Mediterrane Schiffswracks enthüllen Schicht für den modernen Schiffbau


Vor kurzem entdeckt drei Schiffswracks im Mittelmeer
Meer könnten Archäologen neue Erkenntnisse über den Übergang zwischen mittelalterlichen geben.
und moderner Schiffbau.

Die Überreste der drei Craft – alle dating aus zwischen
1450 bis 1600 – fanden sich in der Meerenge zwischen der Türkei und die griechische Insel
von Rhodos. Ein Schiff scheint eine große britische Handelsschiff während der
die beiden anderen sind kleinere – vielleicht eine Patrouille von Rhodos und einen kleinen Handel Handwerk
Boot, das hätte Türkisch, Italienisch oder Griechisch.

Obwohl die drei Schiffswracks
nahe beieinander, entdeckt wurden, sie nicht gedacht werden, verwandt sind, oder
scheiterte in der gleichen Disziplin.

"Reale Import dieser Schiffe waren, dass sie nur zufällig
aus dieser Zeit sein wenn Sie sich, von denen bewegen gerudert Schiffe, die hatte
Waffen auf sie zu segelte Schiffe, die Waffen auf sie, hatte", sagte Archäologe Jeffrey
G. Royal der nautischen u/min-Stiftung in Key West, Florida "Wir waren
das Glück, mehrere Schiffe finden, dass zu jener Zeit sprach."

Schätze in der Tiefe

Zu den Schiffswracks verwendeten die Forscher entdecken ein
Kombination aus Spitzentechnologie und Persistenz.

"Wir bilden den Meeresboden mit einem wirklich intensiven Sonarsystem
"das macht sehr genaue Detailkarten des Meeresbodens" sagte Royal
LiveScience. "Sobald wir diese Karten prüfen können wir Anomalien, die möglicherweise sagen
kulturellen Überreste im Vergleich zu Geologie."

Melden Sie wenn möglich
Schiffswracks erschien, die Forscher sandten automatisierte Roboter mit Lampen
und Kameras und Roboterarme, die bestätigt, dass gab es bleibt.

Bewaffnet und gefährlich

Das Team startete eine groß angelegte Untersuchung der
Schiffbruch-Trio. Die Wissenschaftler sind interessiert wie Schiffbau
Laufe der Zeit entwickelt, und welche Änderungen im Design des Bootes während angewandt worden
verschiedenen Epochen.

Frühere Schiffe hießen Galeeren, und während sie Segel, hatten
Sie wurden hauptsächlich von Ruder ruderte von Männern angetrieben. Diese waren lang und schmal, mit
Kanonen nach vorne und seitlich fixiert, sagte Royal.

Später kam die Segelschiffe, die sich weniger am Ruder zu verlassen und
mehr zur Nutzung der Kraft des Windes. Diese waren noch länger und hatten oft mehr
Kanonen auf ihren Seiten als vorne.

"Die Galeeren wäre schnell über eine kurze Distanz und
relativ wendig, aber die Segelschiffe mehr gehen könnte, wenn die Winde
hielt,", sagte Royal. Galeeren tendenziell verlangsamen, wenn Arbeitskräfte zurückgeblieben und
Ruderer müde. Die Segelschiffe mussten auch nicht ganz so manövrieren
in der Nähe eines feindlichen Schiffes um auf sie zu schießen so waren sie leichter vertretbar.

Die neuen Entdeckungen schien Recht auf wann gelegt werden dies
Übergang zwischen Bootstypen stattfand. Die großen britischen Schiff, thoughtto
sein Handel Handelsschiff, war bewaffnet mit Kanonen, wahrscheinlich zum Schutz vor
Piraten, die darauf abzielen würde, die wertvolle Güter an Bord zu stehlen. Sowohl der kleineren
Schiffe hatten auch Waffen.

Diese Tatsache könnte Hinweise darüber, was diese Gegend wie aufdecken
zu der Zeit.

"Einen hohen Prozentsatz der bewaffneten Schiffen zu finden ein
engen historischen Periode gruppiert entlang der gleichen Strecke der türkischen Küste
innerhalb der rhodischen Straits lädt eine Analyse der Küste Geografie und
strategischen Kontext diese Meerenge sowie die Besonderheiten und
Zusammenbau der einzelnen Standorte"Royal und Forscher John M. McManamon von Loyola
Universität Chicago schrieb in einem Artikel beschreiben die Funde im September 2010
Ausgabe des International Journal of Nautical Archaeology.

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