Mindestens neun getötet als Turkish Airlines Absturz eines Flugzeugs in der Nähe von Amsterdam

Mehr als 50 verletzt als Flugzeug mit mindestens 127 Passagieren teilt sich in drei Ansatz zum Flughafen Schiphol

Eine Mann sagte, dass es ihm schien, dass das Flugzeug ohne Strom gleiten war. "Das Flugzeug war Nase und Heckteil wurde in einem 45-Grad-Winkel. Heckteil erste, die brach, brach", sagte Thomas Freidhoff der BBC. "Und Sekunden nach dem Absturz Menschen gestartet beenden durch das Heckteil... Ich sah Dutzende von Menschen, so dass es sehr schnell, und da war ich über 911 wählen waren die ersten Sirenen bemerkbar, und innerhalb von fünf Minuten gab es 10 oder 15 Krankenwagen."

Candan Karlitekin, der Leiter der Verwaltungsrat Turkish Airlines sagte, dass Sichtbarkeit der Flugzeit gut TK1951 kam zu landen.

"Die Sicht war klar und rund 5.000 Yards [4.500 m]. Einige 550 Yards vor der Landung des Flugzeugs landete auf einem Feld statt der Start-und Landebahn,"sagte er. "Wir haben das Flugzeug Dokumente überprüft und es ist kein Problem in Bezug auf Wartung."

Die Fluggesellschaft wurde Angehörigen der auf dem Flug nach Amsterdam fliegen heute Nachmittag, nachdem die niederländischen Behörden die üblichen Visa-Bestimmungen ausgesetzt.

Die Fluggesellschaft beschrieb das Flugzeug Kapitän, ein ehemaliger Luftwaffenpilot als sehr erfahren. Gideon Evers, Sprecher der Internationalen Föderation der Airline Pilots Vereinigungen, sagte, dass die Ursache des Absturzes blieb unklar.

"Es scheint zu einer ungewöhnlichen Umstand, aber wie immer ist die sinnvolle Vorgehensweise zu warten, bis die Ergebnisse der Untersuchung über die Ursachen des Unfalls im Vorfeld", sagte er.

Es gab keinen Hinweis darauf, dass der Absturz nichts hatte zu tun mit den Kraftstoffstand Evers fügte hinzu, dass Vorschriften erfordern alle kommerziellen Flüge genügende Reserven zu tragen.

Flughafen, eines der wichtigsten Luftfahrt-Drehkreuze in Europa und dem Kontinent fünfte größte nach Passagierzahlen, war kurz geschlossen, um den Luftverkehr nach dem Absturz, verursacht einige Verspätungen und Annullierungen.

Der Absturz scheint das Schlimmste in den Niederlanden seit Beginn einer Frachtmaschine der El Al High-Rise Wohnung Blöcke in einem Vorort von Amsterdam im Oktober 1992, 43 Menschen getötet, 39 davon auf dem Boden.