Master of Disaster: Hurrikan-Jagd Drohne beweist Spiel-Wechsler

Hurrikan-Jagd-Flugzeuge der NASA wurden beschäftigt in diesem Sommer durch einige der größten Stürme der Saison. Und sie haben in diesem Jahr einige mächtiges neues Unternehmen.

Zum ersten Mal wird eine unbemannte Drohne Global Hawk für Forschung in Hurrikane verwendet.

"Es ist ein Spiel-Wechsler," sagt Scott Braun, ein Mission-Wissenschaftler mit der NASA Hurrikan Feldstudie, Genesis und Rapid Intensivierung Prozesse Mission oder GRIP-Experiment.

"Wir haben konnte man zu stürmen, die sonst schwer zu erreichen wäre, und in der Lage, viel mehr Zeit zu verbringen, über die Stürme als mit herkömmlichen Flugzeugen möglich wäre", sagte Braun OurAmazingPlanet, spricht von der Ebene Heimatbasis auf dem Dryden Flug-Forschungszentrum in Kalifornien.

Gestern flog (23. September), die Global Hawk auf ein sich entwickelndes Sturmsystem in der Karibik, die über Nacht in tropischer Sturm Matthew wuchs. Das Flugzeug flog 11 Pässe über das Zentrum des Sturms und landete wieder bei Dryden um 10:00 lokaler Zeit heute (Sept. 24).

Instrumente an Bord der unbemannte Flugzeuge Datenerfassung von unschätzbarem Wert für Wissenschaftler wie Braun, wer die geheimnisvolle Mechanismen, mit denen einige Wirbelstürme, Kernkraft, zu gehen, während andere auseinander und schlaff sanft von der Landkarte fallen zu studieren sind.

Und wenn die Drohne "unbemannte" genannt wird, hat es noch Piloten, die Führung, die sie sicher wieder nur in einem Kontrollraum auf dem Boden anstatt befestigt sitzen der Ebene. [Lesen Sie eine zweisprachige Webchat mit einer Drohne Pilot.]

Ein Gesicht nur eine Mutter lieben könnte

Obwohl sein Name eine anmutige Figur erinnert, sieht die Global Hawk eher wie ein augenlosen Kaninchen als ein schlankes Raptor. Fensterlose, stumpfe Nase Rumpf des Flugzeugs wird durch weite, spindeldürren 116-foot-(35-meter-) langen Flügel Schatten gestellt.

Allerdings egal nicht sieht wirklich, wenn schiere macht das Spiel zur hand ist. Die Drohne fliegt bis 12.700 Meilen (20.438 Kilometer) das ist die Hälfte des Umfangs der Erde und für 30 Stunden in einem einzigen Flug.

Die Global Hawk hat bereits Hurrikane Karl und Earl und tropischer Sturm Frank bisher in dieser Saison ausgecheckt.

Hey, fliegen nicht diese Dinge selbst

Dee Porter, ein erfahrener Pilot der Luftwaffe ist einer der Männer hinter den Kontrollen die Global Hawk an seiner Basis in der Mojave-Wüste, wo die Leitwarte eingerichtet ist, um innen zu imitieren ein echtes Flugzeug: pilot und Co-pilot in der Front und hinter einem riesigen Spiegelglas Fenster, die Menge der Wissenschaftler forschen die Mission.

"Kennedy Space Center Control Room, nur nicht ganz in dieser Größenordnung vorstellen", sagte Porter, der u-2-Flugzeuge seit fast drei Jahrzehnten bevor NASA ihm an pilot Drohnen vor zwei Jahren tippte flog.

Porter sitzt vor vier 21-Zoll-Monitore, eine Tastatur und eine Maus. Das ist alles was, die es braucht, um die Global Hawk zu fliegen.

"Es ist völlig autonom," sagte Porter OurAmazingPlanet. "Sobald ich den Start Knopf und Stoß auszuführen, das Flugzeug könnte starten, 25 Stunden fliegen, kommen zurück und landen. "Ich konnte nach Hause gehen."

Aber Flüge sind nicht ganz so einfach. Piloten des Flugzeugs jede Bewegung zu überwachen und wenn die Hawk zu einem Sturm wird übernehmen.

"Wenn wir über Hurrikane sind, werden wir tun, was heißt"überschreiben". Wir leiten wird das Flugzeug, wo ich es will und in welcher Höhe ich es will,"sagte Porter in einem Interview.

"Es ist sehr intensiv", sagte er. "Wenn wir über einen Sturm sind, ist es sehr intensiv."

Porter sagte, er glaube nicht, nichts konnte schlagen fliegen eine u-2, aber die Global Hawk in Hurrikane, Daten zu sammeln, die Wissenschaftler zuvor zu durchdringen konnte fliegen ungemein befriedigend.

"Sie sehen diese Wissenschaftler und sie sind nur schwindlig, sie sind wie Kinder am Weihnachtsmorgen," sagte Porter.

Die erfahrene Flieger könnte sich genauso gut beschreiben.

"Es ist eine Herausforderung, das Team, die, das wir hier haben, ist einfach enorm. Ich wache jeden Morgen und ich kann nicht warten, um zu arbeiten", sagte Porter. "Wörtlich. Ich früh aufstehen und ich werde dort liegen und werfen und drehen, bis ich aufstehen kann und machen Sie sich bereit. "Ich liebe es, zur Arbeit zu kommen."

Laut jüngsten verfügbaren pilot Zeitplan war Porter für das letzte Drittel der Global Hawk neuesten 26 Flugstunden, geplant, die ihn an den Schalthebeln der Ebene berührt sich heute Morgen hätte setzen.

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