Radar Gericht lässt Wissenschaftler erhalten innen Schneestürme

Während die meisten von uns während der bevorstehenden Schneestürme im Haus versteckt sein werden, wird ein LKW-montierte Radarschüssel in der Kälte bekommen einen guten Einblick in das Innere des Sturms hervorstechen.

Diesem Monat und im nächsten, werden Wissenschaftler in Doppler auf Rädern (DOWs sogenannten) Schneestürme in und um Oswego im Bundesstaat New York verfolgen. Forscher erhoffen sich lernen, was treibt Seeeffekt Schneestürme, welche Form parallel zur Längsachse der großen Seen und produzieren enorme Schneefälle Preise.

Diese lange See Achse Parallel (LLAP-) Bands von Schnee sind intensiver als diejenigen anderer Sturmböen Schnee und einige der höchsten Schneefall Preise und Mengen in der Welt zu produzieren.

Die DOWs messen Doppler Wind, Schnee-Intensität und ob der fallende Schnee ist dicht und besteht aus Pellets oder aus lose Sammlungen von traditionellen sechsseitigen Schneeflocken. Diese Informationen spielt eine wichtige Rolle bei ob Seeeffekt Schnee Bands ein paar Zoll von Schnee oder ein paar Füße fallen werden.

"Die Mobilität von einem DOW ist ideal für folgende Seeeffekt Stürme", sagte Scott Steiger von der State University of New York (SUNY)-Oswego. Der DOW wird lassen sie Zeuge, wie sie bilden und Seen, die andere Wetter-Radar nicht zu überqueren."

Jede DOW ist auf der Rückseite des einen Tieflader fungiert dann als eine Kombination aus Generator, Ausrüstung und Operator-Kabine montiert. Es verwendet Doppler-Radar, um Geschwindigkeitsdaten über Unwetter in einem Abstand zu produzieren und sammelt Daten von innerhalb der Sturm sowie Aspekte des Sturms, die mit weiter entfernten Radare nicht aufgezeichnet werden können.

"Ungelenk, wie es scheinen mag, es ist ideal um detaillierte Informationen über das Innenleben von Schnee und andere Stürme", sagte Josh Wurman, Direktor des Zentrums für schwere Wetter Forschung (CSWR) in Boulder, Colorado

Die DOW-Radargeräte haben dual Polarisation Sturm Messungen durchführen. Dies bedeutet, dass die Radare sowohl horizontal als auch vertikal orientierten Energiewellen aussenden. Wissenschaftler erfahren mehr über die Schneeflocken, Eis, Regen und Eis-Pellets in diesen Snowbands durch das Studium der Unterschiede in den Bereichen Energie, erholte sich von dieser horizontalen und vertikalen Balken.

"Die [National Science Foundation es] Dual-Polarisation DOW Radare eine wichtige neue Allee zum besseren Verständnis dieser intensiven Winter Wetterphänomen Auswirkungen auf die Region der großen Seen bieten", sagte Brad Smull, Programmdirektor im National Science Foundation Division von atmosphärischen und Romanen Wissenschaften, die die DOWs und LLAP-Projekt finanziert.

Die DOWs sammeln Daten, die verwendet werden, um festzustellen, wie LLAP-Snowbands verstärken, Schwächen und bewegen sich über eine Region.

"Anstelle von"waiting for Snowbands zu uns kommen,"Wurman sagte,"wir und die DOWs zu ihnen gehen."

In der vergangenen Woche bereitgestellt Wissenschaftler den DOW an vier Standorten in der Nähe von Oswego und Rochester, N.Y., intensive Snowbands zu studieren. Die Bands fiel Schnee auf bis zu 4 Zoll (10 Zentimeter) pro Stunde, mit abschließenden Summen von mehr als 2 Metern (0,6).

Weitere Seeeffekt Schnee dürften sich für dieses Wochenende. DOWs und Wissenschaftler werden beide Weg zum New Yorker Hügeln zu sehen, was sie lernen können.

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