Passagierflugzeuge zum Bericht Stellung alle 15 Minuten unter neu UN Plan verfolgen

Vereinten Nationen Luftfahrtagentur will ein weltweites System der Verfolgung im Ort nach verschwinden der Malaysia Airlines Flug MH370

Die Vereinten Nationen Luftfahrtagentur wird einen neuen Standard vorschlagen, der Verkehrsflugzeuge ihre Position melden alle 15 Minuten als Teil einer globalen Tracking-Initiative in der Nachmahd des Verschwindens der malaysischen Jetliner erfordert.

Der Verlust von Malaysia Airlines Flug MH370 im März letzten Jahres löste eine weltweite Kampagne für ein System, die es ermöglichen würde, die genaue Route und die letzte Position des Flugzeuges zu lokalisieren.

Eine International Civil Aviation Organization (ICAO)-Sprecher sagte am Dienstag, der Standard, wenn angenommen, in Kraft in naher Zukunft gehen könnte weil es nicht neue Technologie auf Flugzeuge erfordern würde.

ICAO-Mitglieder werden sich voraussichtlich nächsten Monat den Vorschlag auf eine größere Sicherheit Konferenz in Montreal zu diskutieren.
Airline-Industrie-Gruppe International Air Transport Association (IATA) versprochen, eine Industrie-Task-Force letztes Jahr zum Thema führen und freiwillig zu verbessern, verfolgen, während ICAO Standard entwickelt.

Im Dezember empfohlen diese Industrie-Task-Force, dass Fluggesellschaften starten Flugzeuge in mindestens 15 Minuten-Takt innerhalb von 12 Monaten, aber IATA selbst scheute, sagen, dass die Frist nicht praktisch war.

ICAO-Sprecher Anthony Philbin genannt die ICAO Regelung eine "grundlegende Flug-tracking Standard." Die Agentur entwickelt eine strengere Überwachung Empfehlungen.

"Stimmen (Mitgliedstaaten) auf den Standard der Sicherheitstagung auch gebeten werden wird, wie schnell es erwartet, dass sie umgesetzt werden, und wenn sie, ICAO wollen würde, diesen Prozess zu beschleunigen," sagte Philbin der Nachrichtenagentur Reuters per e-Mail. "Nach unserer Staaten ihre Ansichten in dieser Hinsicht bekannt gemacht haben, haben wir einen besseren Überblick über den zeitlichen Rahmen."

ICAO zwingen könnte effektiv Fluggesellschaften zu handeln, weil die Standards, die es in der Regel setzt regulatorischen Anforderungen in ihren 191 Mitgliedstaaten geworden. Aber die Agentur bevorzugt Entscheidungen durch Konsens, so dass im Februar Konferenz entscheidend.

Viele Fluggesellschaften verfolgen bereits ihre Flugzeuge mit Satellitensystemen. Ein Arbeitspapier ICAO bemerkte kürzlich, dass die Mehrheit der Langstrecken-Flugzeuge bereits Systeme an Bord haben, die ihre Position übertragen kann.

Aber anzumerken, dass die Ausrüstung nicht immer eingeschaltet ist und dass an einigen Orten, einschließlich der polaren Routen gibt es Lücken im Satellitenabdeckung.

Gefragt, ob Radio verwendet werden könnte, entspricht der Norm-Entwurf, sagte ICAO Philbin Sprachkommunikation als Fallback für Flugzeuge dienen könnte, die nicht neueren Technologie verfügen.