Lewis Hamilton hots oben in Kanada Anspruch F1 Pole aus Nico Rosberg

• Mercedes Weltmeister ignoriert, Kälte und Regen, vierte Pole der Saison nehmen
• Sebastian Vettel ist der dritte auf Raster, Daniel Ricciardo vierter

Während Lewis Hamilton durch 24 Punkte in der Formel1 Weltmeisterschaft noch sein Mercedes-Teamkollege Nico Rosberg trail kann, seine Qualifikation Leistungen dieser Saison leugnen solche Lücke – er ist immer noch ein Meister der Disziplin Einzel-Runde und seinen Lauf in Kanada war noch weiter Beweis für was er tun kann, wenn er das Auto hat, braucht er unter ihm. Er lieferte seine vierte Pole in dieser Saison auf dem Circuit Gilles Villeneuve mit coolen, Vertrauen unter schwierigen Bedingungen und keine kleinen Druck von eine immer enger werdende Sharp Front-End des Rasters.

Diese Saison hat Hamilton behauptet, das oben vor Ort bei jedem Rennen wo er mechanische Probleme im Zeittraining nicht ausgehalten hat (was der Fall in China, Russland und Monaco war) und am Wochenende früher hervorgehoben hatte, wenn "das Auto zusammen bleibt und es zusammen, halten dann bekomme ich das Ergebnis". Und das tat er.

Er holte die Pole Position an einem Tag gekennzeichnet durch kalte Temperaturen und gelegentlichen Regenschauern, die alle Treiber getestet. Seinen ersten Lauf in Q3 war nur sechs Hundertstel schneller als Rosberg, der Weltmeister, hat hier seinen ersten Sieg im Jahr 2007, setzen seine Mercedes durch die High-Speed- und schwere Bremsprüfung in Montreal mit dem offensichtlichen Genuss eines Mannes auf eine Strecke, die, der er genießt, obwohl danach er beharrte, daß er mit seiner Bestzeit noch besser machen kann. Er verbesserte sich nicht auf seiner zweiten fliegenden Runde und Rosberg eingesperrt in Kurve eins und seinen zweiten Lauf Sinn Hamilton Zeit von 1: 12,812 Minuten abbrechen mussten, war genug.

Es ist eine angenehme Position für den britischen Fahrer dann, bevor das eigentliche Geschäft des Wochenendes aber auch lehrreich für die kommende Saison beginnt.

Die Strecke ist die erste des Jahres wirklich in der Lage zu zeigen, wo die Mannschaften Stand relativ zueinander Wirkleistung und die Form von Mercedes war nicht ganz so stark, wie schon in den Vorjahren in dieser Phase der Saison. Im vergangenen Jahr in Kanada waren fünf Zehntel vor, aber jetzt war Hamiltons Zeit weniger als Two‑tenths der Drittplatzierte Ferrari von Sebastian Vettel klar.

Hamilton räumte ein, dass es ein enger Kampf über die Vorderseite des Rasters gewesen war. "Es spielt keine Rolle wie weit Sie voraus sind, solange Sie voraus sind," sagte er. "Ich habe nicht das Tempo, die, das ich gestern hatte, aber es war genug. Es war toll zu sehen, wie nahe waren wir alle, das ist toll für die Fans zu sehen. Es wird interessant sein Morgen, aber es ist der beste Ort um zu starten, das ist sicher. "

Ferrari hatte eine Leistungsverbesserung hier mit einer neuen Turboeinheit erwartet und Vettel schnelle Runde ihren Optimismus gerechtfertigt, er hatte ziemlich genau den Hals seines Wagens, es so nah zu den beiden Mercedes ausgewrungen. Die ersehnte Three‑car Kampf an der Front möglicherweise näher als ganze Saison bisher, wie Ferrari in der Regel mehr in Bezug auf die Geschwindigkeit im Rennen zu kommen. "Insgesamt denke ich, haben wir ein tolles Auto,", sagte Vettel. "Wir haben einen Schritt nach vorne, so bin ich glücklich mit wie das Wochenende herausgestellt hat."

Hamilton bestätigt, dass die Fortschritte der Scuderia getroffen hatte. "Ferrari haben offensichtlich nahm das Tempo mit den Upgrades," sagte er. "Das ist eine tolle Strecke, die ultimative Geschwindigkeit zu testen, so dass wir uns freuen, mit ihnen zu fahren. "Ich denke, ihre langen Läufen sehr stark aussehen."

Aber es bleibt Vorteil Hamilton, bis die Lichter grün gehen und Geschichte ihn auf der Pole sowie hat. Mit vier Siegen hier und jetzt fünf Pole er ist nur noch Michael Schumacher auf der Rennstrecke in beiderlei Hinsicht und hat drei seiner letzten vier Pole-Positions in Siegen umgewandelt. Dazu gehören letztjährigen einwandfreie Flucht vor Flagge zu beenden, wo Rosberg litt überhitzenden Bremsen – etwas, das sein Schlüssel wieder in das Rennen am Sonntag, während Hamiltons Touch sehr gut geeignet, um eine Spur, die auf den Anker sehr anspruchsvoll ist.

Um zu nutzen, muss er jedoch auch auf die kurze 260 m Lauf in Kurve eins beginnen. Schlechter Start kostete ihn von der Pole Position in Australien und in Bahrain und er wurde Rosberg Wende in Barcelona vorbei. Eine saubere Übernachtung ist erforderlich, möchte er das Rennen von vorne zu kontrollieren, wie er mit klinische Effizienz letztes Jahr und er sagte, er fühlte"ziemlich zuversichtlich, dass es gut sein wird". Natürlich Ferrari und Red Bull haben etwas zu sagen und sie möglicherweise noch einen Shout hinterlassen.

Die kühlen Temperaturen, die für den Großteil der Woche durchgesetzt haben dürften weiterhin mit weiteren Duschen auch erwartet. Sollte dies der Fall sein, Reifen (vor allem der Ultrasofts) auf Temperatur zu bringen werden ein zentrales Thema der Stopp-Strategie ist immer noch offen für eine oder zwei-Stopp Variation. Während If kommt der Regen wirklich – wie Jenson Button in 2011 – erwies sich in Kanada kann alles passieren.