Michigan Builds Fake Stadt fahrerlose Autos testen
Anfang dieser Woche, eröffnet der University of Michigan zusammen mit Michigan Verkehrsministerium eine neue Testumgebung, die Automobilhersteller und Technologielieferanten fahrerlose Autos in einer kontrollierten Umgebung zu testen ermöglichen würde. Mcity bezeichnete diese 32 Hektar großen Simulation der städtischen und vorstädtischen Umgebung ist das erste seiner Art und umfasst ein Netz von Straßen mit Kreuzungen, Verkehrszeichen und Signale, Straßenlaternen, fake, Gebäude, Fassaden, Bürgersteige und Hindernisse wie Bau-Barriere. Im Gegensatz zu öffentlichen Straßen sind viele der Mcity Elemente beweglich, mit denen Ingenieure, die Stadtanlage um erdenklichen erstellen Sie komplexe Kreuzungen, blinde Ecken und alle Arten von Bedingungen neu zu ordnen. Mcity umfasst darüber hinaus auch Roboter Fußgängern, die vor Verkehr unerwartet herausspringen würde um zu sehen, wie gut die autonome Fahrzeuge reagieren.
"Gibt es viele Herausforderungen vor uns wie automatisierte Fahrzeuge immer auf echten Straßen eingesetzt werden", sagte Peter Sweatman, Direktor des das Mobilitätscenter Transformation U-M. "Mcity ist eine sichere, kontrollierte und realistische Umgebung, wohin wir gehen, um herauszufinden, wie das unglaubliche Potential der vernetzten und automatisierten Fahrzeuge schnell, effizient und sicher realisiert werden kann."
"Wir nie tun würde keine gefährlichen oder riskante Tests auf offener Straße, so wird dies ein guter Ort, um einige der nächsten Technologie zu testen", sagt Hideki Hada, general Manager für elektronische Systeme bei Toyota Technical Center in Ann Arbor. "Eine große Herausforderung ist Kreuzungen in der Stadt, denn es Fahrzeuge, Fußgänger und Fahrräder sowie komplexe Hintergründe mit Gebäuden und Verbindungen zur Infrastruktur gibt. Thats, warum dies ist wirklich wichtig. "
Der Markt für fahrerlose Technik wird voraussichtlich bis 2025 auf $ 42 Milliarden anwachsen, und selbstfahrende Autos können entfällt ein Viertel des weltweiten Autoabsatz bis 2035 laut Boston Consulting Group.
über die University of Michigan und Bloomberg