Machen Googles $5m Plan Radfahren in den Rest des Silicon Valley leichter?

Radfahren ist sicher und einfach in der Suche Riese Mountain View HQ, aber immer auf der Website von anderswo in Silicon Valley bedeutet Kreuzung schnelllebigen Schnellstraßen und beschäftigt Schienen. Ist Googles neue Fahrrad-Plan die Antwort?


Im Inneren der Googleplex – der Tech-Riesen Hauptsitz in Mountain View, Kalifornien – sind Hunderte von bunten Fahrräder überall verstreut. Helle gelbe Rahmen mit großen blauen und grünen Gummireifen sind sie scheinbar überall – Cluster an den Rändern der Parkplätze, in der Nähe von Gebäudeeingängen ausgekleidet oder ungeschickt stürzte in den Büropark Landschaftsgestaltung. Die Räder machen es einfach für Google Mitarbeiter zwischen seinen vielen Bürogebäuden, verteilt auf etwa zwei Meilen von Land an der Südspitze der Bucht von San Francisco in einem Viertel, bekannt als North Bayshore bewegen. Im Inneren der Googleplex ist Radfahren sicher und einfach.

Außerhalb der Googleplex, nicht so sehr.

"Vom Hotel aus North Bayshore nicht gerade angenehm, ist", sagt Shiloh Ballard, executive Director von Silicon Valley-Fahrrad-Koalition. Die Nachbarschaft ist auf der anderen Seite eine Autobahn von die meisten des Restes des Silicon Valley, und eine Radtour zu den Googleplex würde in der Regel beinhalten über vollen Zug Gleise, Navigation Ausfallstraßen mit hohen Tempolimits und trotzen dem Tal Expressway System, das im wesentlichen viele Straße in Mini Autobahnen verwandelt hat.

Ballards Gruppe ist eine von vielen, die wie Menschen aus den Wohngebieten des Silicon Valley, North Bayshore, Fahrrad können Google, Microsoft, LinkedIn und Dutzende von anderen Unternehmen befinden sich besorgt werden. Und seit die Stadt Mountain View vor kurzem gemacht zur Verfügung mehr als 2,2 Millionen Quadratfuß Gewerbebau Rechte in North Bayshore, sogar mehr Menschen in naher Zukunft zum Bereich Überschrift werden.

In dem Bemühen, die Fahrrad-Fahrt zur North Bayshore verbessern dargelegt Google, um den Bereich Fahrrad-Infrastruktur-Netzwerk zu überdenken. Arbeiten mit dem Silicon Valley-Fahrrad-Koalition, beauftragte das Unternehmen eine städtische Planung Beratung, Alta Planning + Design, nicht nur auf die unmittelbare Umgebung der Googleplex, sondern auf jede der Städte in der Nähe zu suchen. Ziel war es, ein Fahrrad-Netzwerk vorstellen, die Menschen aus ihren Häusern zu den Tech-Büros in North Bayshore, sondern auch für die gesamte Gemeinschaft besser Fahrrad Zugriff zu helfen würde. Das Ergebnis ist der kürzlich veröffentlichten Bike Vision Plan für Norden Santa Clara County. Der Plan zeigt eine mögliche Zukunft für das Gebiet, das bewegt sich weg von seiner s Büropark eine Copenhagen-ähnliche Zukunft Weg Straßen und miteinander verbundenen Stadtteilen vorhanden.

Ein solcher Übergang möglicherweise mehr Vision als Plan, aber Google hat bereits erzeugt eine pulsierende radfahrende Ethos im Tal, zumindest bei den eigenen Mitarbeitern. Etwa pendeln 9 % der Google-Mitarbeiter in den Städten unmittelbar umgebenden Hauptsitz mit dem Fahrrad. Innerhalb eines 9-Meile Radius des Amtes sind 21 % Fahrrad-Pendler.

