NYC will wirklich diese Straßenbahn verbindet Brooklyn und Queens

Wenn eine Gondel nicht Brooklyns Transport Probleme zu lösen umhin, kann vielleicht eine Straßenbahn? New Yorks Bürgermeister Bill de Blasio wird voraussichtlich den Brooklyn-Queens-Connector, einen oberirdischen Trolley zu verkünden, die die beiden Stadtteile verbindet. New Yorker könnte so etwas bald 2024 Reiten.

Eine Gruppe namens Freunde von der Brooklyn-Queens-Stecker zusammen einen $ 1,7 Milliarden Vorschlag zunächst von der NY Daily News berichtet Anfang dieses Monats, obwohl Transit Leute über diese Idee für geschrieben habe-ev -äh. (Einschließlich uns letztes Jahr) Ein Bericht in der New York Times behauptet, dass de Blasio diesen Plan in seiner Rede zur Lage der Stadt unterstützt, obwohl die Kosten näher an $ 2,5 Milliarden.

Die 16-Meile Strecke würde von Astoria zu Sunset Park, vor allem entlang der Küste Reisen Reisen. Neben der Verbindung von vielen Bereichen ohne eine direkte Nord-Süd u-Bahn Verbindung zwischen ihnen, würde es zuverlässigen Service viele Nachbarschaften bringen die überhaupt nicht mit Transit gut bedient sind. Und natürlich wäre es bequem alles, was dieser Gott schreckliche hässlich hoch steigt in West Williamsburg sprießen dienen.

In Anbetracht der 2nd Avenue Subway 80 Jahren getroffen, um Verschieben von der Idee bis zur fast-Fertigstellung, niemand wirklich den Atem hält. Aber es scheint, dass Bürgermeister de Blasio sehr ernsthaft über den Plan, welche Bindungen in schön mit anderen kürzlich angekündigt Transport Initiativen und seine Regierung einen schönen Bogen des Reiches Gebäude hinzugefügt.

Neue Straßenbahnen Rollen in vielen Stadtzentren als ein billiger, schnellere alternative für den Aufbau von Transit-nicht so billig wie, wie Busse , aber anscheinend diejenigen sind nicht cool genug. Dennoch ist $ 2,5 Milliarden eine Menge Geld, wie wird die Stadt dafür bezahlen? Sagen wir einfach, dass sie diese bekommen habe:

Verwaltungsbeamten glauben, dass die Kosten durch eine Einnahmequelle entnommen der erwartete Anstieg der Eigenschaftswerte entlang der Strecke ausgeglichen werden kann.

Also im Grunde ist es wie ein High Line, außer sie den Zug zurück setzen sind, um Gentrifizierung zu steigern.

Vielleicht ist dies auch ein Stichwort für die Dodgers nach Brooklyn zurückkommen?

[New York Times]

Renderings von Freunden von der Brooklyn-Queens-Connector