Massive Raumschiff Transportfahrzeuge sind nach 50 Jahren immer noch.

NASA Kennedy Space Center in Florida hat zwei der größten jemals gebauten auf Trittflächen Fahrzeuge. Crawler-Transporter Nr. 1 und Nr. 2 (CT-1 und CT-2)-Crawler-Transporter haben Raketen und Raumfahrzeugen zur Startrampe für die letzten 50 Jahre durchgeführt.

Darüber hinaus sind sie noch immer geändert und verbessert, indem der Boden Systems Development und Operations-Programm (GSDO) sie sind bereit, ihre harte Arbeit auch weiterhin: CT-1 ist verstärkt wird, um kommerziell betriebene Raketen und Raumfahrzeugen, verarbeiten, während CT-2 der SLS tragen kann NASA Space Launch System Schwerlast-Rakete, die unter Design und neue Orion-Raumschiff auf der Startrampe.

Die wichtigsten Teile der Fahrwerke wurden hergestellt von der Marion-Schaufel-Firma in Marion, Ohio, und zum Kennedy Space Center in 1964, wo die Endmontage fand, verschickt. Der Crawler begann ihren Dienst im Jahre 1965, das Apollo-Programm zu unterstützen. Die erste praktische Anwendung von einem Crawler wurde im August 1967, wann wurde die erste Saturn V Rakete für Apollo 4, einer unbemannten Mission Launchpad 39A (bevor die Rakete Stadien wurden errichtet und montiert auf dem Pad) transportiert. Insgesamt trug die Crawler 19, den, die Saturn zu ihren Pads bis 1975, Raketen die Missionen Skylab und Apollo-Sojus-Test-Projekt zu unterstützen. Dann transportiert zwischen 1981 und 2011, die zwei Arbeitspferde der NASA Space Shuttles 135 mal auf ihre 4,2-Meile Trek aus dem Vehicle Assembly Building zur Startrampe 39A und 39 b und zurück, mit einer maximalen Geschwindigkeit von einer Meile pro Stunde geladen und etwa 2 Meilen pro Stunde entladen, brennen 150 Gallonen Dieselöl pro Meile während ihrer super langsam Fahrt.

Und was für eine erstaunliche Gewicht trugen jedes Mal! Eine Saturn V-Rakete und Apollo-Kapsel befestigt, der mobile Launcher plus den Launch umbilical Tower war 12,3 Millionen Pfund, während ein Space Shuttle mit Feststoffraketen und externen Treibstofftank auf der Plattform mobile Launcher war 11 Millionen Pfund. Die zwei monströse Fahrzeug – jeder 131 Fuß lang und breit – 114 Fuß haben zerbrach 2.526 Meilen so weit verschieben auf ihre vier zweigleisige Crawler, mit Laserführung und Nivellierung Systeme um Raumfahrzeuge vertikal, sogar auf den Rampen zu den Startrampen zu halten. Den letzten Änderungen ermöglichen die Crawler weiterhin unterstützen die bemannte Raumfahrt für weitere 20 Jahre. Bereitgestellt von der NASA, die die folgenden Merkmale der Raupen welche ein sehr kompliziertes System zeigen wir reden:

Die Besonderheiten der riesigen Fahrzeuge umfassen 16 Fahrmotoren, zwei Wechselstrom-Generatoren, zwei Gleichstrom-Generatoren angetrieben durch Dieselmotoren und zwei Kabinen jeweils um die Fahrzeuge vorwärts und rückwärts fahren. Der Vortrieb, Equalizer und Nivellierung (JEL), unter anderen Systemen überwacht und kontrolliert von innerhalb der Crawler Kontrollraum. JEL-System hält das Oberdeck und Abholung Punktestand jederzeit, auch bei Reisen auf Steigungen an die Spitze der Pads, um seine Rakete Nutzlast von Sturz zu verhindern. Die Raupen andere Besonderheiten sind die riesigen Spuren oder Laufstreifen, die die Fahrzeuge entlang treiben. Es gibt acht Stufen, zwei pro Ecke mit jedem Profiltiefe mit 57 "Schuhe". Jeder Schuh ist 7,5 Fuß lang und 1,5 Fuß breit und wiegt 2.100 Pfund. Die original-Schuhe wurden von Marion zur Verfügung gestellt und wurden im Jahr 2004 mit neuen Schuhen hergestellt von mir Global Manufacturing in Duluth, Minnesota ersetzt. Im Jahr 1985 wurde ein Andocksystem Laser Crawler, so dass sie innerhalb von 0,50 bis 0,25 Zoll vom örtlich festgelegten dock "tot" Nullstellung auf der Startrampe und im VAB hinzugefügt. [... ]