Diese Zahl sogar noch höher zu stoßen und zu wachsen, allgemeine Fahrrad-Pendler im Tal konzentriert sich Googles Vision auf Ausbau der vorhandenen Fahrrad-Infrastruktur im Bereich und targeting nennt es "hoch beanspruchte Straßen" – Straßen wo Geschwindigkeitsbegrenzungen 35 Meilen pro Stunde oder mehr sind. Durch das Hinzufügen von strategisch wichtiger Infrastrukturen wie geschützte Radwege, Mehrzweck-Pfade und gepufferten Radwege, sieht der Plan eine Low-Stress-Bike-System, die 277 Meilen der Fahrbahn im Bereich von 87 Meilen heute vertuscht. Der Plan schlägt $5m in passenden Zuschüsse, die Google vergibt, Städten oder anderen Gruppen in der Region, die besten Möglichkeiten, um mit dem Bau dieses Systems einfallen lassen.

Aber einige sorgen, dass Google Fahrrad Vision und eine breite Schneise der anderen vorgeschlagenen Gemeinschaft Vorteile verbunden, die Entwicklung des Unternehmens, die Pläne in der Schwebe sein können. Im Mai gestrichelte Stadtrates Mountain View Googles vorgeschlagenen Pläne für ein 2,5 Millionen Quadratfuß-Projekt in North Bayshore, Genehmigung nur 515.000 Quadratfuß des Projekts. Die Stadt ausgezeichnet stattdessen 1,45 Millionen Quadratfuß des erschließbaren Flächen auf LinkedIn. Die Leistungen für die Allgemeinheit Paket gebunden zu Googles Entwicklungsplan – bezahlbarer Wohnraum, Infrastruktur-Reparaturen, neues Fahrrad und Wege und Upgrades für zwei bestehende Multi-Use-Trails – würde aufwärts von $200 m Wert gewesen.

"Die Wahrscheinlichkeit, dass der gesamte Plan geht nach vorn, das ist abhängig von einer 2,5 Millionen Quadratfuß Expansion," sagt Ballard. "Wir wissen bereits, dass sie nicht bekommen, so jetzt es eine Frage ist der Blick auf diese verschiedenen Stücke davon und Fragen was los ist, um vorwärts zu bewegen."

Mountain View Stadtratmitglied Lenny Siegel sagt, dass der Fahrrad Vision Plan wahrscheinlich auf dem Tisch bleibt. "Google scheint bereit, in diese Leistungen zu investieren, auch wenn sie nicht mit einer besonderen Genehmigung verbunden ist", sagt Siegel.

Google-Beamte waren nicht verfügbar, Stellung zu nehmen.

Siegel, sagt, dass Google ein wichtiger Partner für Kommunen wie Mountain View Kickstart Projekte wie das Fahrrad Vision Plan sein kann. Aber er stellt auch fest, dass das Unternehmen seine Auswirkungen auf die Gemeinschaft übernehmen sollte.

"Das schnelle Wachstum von Google, LinkedIn und anderen Unternehmen hat Transport-Bedürfnisse geschaffen, und wir müssen herausfinden, ein Weg, um den Reichtum zu verwenden, die von diesen Unternehmen zu zahlen, um diese Anforderungen zu erfüllen, angesammelt worden ist", sagt Siegel. "Und gerade jetzt, Google ist das Unternehmen, das am meisten zu tun bereit ist."

Ballard ist zuversichtlich, dass der Fahrrad-Plan Silicon Valley zu bauen, eine vollständigere Fahrrad-Infrastruktur-Netzwerk beginnen hilft ob nach Kopenhagen oder nicht Ebenen. Und mit Googles $5m versprechen, sie sagt, dass der Plan hat eine gute Chance, die Städte in der Umgebung, Maßnahmen zu ergreifen und zu konkurrieren miteinander um die passenden Mittel.

"Die Idee dahinter ist, suchen, haben wir einen Topf mit Geld, wer den besten Job zeichnen sich dieses Geld und machen einige große Bike-Projekte zu tun?", sagt sie. "Wir können absolut Gruppendruck nutzen, zu den Städten, innovative Dinge zu tun."

Obwohl Ballard räumt ein, dass $5 m ist nur eine kleine Investition in ein riesiges Problem, ist es mindestens einen Startplatz für die Städte im Silicon Valley, zu absovieren jenseits der Googleplex verbreiten.

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