Nehmen Sie eine Reise in diesem Sommer? Genießen Sie Amerikas zerbröckelnden Infrastruktur

Nur wenige Dinge sind mehr Amerikaner als die offene Straße zu schlagen – das Problem ist, so viele dieser Straßen von Unterdeckung leiden. Benjamin Preston fuhr zur anderen Küste, die Auswirkungen eines Mangels an Grundpflege aus erster Hand zu erleben

Gibt es etwas mehr amerikanisch als den Anruf der geöffneten Straße? Wenn ich meine Hände auf eine verbrannt-Orange 2015 Corvette Stingray letzten Monat kam, war mein erster Gedanke von einem Roadtrip von Brooklyn nach Los Angeles.

In einem Land durchzogen vom Meer zu glänzendem Meer durch einige der längsten und bekanntesten Straßen der Welt, was könnte einfacher sein? Nur zeigen Sie das Auto und gehen. Die Realität ist jedoch, dass der Zustand vieler Straßen Amerikas so Reise zumindest langsam – und im schlimmsten Fall gefährlich macht.

Die USA ist nach glänzenden interstate-Highway-System in einer Krise befindet. Das Bundesprogramm, das Wartung und Verbesserungen der Autobahn-Treuhandfonds finanziert wird voraussichtlich am 31. Juli abläuft. Verabschiedete der Kongress eine fünfwöchige Finanzierung "Patch", um die Frist zu verlängern, eine von 34 hat es in den letzten neun Jahren bestanden. Aber wenn Gesetzgeber auf eine dauerhaftere Lösung entscheiden nicht, das US Department of Transportation, sagt der Fonds vor Jahresende insolvent werden.

Die Folgen dieser Unterinvestition sind bereits spürbar. Kurz nach meiner Reise stürzte ein Teil der Interstate 10, in der Nähe meines eigenen Weges in ein trockenes Flussbett zwischen Palm Springs, Kalifornien, und Phoenix, Arizona.

Staus auf städtischen Autobahnen Amerikas kostet die Wirtschaft eine geschätzte $101bn pro Jahr in verschwendete Zeit und Kraftstoff, laut der American Society of Civil Engineers. Der ASCE letzte Infrastruktur Bericht bewertet uns die Straßen mit einem D, sagen fast ein Drittel des Landes 4 m Meilen Straßen waren in schlechter oder mäßiger Zustand. Die Federal Highway Administration schätzt, dass es dauern würde, $170bn pro Jahr, Bedingungen und Leistungen erheblich zu verbessern.

Was bedeutet das für den Autofahrer, der plant-wie so viele Amerikaner – auf eine Reise in diesem Sommer gehen? Mehr Schlaglöcher, mehr Staus, mehr Brücken geschlossen und weniger Sicherheitsverbesserungen, sagt Rocky Moretti, Direktor für Politik und Forschung für Reise, eine Transport-Forschungseinrichtung.

"Es ist absolut wichtig, dass wir diese Transporte Defizit Finanzierung ansprechen", sagte er. "Die USA haben derzeit einen $740bn Rückstand in Verbesserungen notwendig sind, um die Wiederherstellung der Nation Straßen, Autobahnen und Brücken auf dem Niveau von Zustand und Leistung benötigt, um die Nation Transport Anforderungen gerecht zu werden."

Bau und Unterhalt von Straßen erfordert jahrelange Planung und Zusammenarbeit zwischen den Behörden, privaten Auftragnehmern und verschiedene politische Wesen. Und, das Geld ist immer schwieriger geworden, wie die Bundesrepublik Mineralölsteuer – die hilft in den Highway Trust Fund investieren – seit 1993, mit fehlt der politische Wille, es zu erhöhen bei 18 Cent pro Gallone festgesessen hat.

Escape from New York

Die Quintessenz ist, dass egal wie cool das Auto, es ist praktisch wertlos ohne Meilen von glatten Straßen auf denen sie fahren. Die 2015 Chevrolet Corvette Stingray wurde als des armen Mannes Porsche beschrieben. General Motors sagt das Auto beschleunigt bis 60 km/h von einem toten Halt in 3,8 Sekunden auf seinen Weg auf eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. fahren so schnell war keine Option, aber ich rechnete, dass fliegen entlang eine nahtlose Schleife von Asphalt bei mehr oder weniger legal Autobahn Geschwindigkeiten wäre.

Virginia und North Carolina Straßen waren viel besser, bei 19 % und 15 %. Von dort ging es weiter nach Kentucky, die hatte eine 14 % schlechte Straßen Bewertung und viele gepflegte Bögen von Asphalt Sturzflug durch üppigen, bewaldeten Hügelland.

