NT-Hauptminister weigert sich Darwin Hafen Verkauf Stillschweigen

Berichte deuten darauf hin, dass chinesische Unternehmen bezahlt mindestens $100m weniger als in den umstrittenen Deal, den Hafen zu mieten veröffentlicht

Das Northern Territory Hauptminister hat Anrufe zu beleuchten die Regierung 99-jährigen Mietvertrag des Darwin Ports an eine chinesische Firma nachdem Berichte vorgeschlagen eine Diskrepanz zwischen dem gezahlten Betrag und die Öffentlichkeit, was gesagt wurde abgewiesen.

Im Oktober, die NT-Regierung angekündigt, dass der chinesische feste Landbrücke gewesen verpachtet den Port unter $506m-Deal. Die Entscheidung aufgefordert Kritik seitens der US-Regierung und wurde später unterliegt eine föderale Senat Untersuchung der Auslandsinvestitionen Nachprüfungsverfahren.

Aber Dokumente im Senat eingebrachten schien eine Lease Abkommen Prämie von $391 m zeigen.

In einer Erklärung an das ABC sagte die NT-Regierung es volle $506 m, erhalten hatte, die "nicht-Leasing-Kosten" und Stempelsteuer enthalten.

$391m auf dem Senat vorgelegte Dokument beinhaltet keine geschätzte $23 m in Stempelsteuer. Inklusive Gebühren für Finanzberater wäre wahrscheinlich weniger als $10 m, Guardian Australien versteht.

"Wir haben $ 506 Millionen für die langfristige Pacht-Anordnung, und unabhängig davon, wie es aufgeteilt ist, ist es alle Einkommen für das Northern Territory", hieß es.

Wenn gebeten, Dokumentation, ein Sprecher für Hauptminister, Adam Giles, Guardian Australien Medien Aussagen am Donnerstagmorgen bezeichnet, seien "eine Reihe von verschiedenen Komponenten" auf das Honorar – eins für Land und eins für Unternehmen.

"Derzeit es auf dem Bankkonto, so dass während er auf dem Bankkonto sitzt es gegen Schulden sitzt", sagte er.

"Ob Regierung es auf bestimmten Gebieten verbringen wir werden abwarten und sehen... Hypothetisch wollten wir Geld aus, dass $506 m bedeutet es eigentlich, dass wir in weitere Schulden gehen würde, so dass es im Moment gegen Schulden sitzen."

Er wies Berichte, die schlug die Regierung hatte durch die Landbrücke unterbezahlt gewesen, sondern nicht ausführlich behandelt werden die Aufteilung des Geldes erhalten.

Senator Nick Xenophon sagte Guardian Australien Steuerzahler "verdienen zu wissen, wer bezahlt wurde, wer was bezahlt wird, wieviel Berater erhalten haben und wer diese Berater waren".

"sie müssen den Unterschied zwischen den beiden Figuren zu kennen", sagte er.

Xenophon ist ein Mitglied des Senatsausschusses Prüfung des Deals.

Arbeit auch fordert die Regierung auf eine Aufschlüsselung der $506 m freizulassen.

Der Landbrücke Deal, die aus einer Ausschreibung im Jahr 2014 begonnen gibt dem Landbridge Gruppe 100 % operative Kontrolle über den Hafen und 80 % im Besitz von Port Darwin Land, Einrichtungen der Ostarm Wharf einschließlich der marine Versorgungsmaterial-Unterseite und Fort Hill Wharf.

Die verbleibende 20 % findet statt von der Northern Territory Regierung für die ersten fünf Jahre vor der Übertragung zu einem anderen australischen Unternehmen um sicherzustellen, dass einige lokale Eigenverantwortung erhalten bleibt.