NYC lukrativsten Hydranten verdient die Stadt $33.000 pro Jahr

Der Hydrant. Seit Jahrzehnten hat es durch alle New York City-Fahrer, der es wagt zu wagen, ohne ein Maßband befürchtet worden. Wenn Ihr Auto innerhalb von 15 Fuß von einem Hydranten kommt, möglicherweise das nächste, was Sie wissen das Schlepptau Pfund, Abholung mit einem mehrere hundert-Dollar-Schein.

Ticketing und Abschleppen von Autos beide dienen eine öffentlichen Dienstleistung. Dennoch war ich neugierig zu sehen, welche Hydranten in New York für die meisten Tickets verantwortlich sind. Wenn eine bestimmte Adresse eine riesige Anzahl von Tickets hatte, vermutete ich, dass etwas nicht in Ordnung sein könnte. Und mit etwas Hilfe von NYC Open Data, startete ich meine so genannte "Untersuchung".

Und schauen, was ich gestolpert.

Treffen der Hydrant gegenüber 152 Forsyth St in Manhattan.

Zwischen 15. August und 26. März 2014 wurden die Autos hier Ticket 187 mal! Diese Geldstrafen bis zu $21.505 hinzufügen oder auf Jahresbasis mehr als 33.000 $ pro Jahr. Und zwar vor dem Abschleppen Gebühren. Das ist der höchste Umsatz generierenden Hydranten in ganz New York City. Aber, und es gibt eine riesige, aber ich vermute, dass alle diese Autos geparkt rechtlichwaren.

Lassen Sie mich erklären.

Schaut man sich diese Aufnahmen von Google Street View gibt es scheinbar eine geschützte Fahrradweg zwischen all diesen Autos geparkt werden, wo und Hydranten:

Also, die die Frage aufwirft: Legal parken Sie vor einem Hydranten ist ein geschützte Fahrradweg zwischen euch?

Lassen Sie uns bitte den Punkt:

Ausgewiesenen Parkplatz? Überprüfen. Zeichen zur Ermächtigung Parken? Prüfen Sie erneut.

Und noch am 9. September zwei Tickets bekamen hier an 09:42 09:43, man erhielt am 13:06, man erhielt am 15:42 und eine am 17:49. Und das ist nur einen Tag.

Was ist also das Problem? Eine Theorie ist, dass technisch, die Gasse hinter den Autos nicht geschützten Radweg. Sie würden es nie erfahren, mit Blick auf sie, aber es ist nicht gemalt und es gibt keine Markierungen. Es ist einfach ein leerer Raum, dass Menschen-Bike in. Sollte das eine Rolle? Wahrscheinlich nicht, aber das NYPD vielleicht anders denken. Es sei denn, dies ein gezielter Versuch ist, ein "Honeypot" Handwerk, sollte klarer Markierungen auf dem Bürgersteig, diese scheinbar willkürlichen ticketing zu vermeiden.

[Notiz: The Department of Transportation bestätigte in einer Erklärung, dass dies in der Tat kein geschütztes Radweg sondern eine Bordstein-Erweiterung. Der Punkt sagte es Beschwerden über den Standort nicht erhalten hat, aber es "wird die Fahrbahn-Markierungen zu überprüfen und entsprechende Änderungen."]

Und erstaunlicherweise der Spaß auf Forsyth ist noch nicht alles. Es ist ein weiterer Hydrant, nur den Block hinunter gegenüber von 104 Forsyth:

Dies ist die das zweite Ticket am Hydranten in allen von New York City. 139-Tickets in 7,5 Monate. Ein weiteres $25.000 pro Jahr in diesem Tempo weitergeht.

Was können wir dagegen tun? Ich würde gerne sehen, den Punkt verwenden diese Art von Daten um Hotspots zu identifizieren, das brauchen bessere Beschilderung und Straße Markierungen, oder wo Durchsetzung müssen möglicherweise geändert werden. Es kann etwas weniger Einnahmen für die Stadt bedeuten, aber Verfahren Fairness ist eine Tugend.

Und warten Sie eine Minute, was ist das auf dem Mini Cooper Windschutzscheibe auf Google Street View?

Sorry Kumpel. Sehen Sie in das Schlepptau Pfund.

Finden Sie zu Vergleichszwecken, dass dies richtig vor Ort in der gleichen Situation, gemalt, wo der Punkt Streifen an die Stelle als illegale markieren hinzugefügt hat.

Dieser Beitrag erschien in zwei Teilen auf I Quant NY ursprünglich und ist hier mit freundlicher Genehmigung veröffentlicht.

Ben Wellington ist als visiting Assistant Professor an der City & Regional Planning Program am Pratt Institute. Seinem Blog ich Quant NY erzählt Geschichten aus NYC Open Data Analyse entnommen.