NASA IceBridge In Aktion über der Antarktis

Die IceBridge Mission, eine sechs-Jahres-NASA-Kampagne ist die größte Luft Erhebung der Erdoberfläche Polareis je geflogen. Es wird nie zuvor gesehene 3-d-Bilder der Arktis und Antarktis Eis Ausbeute. Die Flüge bieten einen jährlichen, multiperspektivischen Blick auf das Verhalten der sich rasch verändernden Merkmale des grönländischen und antarktischen Eismassen und die Gletscher, die von ihnen in die Ozeane ausgeführt.

Am 17. Oktober ist der IceBridge DC-8, parkten außerhalb der Kleiderbügel an der NASA Dryden Flight Research Center in Edwards, Kalifornien, ein Instrument Testflug vorbereitet.

Die DC-8 flog nach Santiago, Chile, am 21. Oktober, wo es vor der Überschrift nach Punta Arenas, Chile--Basis für die 2010 antarktischen IceBridge Mission über Nacht blieb.

Der Erstflug der IceBridge Mission wurde am 27. Oktober geflogen. Die Forscher flog über die Weddell-Meer, nach einem Weg von Forschern aus dem Jahr zuvor gegründet. Das Satellitenbild zeigt unterschiedliche Eisdicke in der Gegend.

Fünf Tage des schlechten Wetters verzögerte den Erstflug aber schließlich alles aufgeräumt und das Team war in der Lage, den Kopf aus. Dieses Bild zeigt einen Fenster mit Blick auf die Weddell-Meer aus dem Fenster der Mission der DC-8.

Diese Karte beschreibt die Flugrouten, die Forscher während nahm der 2009 und 2010 IceBridge Missionen über dem Südpol. Die neueren Südpol Flug erfolgte November 4 und ist auf der Karte in Orange angezeigt.

Die Amundsen-Scott South Pole Station wurde während der November 4 Flug gut sichtbar. Vom Flug über die Station, konnten die Forscher die GPS-Daten, die dort gesammelt werden für ihre Flugbahn Berechnungen verwenden.

Am 7. November machte während des Wartens auf ein Flugzeug Ersatzteil, Kyle Krabill, Ingenieur bei der NASA Wallops Flight Facility diese topographische Karte der Start-und Landebahn, die Mission der DC-8 verwendet. Diese Art von Karten wird eine "Auto-Umfrage" genannt, denn es handelt sich um eine dreistündige Reise quer durch das Pflaster mit einer maximalen Geschwindigkeit von 5 mph (8 km/h). Eine Höhenkarte wie dies ist entscheidend für die Kalibrierung IceBridges airborne Instrumente.

Am 10. November das Flugzeug hatte seine neue Teil und die Forscher einen anderen Flug des gleichen Südpol Bogens aus November 4. Dieses Bild zeigt die DC-8-Crew für den Start vorbereitet.

Während ihres Fluges um den Südpol wird der DC-8 und alle Insassen durch genügend Zeitzonen durchlaufen, Mittwoch und Donnerstag flog. Hier zeigt eine Pilot ein Forscher wie schmal der Antarktis Zeitzonen sind.

Shane Wake und Bryan Blair Gebäudeautomationssystemen Ingenieur und principal Investigator am NASA Goddard Raumfahrt Center in Maryland - werfen Sie einen Blick auf das LVIS Instrument Auslesen in ihrer Station in der Nähe von der Rückseite der DC-8. LVIS (Land, Vegetation und Eis-Sensor) nimmt Messungen der Meeresoberflächen. Ein Laserpuls aus dem Instrument übertragen und wieder von der Oberfläche, wo die Rückkehr Puls aufgezeichnet wird, reflektiert. Mit diesen Lesungen, können Wissenschaftler die Höhe des Eises unten berechnen.

Ein Blick auf ein Transantarktischen Gebirgsgletscher vom 10 November Flug.