Mehr als 30.000 Meilen Straßen gebaut im Amazonas in 3 Jahren

Wie lange dauert es um ein wenig mehr als 30.000 Meilen (50.000 Kilometer) neuer Straßen durch den Regenwald zu bauen? Eine neue Studie stellt fest, dass eine solche Entwicklung im brasilianischen Amazonas, in nur drei Jahren passieren kann.

Während Straßen nur einen winzigen Bruchteil der gesamten Landoberfläche Südamerikas größte Nation, ihre Wirkung auf die lokalen Ökosysteme umfassen — besonders Regenwälder – können sehr groß sein. In einem Versuch, besser zu verstehen, Straßenbau-Effekt auf dem Amazonas verwendeten die Forscher vom Imperial College London Straßenkarten und Satellitenbilder, um die jüngste Entwicklung des Straßennetzes Amazon zu verfolgen.

Teambericht, die diesen Monat in der Zeitschrift Regional Environmental Change veröffentlicht wurde, kam zu dem Schluss, dass ungefähr 10.000 Meilen (17.000 km) von Straßen jedes Jahr in Brasilien zwischen 2004 und 2007 gebaut wurden. Nicht überraschend, wurden Straßennetze gefunden, um die meisten schnell in neu besiedelten Gebieten sowie in Gebieten mit Wirtschaftswachstum zu verbreiten.

Diese zügellose Straßenbau kann einen wichtigen Beitrag zur Abholzung und Lebensraum Verlust in einem der artenreichsten Regionen der Erde sein. Aber durch die Zuordnung von Straßenbau, Forscher denken, daß sie zukünftige Anstrengungen zur Zerstörung des brasilianischen Regenwaldes zu stoppen helfen können.

"Zu wissen, wo die Straßen sind und die Geschwindigkeit, an der sie gebaut sind, Schlüssel zur Vorhersage der Abholzung der Wälder", sagte Rob Ewers, Imperial College London Wissenschaftler und Co-Autor der Studie, in einer Erklärung. "Ein Verständnis des Straßennetzes ist die große fehlende Lücke in unserer Fähigkeit, die Zukunft dieser Region vorauszusagen."

Die Auswirkungen von Straßen auf lokale Ökosysteme geht weit über die Standorte der die Straßen selbst. Hierzu zählen Änderungen in der Temperatur und Feuchtigkeit der Luft und Boden und die Verbringung von Tieren.

Vergangene Untersuchungen zeigen, dass bestimmte Konfigurationen des Straßennetzes im Amazonas nachhaltiger als andere sind. Eine Studie von 2011, finanziert von der National Science Foundation, festgestellt, dass eine "Fishbone" Konfiguration, bietet zum Beispiel eine Lösung, die Entwicklung mit Wald Lebensgrundlage verschmilzt. Ein solches Netzwerk ermöglicht Straßen weit genug voneinander entfernt, die Tiere und die verbundenen Ökosysteme können weiterhin gedeihen trotz das Eindringen von menschlichen Infrastruktur gebaut werden.

Aber Straßenbau ist nur einer der vielen Gründe für die anhaltende Abholzung des größten Regenwaldes der Welt. Waldbrände allein zerstört mehr als 33.000 Quadratmeilen (85.500 Quadratkm) des Waldes zwischen 1999 und 2010, nach einer letzten NASA-Freigabe. Das ist eine Fläche größer als der Bundesstaat South Carolina.

Und ein aktuellen Bericht des Intergovernmental Panel on Climate Change gefunden, dass Waldbrände im Amazonas nur schlimmer, da die Region der Jahresbericht Trockenzeit – auch bekannt als Feuer Saison – weiterhin jedes Jahr zu verlängern.

Auch zur Protokollierung und Landwirtschaft die unwiederbringliche Zerstörung des Amazonas, mit einem Experten zugeschrieben werden bis zu 90 Prozent aller gerodeten Flächen in der Region, die Expansion Brasiliens Viehzucht Industrie.

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