Persönliche Reise auf "Microjets" Wachstum erwartet

SCOTTSDALE, AZ - das Versprechen der kostengünstige persönliche
Jet-Flug für pendeln und problemlose kurzen Hopfen zu den Wochenend-Retreat ist
näher an der Realität als Sie vielleicht denken.

Die
Perspektive hat die Federal Aviation Administration (FAA) erstellen Sie neue hektische
Vorschriften, Experten sagte am Mittwoch, und sie sagen, die Verschiebung remake wird die
Reise-Industrie.

Reisen
in "sehr kleinen Jets" außerhalb traditioneller kommerzielle Fluggesellschaft tätig
Regeln wird voraussichtlich in den kommenden Jahren explodieren und ist bereits verursachen Staus
an einigen kleinen Flughäfen.

Snowbirds
Migration nach Fort Lauderdale
Florida auf persönliche Jets haben
erstellt eine 40-prozentige Steigerung im Verkehr am lokalen Flughafen und Staus
dass die FAA zu lösen sucht. Das Problem dürfte sich rasch auszubreiten
zu Tausenden von anderen kleinen und regionalen Flughäfen, wenn sehr kleine jet-Verkehr
kommerzielle geht.

Mehrere
Unternehmen bereiten sich auf solche Dienste anbieten, sondern der FAA zu warten
machen Sie es legal.

In der Zwischenzeit
Da die Kosten von sehr kleinen Jets - in der Regel mit sechs Passagiere oder weniger-
Abnahmen und neue Finanzierung wird in neuartige Geschäftsmodelle, die Fluggesellschaft gegossen
Industrie ist für schnellen Wechsel bereit mehrere Branchenführer sagte. Gleichzeitig
Zeit, die traditionelle "traditionellen Fluggesellschaften" beschäftigen sich mit zig
Milliarden von Dollar Schulden.

"Plötzlich
häufige Jet Service plötzlich möglich, scheint", sagte Andrew Steinberg,
Syndikus, der FAA. Das Versprechen: "Sie gehen von einem stressfreien
Flughafen zu einem anderen,"sagte er.

Vorteile
inklusive flexible Terminplanung und Parkplätze direkt neben der Landebahn,
Befürworter sagen. Die erwarteten Mangel Verfahren an beiden Enden an kleinen Flughäfen
würde viel Zeit aus einer allgemeinen Reise geschnitten.

Die
Ideen wurden Mittwoch auf Flug Schule 05, die erste von dem, was hier präsentiert.
Planer sagen werden ein jährliches Treffen der unternehmerische Geist und Experten in
Luft- und Gewerbeflächen. Etwa die Hälfte der 100 oder so Teilnehmer-
CEOs von kleinen Unternehmen und Führungskräfte der Venture-Capital - haben des Piloten-Lizenzen.

Problemlose
Alternative?

Microjets, wie sie sind
genannt, wird nicht als nützlich erweisen, wenn Passagiere bekommen können wohin sie wollen mehr
schnell und/oder zu geringeren Kosten als mit herkömmlichen Fluggesellschaften. Eine Idee ist
Erstellen Sie ein System der Air-Taxis, denen Billigflüge auf beantragt werden können
Nachfrage.

Eine
Weg durch viele Vorschriften ist für Passagiere Teilhaber in einen kleinen Strahl sein.
Besitz ein wenig als ein Sechzehntel zu teilen, und auch die Aktien können
werden Sie untervermietet. NetJets betreibt in dieser Richtung und
verfügt über eine Flotte von mehr als 500 kleine Jets, mehr Flugzeuge als Southwest Airlines
oder US Airways. Unter der gebrochene Eigentümer ist Warren Buffet, Chairman und CEO
Berkshire Hathaway Inc. und einer der reichsten Männer der Welt.

Vor
der Rest von uns steigen Sie auf ein Lufttaxi, gibt es Probleme, die die FAA lösen muss.

Es
kann schwierig sein zu wissen, wer ist verantwortlich für die Flugsteuerung, Wartung,
und andere wichtigen Fragen, wie viele kleine Unternehmen sprießen. Und Vorschriften
für kommerzielle Jet erlauben Flüge keine Single-Pilot-Betrieb. Alle Microjets eignen sich für ein einsamer Pilot.

"Einige
Diese Linien werden immer unschärfer,"Steinberg hinzugefügt. "Erledigen
in einer Welt des gemeinschaftlichen Eigentums durcheinander."

Industrie
Staats-und Regierungschefs nicht einverstanden, welche geschäftlich Modell möglicherweise erfolgreich, gemeinsame
Eigentum oder Unternehmen, die besitzen und betreiben ihre Flugzeuge und profitieren durch den Verkauf von
Tickets.

Entweder
Übrigens müssen die FAA "grundlegende" seinen Körper ändern
Regeln und Bestimmungen, die die Explosion des klein-Jet Verkehr, Steinberg verwalten
sagte.

"Technologie
die Vorschriften, nicht umgekehrt, fahren sollte", sagte er.

Wir
blicken auf Regeländerungen, die Operationen zu ermöglichen, sollte"der kleine
Düsen in den kommerziellen Markt, sagte Katherine Perfetti,
ein Flug-Normen-Spezialist bei der FAA.

"Wir sind
reagieren nicht einfach total dazu,"Perfetti
sagte. "Wir waren ein Teil des Prozesses."

Ernst
Unternehmer, begrüßen unterdessen vorsichtig FAA Verordnung für das neue
Industrie. Sie sind bestrebt, sicherzustellen, dass jedermann mit einer Website und einer Kreditkarte
nicht in der Luft zu erhalten, die Wirtschaft, sagte Gavin Stener Reisen,
CEO des Unternehmens Clipper.