Da ich über nach Utah zu sehen, der große Salzsee von Bonneville – der Ort wo Motorsport-Enthusiasten aller Art gehen um zu sehen, Menschen fahren sehr schnell in einer geraden Linie auf seinem immensen ausgetrockneten Sees, musste ich meine Reise durch Indiana und Illinois route geleitet wurde. Die Straßen in diesen beiden Staaten mehr schlechte Prozentpunkte, bei 22 % und 27 % abgeholt. Die Reise in Missouri, die eine niedrige 9 % für unbefestigte Wege, sondern durch Kansas, wo in der Nähe ein Viertel der Straßen punktet abgeholt haben Probleme, Dinge wieder verlangsamt. Benachbarten Colorado, ein Staat, der scheint, eine solide Wirtschaft zu haben war noch schlimmer, mit 35 % der Straßen in schlechtem Zustand.

Nach Meilen von intermittierenden Bauverzögerungen erwies sich als Utah des Fahrers Traum. Teil des Interstate 80 tropft aus Wyoming, absteigend in großen, anmutigen Kurven durchs Gebirge in Richtung Salt Lake City und bietet die Möglichkeit, die Corvette Griff zu testen, wenn High-Speed-dreht.

Westlich von Salt Lake City die Interstate begradigt und ist gut für eine lange Explosion über die umliegenden weißen Gelände. Glück war nicht auf meiner Seite, wenn ich den salt Flats erreicht. Es hatte geregnet, so gab es ein Zoll von Wasser auf das Salz. Fahren auf einer sumpfigen Gewässerboden kann zu einer teuren Schlepptau führen. Meine eine Chance, wirklich mein Fuß setzte war von mir genommen worden.

Nevada Highway 93 machten sich für einige die Enttäuschung. Eine knappe 8 % der Nevadas Straßen wurden von Reise berichtet, als in einem schlechten Zustand. Als ich den schimmernden Strang der Autobahn vor mir ausgebreitet über Meilen in der offenen Wüste sah, glaubte ich es. Außer ein paar Sattelzügen stand nichts zwischen die Corvette und die Gebirgszüge. Die Straßen durch sie waren hervorragend.

Es war nur, als ich anfing den Endanflug in Las Vegas, die ich sah, dass Staus wieder abholen. Verkehr auf der i-15 in und um Sin City war dick, sogar an einem Samstag Nachmittag. Vielleicht hatten einige Besucher aus LA groß in den Casinos verloren und musste nach Hause mit leeren Händen gleiten. Eine Frau hatte aufgehört, mit ihren Kindern an der Seite der interstate, Frostschutzmittel, tropft von der Vorderseite des ihr SUV, wie sie da hilflos saß, Windows rollten in die 116-Grad-Hitze. Die Corvette elektrischen Ventilatoren lief durchgehend bis zu halten es vor Überhitzung wie Verkehr entlang kroch.

Kalifornien-der goldene Staat, das Land von frischem Obst, Sonnenschein und traumhafte Strände – hat die schlimmsten Straßen in das Land neben dem District Of Columbia. Reise Bericht zufolge sind mehr als die Hälfte seiner Straßen in schlechtem Zustand. Kriechen durch den Straßenbau auf den Autobahnen rund um Los Angeles – und später in der Woche, am Interstate 5 nördlich von Bakersfield – Reise Bewertung schien genau genug.

Zukünftige Autotour werden voraussichtlich noch weitere Verzögerungen und Staus zu erleben. Schweren LKW Reisen wird voraussichtlich um rund 72 % bis 2030 zu erhöhen. Ein voll beladener Sattelzug wiegt ca. 80 000lb und das zusätzliche Gewicht führt zu zusätzlichen Belastung bereits stark befahrenen Straßen.

Niemand bestreitet, dass Amerikas Straßen Befestigung benötigen. Der derzeitige Stillstand im Kongress nicht ob Straßen beibehalten werden soll, sondern wie Sie dafür bezahlen. Anhebung der Benzinsteuer scheint keine populäre Wahl unter den Eidgenössischen Gesetzgeber und andere möglichen Lösungen beinhalten Umleitung 30 Mrd. $ in eine Bundesrepublik Mitarbeiter Rente Sparplan, der Demokraten unbeliebt ist.

Auf dem Weg in die geliehenen Corvette war es klar, dass etwas getan werden musste. Auch Paul Ryan, ein Republikaner, die in der Regel nicht bekannt für eintreten, Staatsausgaben, stimmt.

"Stattdessen der Behebung des Problems, wir es wich habe," sagte Ryan, Vorsitzender des Ausschusses für Haus-Mittel und Wege während eine Erklärung zu den House-Floor letzten Monat. "Fünf Mal wir haben provisorische Lösungen einfallen und Geld aus dem allgemeinen Fonds in den Treuhandfonds – d.h., in englischer Sprache, wir haben ein Schlagloch geflickt und nicht das Problem behoben überführt."

Bis zum Ende einer sehr langen Fahrt quer durch den Kontinent wusste ich, wie schnell die relative Leichtigkeit der solch eine Reise durch Mangel an finanziellen Mitteln zerstört werden könnte. Wie jede Geburtsrecht kommt der Amerikaner fahren Privileg nicht frei.