Los Angeles ist ein Sound-Künstler zu helfen, seine Straßen sicherer mieten

Nach Jahren des Niedergangs beginnen die Zahl der Todesfälle auf amerikanischen Straßen wieder zu steigen, eine beunruhigende Statistik für viele Städte, die hart arbeiten, um mehr Leute Wandern und Radfahren. Jetzt Los Angeles Department of Transportation (LADOT) etwas neues versucht: Anwerbung Klangkünstler um Aufmerksamkeit auf die Stadt Verkehrstoten zu bringen.

In seiner Rolle als LADOTs Artist-in-Residence konzentriert sich Alan Nakagawa speziell auf LA Vision Zero Plan, eine internationale Bewegung, Verkehrstoten auf Null zu reduzieren. Ein begeisterter Radfahrer, Nakagawa hat lange in Transport Kultur getaucht worden, als Studio-Künstler, der mit der Kunst im öffentlichen Raum-Abteilung in LA Durchfahrtagentur, Metro, seit über 25 Jahren. Sein Ziel ist es, konzentriert sich auf die Stadtteile betroffen die meisten Verkehrstoten und verwenden ein sehr gezieltes Vorgehen für jede Nachbarschaft, die kulturellen Nuancen berücksichtigt.

Nakagawa sagt, er werde untersuchen, was er eine "regionale Umgangssprache" nennt, die bestimmt, wie LA Straßen genutzt. Z. B. zentral-amerikanischen Gemeinschaften vielleicht Fahrräder informell innerhalb ihrer eigenen Nachbarschaft, zu teilen, während andere Sperren Sie ihre Fahrräder im Inneren. "Wir haben unsere eigene kulturelle Unterschiede aufgrund von Migranten in Südkalifornien, die ein anderes Maß an Mobilität zu navigieren ist," sagte er Gizmodo.

Neben seiner Tätigkeit in der Ton- und öffentliche Kunst ist Nagakawa als mündliche Historiker ausgebildet. Seine erste Aufgabe Anwendung dieses Ansatzes zur LADOT, Interviews mit seinen Sicherheitsingenieure und Transport Planer auf die gleiche Weise, die er die Leben der Künstler und Persönlichkeiten dokumentiert hat.

"Alan seine künstlerische Laufbahn zu hören," sagte Danielle Brazell, general Manager für die Kulturabteilung der Stadt. "Dies ist der Ausgangspunkt für seine Projekte – um die richtigen Fragen zu stellen, lernen Sie von Experten und kreative Ansätze, die Gleichgewicht müssen mit Ästhetik zu entwickeln."

"Sound Forest" ist Projekt von Nakagawa, die verschiedene Benutzer der Straße zusammenbringen soll

Künstler mit Stadt-Agenturen als urbane Visionäre dienen, die gegen bürgerliche Probleme helfen kann zu verbinden ist eine populäre Tendenz in Städten auf der ganzen Welt geworden. San Francisco hat berühmte Künstler in der Abfallwirtschaft Mitte seit 1990, zum Beispiel installiert. New York Citys DOT arbeitete auch mit Künstlern, Bewusstsein um die Sicherheit der Fußgänger zu schaffen. Aber dies ist der erste Artist in Residence in einer US-Stadt, die explizit auf Vision Zero konzentriert werden.

Laut LADOTs general Manager der Seleta Reynolds ist Nakagawa an Bord zu bringen Teil einer größeren Anstrengung, Design und Technologie in den Vordergrund ihrer Tätigkeit, wie seine Daten basierende Ansatz zur Verbesserung der Kreuzungen der Stadt zu bringen. "LADOT Kreativität und Innovation verpflichtet", sagte Reynolds. "Alan weiterhin diese Tradition mit einem Fokus auf wie wir Kunst in Design, sicherere Straßen schaffen einfließen können."

Was mir auffiel, Nakagawa Vorschlag ist, dass es das erste Mal ich je gehört habe, jemand darauf anzusprechen, wie wir unsere Straßen nutzen aufgrund der Kultur variiert in denen wir erzogen wurden. Dies ist ein unglaublich intelligente Ansatz in einem Ort wie LA, weil wie Sie Vision Zero reden, ein hauptsächlich Latino-Gemeinde in Boyle Heights wird anders sein als wie Sie es in Chinatown oder Little Bangladesch reden. Es ist eine Herausforderung gerade für die Beschilderung in eine Stadt zu schaffen, wo mehr als 200 Sprachen verwendet werden. In gewisser Weise Nakagawa sagte, was er wirklich braucht ist eine Art Echtzeit-Übersetzung-App, die leiten Menschen durch die Straßen helfen können.

Aber was Nakagawa schlägt auch messaging ist über das Freigeben von Straßen, die Sprache hinausgeht. Dazu gehören eine Idee Nakagawa hat über den Unterricht Etikette für Straße Benutzer (einschließlich ihrer berühmtesten Klangwerkzeug: Hörner). Wir hören viel über das "Freigeben von Straßen" geht es um die heiklen Verhandlungen zwischen Fußgänger, Radfahrer und Autofahrer. Aber die Herausforderung, die er sieht, dass selbst als wir aus dem Auto, Fahrrad bewegen zu Fuß, wir denken immer noch, wir sind die wichtigsten Menschen. "Jeder denkt, dass sie berechtigt sind, auf die Straße, wie sonst niemand drauf sein sollte", sagte Nakagawa, obwohl er glaubt, dass Beziehungen zwischen Fahrern und "zweiter Klasse" Formen des Transportes besser sind. "Vielleicht sind sie immer noch aufgeregt, aber sie wissen, wir haben Rechte auf die Straße – oder gibt es so viele von uns sie lernen zu tolerieren."

Neben all diesen Projekten hat Nakagawa auch eine Vision zu machen LADOT Bestandteil der lokalen Kunstszene. Sein Plan ist es, einen Raum im Erdgeschoss in LADOT zentrale und verwandeln es in einer öffentlichen Versammlung Raum für Kunst, programmieren sie mit Arbeiten von lokalen Künstlern und Öffnung während des monatlichen Art Walk, der in den Nachbarschaften um ihn herum passiert.

Dies könnte Nakagawas größten Herausforderungen sein, da es nicht als hat die freundlichsten Lage – das imposante Caltrans-Gebäude sich in befindet ist bekannt als der Todesstern. Als eines seiner ersten Aufträge des Geschäfts ist Nakagawa entschlossen, diesen Spitznamen geändert, um eine geeignetere Fahrzeug im Star Wars-Universum zu Ehren zu bekommen.

"Es ist kein Todesstern, es ist nicht sogar Runde – es ist ein AT-AT Walker" Nakagawa erklärt. "Ich weiß, es ist immer noch die bösen Jungs, aber was könnte besser sein für das Department of Transportation als eine Gehhilfe?"