Im Jahr 2012 wurden CT-2 original Wechselstrom-Generatoren und zugeordneten Teile entfernt. Zwei neue 1.500 Kilowatt-Diesel-Motoren und Generatoren wurden installiert. Arbeit weiter in den nächsten zwei Jahren ändern und aktualisieren den Crawler um das Leben seiner Betriebssysteme, einschließlich der Installation von 88 neue Traktion Rollenlager Baugruppen, eine geänderte Schmierung-Delivery-System und eine neue Temperatur monitoring-System zu erweitern. Im Januar 2014 verabschiedet CT-2 die erste Phase des einen wichtigen Meilenstein durch Abschluss einen Test für die neue Traktion Rollenlager auf zwei von den massiven Fahrzeugs LKW Abschnitte, A und C, gefolgt von Upgrades und Tests auf LKW-Teile, B und D. JEL-Zylinder, Elektronik, Kabel und Hydraulikkomponenten werden ausgebaut, um die Tragfähigkeit zu erhöhen. Die Upgrades sind notwendig, um die hob-Tragfähigkeit der Crawler von 12 Millionen Pfund auf 18 Millionen Pfund um das Gewicht des SLS und Orion-Raumschiffs auf dem mobile Launcher unterstützen zu erhöhen.

Schließlich, bevor wir weitermachen ist die bildhafte Geschichte der CT-1 und CT-2 hier eine coole Infografik über die Crawler der NASA:

Quelle: NASA

1964: zwei seltene Fotos für den Bau des Crawler-Transporters für die Saturn-Raketen

Foto: NASA

Foto: NASA

9. November 1964: Luftbild der erste Crawler fast abgeschlossen.

Foto: NASA

26. August 1967: The Apollo 4 (Raumschiff 017/Saturn 501) Stack und seinem mobilen Start Turm auf einem Crawler-Transporter von Vehicle Assembly Building in Richtung Pad A, Launch Complex 39.

Foto: NASA

20. Mai 1969: The Transporter nähert sich der Spitze der fünf Prozent Steigung im Launch Complex 39A mit der Apollo 11 Saturn V-Rakete.

Foto: NASA

9. November 1970: Apollo 14 (Raumschiff 110/Lunar Modul 8/Saturn 509) Raumfahrzeug Fahrzeug Assembly Building (VAB) oben auf die riesige Crawler-Transporter, Richtung Pad A. verlassen

Foto: NASA

15. Juli 1989: Das Space Shuttle Columbia erreicht Pad 39 b in den frühen Morgenstunden nach am Abend zuvor aus dem Vehicle Assembly Building gerollt.

Foto: NASA

7. Februar 1993: The Space Shuttle Columbia rollt zur Startrampe 39A von Vehicle Assembly Building für die bevorstehenden Flug STS-55.

Foto: NASA

20. August 1996: Das Space Shuttle Atlantis geht zur Startrampe 39A. Die Fahrt zur Startrampe dauert etwa sechs Stunden in Anspruch.

Foto: NASA

6. August 1998: Luftaufnahme des Crawler Transporter Wartung Gebäudes und die zwei Crawler-Transporter.

Foto: NASA

18. August 2003: In der Kabine des CT-2 betreibt Fahrer Sam Taube mit United Space Alliance, das Fahrzeug auf einen Testlauf zur Startrampe.

