Piloten des Solarflugzeugs nutzen Meditation & Selbsthypnose, um wach zu bleiben

Am Sonntag (31. Mai), pilot André Borschberg flog in einem Solarflugzeug aus China auf dem Weg nach Hawaii – ein nonstop-Flug über den Pazifik voraussichtlich sechs Tage dauern.

Warnung im engen Cockpit des Flugzeugs bleiben, wie er die erste Ozeanüberquerung eine ehrgeizige Round-the-World-Flug, Borschberg Pläne zur kurzen Nickerchen und verwenden Techniken aus Yoga versucht, Meditation und Haltungen, die zu halten, sein Blut in Wallung und seine Muskeln zu entspannen, nach Solar Impulse Beamten einschließlich.

Borschberg und Piccard nehmen Umdrehungen Pilotierung der Solar Impulse 2, ein Flugzeug, das ausschließlich von der Sonne auf einer historischen Mission, um saubere Energie zu fördern Weltumrundung angetrieben. Piccard fliegen das Null-Kraftstoff-Flugzeug von Chinas Nanjing Lukou International Airport nach Hawaiis Kalaeloa Flughafen, einer Entfernung von rund 4.413 Seemeilen (8.172 km).

Während des Fluges werden die Borschberg 20-minütigen Nickerchen nehmen etwa 10 bis 12 Mal pro Tag, während das Flugzeug auf Autopilot, die seine Höhe und Richtung beibehalten wird. Den Rest der Zeit, er will Achtsamkeit Techniken verwenden, um ihn konzentriert zu halten. [Solar Impulse 2: Fotos von den historischen Round-the-World-Flug]

Piccards Kollegen und Kolleginnen und pilot, Schweizer Psychiater Betrand Piccard, hat seine eigenen Strategien für bleiben konzentriert sich auf langen Flügen: selbst-Hypnose.

Normalerweise Piccard sagte, ist das Zentrum des Bewusstseins außerhalb einer selbst konzentrierte sich auf die Dinge, die man sieht, hört, riecht und fühlt sich auf der Haut. Aber dieses Bewusstsein ist störend und kostet eine Menge Energie.

Im Gegensatz dazu sagte "Wenn man in selbst-Hypnose, drehen Sie Ihren Blick von außen nach innen," Piccard Leben Wissenschaft. "Sie nicht mehr Schwerpunkt, was draußen passiert, Sie konzentrieren sich nur auf der Innenseite" – am eigenen Körper, Gedanken und Emotionen, sagte er.

In diesem Zustand, sagte er, "Ich bin völlig entspannt – der Körper schläft, aber der Verstand ist Warnung, und kann noch Instrumente zu überprüfen, um Mission Control zu sprechen und fliegen."

Im Falle eines Notfalls, z. B. wenn Turbulenzen im Flugzeug destabilisiert, vibrieren die Ärmel des Piloten-Anzug, um ihn auf das Problem aufmerksam zu machen. In jedem Flug ist der Pilot in ständigen Sat-Kontakt mit einer Mission Control Center auf dem Boden, Solar Impulse Beamte sagten.

Piccard bildete sich in selbst-Hypnose, bevor ein fünftägiges Trans-Atlantic Ballon Rennen im Jahr 1992, als er überquerte den Atlantik in einer kleinen Kapsel. Während des Trainings in einem Simulator war er in der Lage, für eine Gesamtmenge von 86 Stunden mit 20-minütigen Perioden von Hypnose oder Schlaf ein Dutzend Mal pro Tag, wach zu bleiben, sagte er. Er gut in Wachsamkeit Tests durchgeführt und konnte sogar fahren ein Auto für 2,5 Stunden nach der Simulation, sagte er.

Das solarbetriebene Flugzeug startete seine Reise in Abu Dhabi, der Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate, am Abend des 9 März. Das Flugzeug machte Stopps in Oman, Indien und Myanmar vor China zu erreichen.

Nach dem Flug von China nach Hawaii wird das Flugzeug weiter Phoenix, mit mehreren anderen Stationen in den zentralen Vereinigten Staaten geplant. Das Flugzeug fliegt dann nach New York, bevor Sie weiter nach Europa oder Afrika, und schließlich zurück nach Abu Dhabi. Jede Etappe der Reise wird auf wird Impulse 2 Website live übertragen.

Anmerkung der Redaktion: Dieser Artikel wurde aktualisiert um 12:08 Uhr ET 1. Juni 2015, um der Pilot korrekt zu identifizieren, die den China-Hawaii Flug versucht.

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