Nissan Navara NP300: Auto Bewertung

Leistungsstarke, off Nachricht und hell Orange... Neue Nissan Pick-up ist Donald Trump der automobilen Welt

Preis: £22.040
Höchstgeschwindigkeit: 114 km/h
Anhängelast: 3,5 Tonnen
MPG: 44,9

Kein Auto will ein LKW in diesen Tagen sein, aber viele Lkw Autos werden wollen. Autofahren ist "Auto-wie" ein Kompliment. Nehmen Sie ein Grunzen, behaarten Oberkörper Brute eines LKW und nennen es "Auto-Like" und du wirst fast sehen sie erröten und flattern seine Wimpern. Aber warum? Für diejenigen unter uns, die regelmäßig von Slick und glattzüngigen Autos begeistert sind, ist die Chance, Zeit für eine ordnungsgemäße unverbesserlichen Oaf erfrischend. Schwere Türen, hohe Mützen, laute Motoren, ein vibrierender Schaltknüppel, Nullsicht real... LKWs halten es real.

Also, ich war besorgt, als Nissan als die meisten "Auto-Like" noch Hämmern gehalten auf über seine neue Pick-up, die gigantische Navara. Aber ich muss nicht Angst haben. Es ist mehr Pkw-ähnlichen als vor, aber nur in der gleichen Weise, dass Donald Trump ist politisch klug, als er verwendete zu sein. Es ist feiner, sparsamer und schneller als je zuvor – die LKW das heißt, nicht den Trumpf. Aber es gibt noch einen massigen Offroader, der antreibt, wie er meint es ernst. Einer der Gründe für Nissan Soft verkaufen auf dem Navara ist, dass mehr Käufer als je durch seine robuste Freizeitkleidung Bild angezogen werden, anstatt weil sie benötigen, um eine halbe Tonne tragen Sand und 50 Pflaster scharf Platten.

Der Navara ist im Moment ziemlich zufrieden mit sich selbst fühlen. Es hat gerade die internationalen Pick-up des Jahres genannt worden, obwohl eindeutig solche Schaum und Blase spielt keine wirkliche Rolle im Leben von einem Down-and-dirty arbeiten LKW. Der Navara ist ein 1-Tonner, bezieht sich, was es was es wiegt zu tragen. Es wird auch eine weitere 3,5 Tonnen dahinter Schlepptau. Es ist ein anständiges 4 x 4 und kann eine 30-Grad-Steigung ohne Schrittlänge Hase. Ich ging zu einem Off-Road-Testtag und in den Händen von einem professionellen Fahrer, war ich baff verließ, um seine Fähigkeit. Ich war auch mit eine geknickte Stirn links von smashing nach oben ins Dach, als wir nach unten gestürzt.

Abgesehen von dem Dach es ist bequem im Inneren – und so vornehmer als es sein müsste. Gibt es viel Tech einschließlich eines 360-Grad-Monitors Weiterleiten einer Notbremsung und "Nasa inspiriert" Sitze – aber sie sah aus wie normale Sitze für mich. Die voll-auf 2,3-Liter-Diesel ist als gutturale als Richard Burton seine Kehle löschen, aber es bietet best in Class-Wirtschaft. Lenkung ist schwer und Parken überall außer einem Hof ist ein Work-Out für die Schultern. Meine Frau, zappelt am Lenkrad eines Abends, heulte, als sie versuchte, Parken: "Warum haben wir diese dumme große Auto?" Ich lächelte zurück gelassen und sagte: "Es ist kein Auto, es ist ein LKW."

E-Mail Martin an Martin.Love oder folgen Sie ihm auf Twitter