Foto: NASA

21. November 2003: Mobile Launcher Platform (MLP) Nummer 3 und eine Reihe von Twin Feststoffraketen, oben auf den Crawler-Transporter, Zoll entlang der Crawlerway zur Unterstützung der zweiten technischen Analyse Vibration testen auf die Crawler und MLP.

Foto: NASA

30. August 2006: Die massive mobile Launcher Plattform und das Space Shuttle Atlantis darüber Zwerg fast die Crawler-Transporter unter ihnen. Der Crawler allein ist 20 Fuß hoch.

Foto: Jack Pfaller/NASA

30. September 2007: Ein Regenbogen in der Gischt aus dem Wasser-LKW unterwegs vor Space Shuttle Discovery auf seinen Zug von Vehicle Assembly Building nach Launchpad 39A ersichtlich.

Foto: George Shelton/NASA

20. Oktober 2009: Die hoch aufragenden 327-Fuß hohen Ares-X Rakete des später storniert Constellation-Programm macht langsam seinen Weg bis die fünf-Prozent-Grad von der Crawlerway auf Startrampe 39 b.

Foto: Kim Shiflett/NASA

1. Juni 2011: Gebadet in Xenon-Scheinwerfer, begibt sich Raumfähre Atlantis auf seiner letzten Reise von Vehicle Assembly Building nach Launchpad 39A.

Foto: NASA

7. Juli 2011: Erholend nach Durchführung das letzte Space Shuttle zur Startrampe.

Foto: Attila Nagy/Gizmodo

Die parallele Markierungen auf der Crawlerway-Show, wo die Transporter entlang bewegt.

Foto: Attila Nagy/Gizmodo

16. November 2011: Ein Wasser-LKW führt der Weg Aufsprühen von Wasser auf die trockene Crawlerway, Staubpartikel in der Luft zu reduzieren als der 355-Fuß-hohe mobile Launcher (ML) zur Unterstützung der NASA Space Launch System (SLS) seine Bewegung an Bord ein Crawler-Transporter beginnt.

Foto: Dimitri Gerondidakis/NASA

Innen CT-2: Im Motorraum 1 nach der Platzierung eines neuen 1500 kw Motor-Generator stellt im Jahr 2012

Foto: NASATech

Im CT-2: Lenkung hydraulische Pumpen-set

Foto: NASATech

Innenseite CT-2: Auf der Seite 3 Kraftstofftank

Foto: NASATech

Innenseite CT-2: Alco 2000 kw Diesel-Motor-Generator-Satz

Foto: NASATech

14. November 2012: Ingenieur Bill Couch, auf der linken Seite und Techniker Gary Milbourne, beide von United Space Alliance, stehen die aktualisierten Steuerelemente der Crawler-Transporter Nr. 2 beobachten, denn es bewegt sich aus hohen Bucht 2 des Vehicle Assembly Building. Die Probefahrt dient zum überprüfen, den letzten Modifikationen und Verbesserungen.

Foto: Jim Grossmann/NASA

11. Februar 2013: CT-2 ist auf dem Weg von Vehicle Assembly Building auf dem Gelände des Parks westlich des Gebäudes. Der Transporter hat neue Bremsen und Schalldämpfer und eine vor kurzem gemalt weiße Dachterrasse. Sie ist vor ein LKW Besprühen mit Wasser um den Staub auf den Crawlerway zu steuern.

Foto: Jim Grossmann/NASA

17. April 2014: Inside the Vehicle Assembly Building in der Arbeit weiterhin CT-2 zu aktualisieren. Die Änderungen sollen CT-2 Trägerraketen derzeit in der Entwicklung, wie der Agentur Space Launch System, zur Startrampe Transport zu gewährleisten.

Foto: Dimitri Gerondidakis/NASA

20. Februar 2015: CT-2 auf einem Test laufen zur Startrampe 39 b, seine aktualisierte Systeme zu testen.

Foto: Kim Shiflett/NASA

Foto: Amber Watson/NASA