Los Angeles neue Schienenverlängerung bahnt sich ihren Weg zum Strand

Zum ersten Mal seit 60 Jahren können Angelenos eine festgefahrene Verkehr und die erweiterte Expo Line-Zug der Stadt von der Innenstadt bis hin zum Strand von Santa Monica Pause

In Los Angeles die USA ist die Stadt überlastet, Pendler verbringen einen höllischen 164 Stunden pro Jahr im Stau stecken. Rush Hour auf der 405 oder der 101 und Fahrer werden ihre Augen Rollen und Stöhnen zu erwähnen. Mit einem Ruf für festgefahrene Autobahnen, Smog und eine schwerfällige ÖPNV-System, ist die Auto-Hauptstadt von Amerika eine gewaltige Stadt zu navigieren.

Die i-10 vom Zentrum nach Santa Monica ist notorisch langsam an den Wochenenden, wenn es die 17½ Meilen fahren bis zu zwei Stunden dauern kann. Aber ab diesem Wochenende viele Angelenos werden schließlich in der Lage, einen stressfreier Ausflug in die begehrten am Strand Stadt zu machen. Was Bürgermeister Eric Garcetti als ein "Spiel-Wechsler" beschreibt hat die Stadt $1,5 Mrd. für das neue Expo Line Extension zur Küste ausgegeben. Sieben weitere Stationen und 6,6 Meilen des neuen Titels bedeuten, dass ab dem 20. Mai Sonnenanbeter können in einem Zug aussteigen, Surfbrett unter einem arm, in Downtown LA und Hit Strand 46 Minuten später.

An einem ungewöhnlich grauen Morgen die Woche vor dem Start bin ich in einem Wagen voller Presse eine Betonplattform über Culver City, neun Meilen von der Innenstadt, wo die Expo Line fertig zum Abflug. Wellige Vordächer und Palmen machen es anders als andere Metrolinien der Stadt fühlen. Gleiten auf der Straße, haben die Passagiere die selbstgefällige Zufriedenheit des ruhenden Verkehrs zu überholen. Der Fahrer hört sich sein Horn an Fußgänger ungenutzt an Züge ausweichen und direkt am Cue, die Sonne scheint, wie der Zug am Strand ankommt. Auf der Open-Air-Plattform, die jeder einatmet, Pacific schnuppern.

"Es ist ein bewegender Moment", sagt Garcetti. "Zum ersten Mal in 60 Jahren aus der Skyline an der Küste mit dem Zug gelangen Sie. Kann man Ihren Weg auf dieser Linie können man Kunst auf dieser Linie zu sehen und Sie zur Schule gehen können, auf dieser Linie."

Mit Züge bis 03:00 am Wochenende werden Besucher auch in der Lage, ihren Weg über die Linie zu trinken. Beginnend mit einem Sundowner in The Bungalow, einer der Santa Monica rauhen Treffpunkte, beschließe ich diese Theorie auf die Probe stellen arbeiten mein Weg nach Osten zurück nach La. Culver City selbst ist eine künstlerische Nachbarschaft auf dem Vormarsch, mit einem herausragenden Gastropub, Vaters Büro, einen kurzen Spaziergang vom Bahnhof entfernt. Nachdem ich ein paar irrsinnig Auswahl an Craft Biere vom Fass (unterteilt in malzig, hoppy, würzig und krautigen) abgetastet habe, schlägt der Barmann, nehme ich eine Portion knusprige Schweineschwarte mit Molesoße als u-Bahn Snack. Sie sind immer noch Tauchen wie ich aussteigen am Crenshaw, einem etwas einschüchternd Mid-City Bahnhof wo jazz-Liebhaber und einheimische Schultern im Living Room, eine Tauchenstab aus schwarzem Leder und spiegeln reiben.

Wieder auf der Expo erreiche ich mit dem näher, glitzernde Hochhäuser 7th Street und Clifton, eine ikonische Innenstadt Treffpunkt wo Swing-Tänzer ihre Fersen zu einer live-Band unter den Ästen eines riesigen Redwood treten sind. Mit einem Schlummertrunk in der Hand und Sand noch zwischen meinen Zehen fühle ich mich, dass heute Abend zumindest ein wenig weniger ausgedehnten LA Zersiedelung ist.

• Ein Tages-LA Metro Pass mit einem TAP-Karte (elektronisches Ticket) kostet $7; ein One-way-Ticket ist $1,75, metro.net