Raumschiff zwei Enden zieht Traum von Raum-Billigflug nach Erde in Mojave

Das Wrack des SpaceShipTwo deutet darauf hin, dass Ingenieure immer noch ein langer Weg von Raketentechnik für zahlende Passagiere sicher zu machen

Die Fragmente von Virgin Galactic SpaceShipTwo jetzt Vermüllung der Mojave-Wüste in Kalifornien sind eine düstere Erinnerung an eines der härtesten Fakten in der modernen Luftfahrt:, dass jenseits unserer Atmosphäre Reisen versucht eine punishingly gefährliche Tätigkeit sein kann.

Diejenigen, die versuchen, die mürrisch Bande der Erde schlüpfen nehmen jedes Mal, wenn sie in ihren Kapseln oder Raumschiffe klettern ihr Leben in die Hand. Ingenieure mögen argumentieren, dass sie sichere und kinderleichte Satelliten und Trägerraketen entwickelt haben, aber das Wrack des SpaceShipTwo deutet darauf hin, dass solche Ansprüche vorzeitige bleiben.

US-Astronom und Schriftsteller Carl Sagan hat einmal gesagt: "Wenn wir Menschen in den Weltraum schicken sollen, muss für einen sehr guten Grund – und mit einem realistischen Verständnis, die höchstwahrscheinlich wir Leben verlieren."

Bisher starben 18 USA und Sowjetunion Astronauten in Raum Unfälle und sogar noch während des Trainings. Dieser letzteren Gruppe gehören Yuri Gagarin, der erste Mensch im Weltall, während einer routinemäßigen Jet Übung während der Vorbereitung zu seinem zweiten Flug in den Weltraum 1968 verstorbenen.

Zwei wichtige Bedrohungen stellen diejenigen, die in den Weltraum reiste: Schwerkraft und Luft, oder eher Mangel an Luft. Letztere Problem Georgy Dobrovolsky, Viktor Patsayev und Vladislav Volkov getötet, wenn ein fehlerhaftes Ventil die Luft in ihrer Sojus-Kapsel, entlüftet wie es Re-Entry im Juni 1971 begann. Wenn eine Recovery-Team seine wichtigsten Luke geöffnet, fanden sie alle drei erstickt hatte.

Allerdings ist das Problem der Überwindung der Schwerkraft, die Raumfahrt besonders gefährlich macht, und dieses Problem hat Raumfahrt von den ersten Tagen der bemannten Raumfahrt zu kämpfen. Um Schwerkraft Freiheit in der Erdumlaufbahn zu erreichen, muss ein Handwerk Geschwindigkeiten von Tausenden von Meilen pro Stunde erreichen, und dies bis heute erreicht wurde nur durch starke Kombinationen von Kraftstoff und Flüssigsauerstoff anzünden oder mit festen Propellents zu mächtigen, feurige Upthrusts erstellen. Am meisten bemannte Missionen haben daher beteiligten Astronauten hocken sich auf Türme von Sprengstoff in der Hoffnung, die diese Zutaten in einer kontrollierbaren Weise entzünden werden.

Im Allgemeinen es gut – läuft, bis das Space Shuttle in den 1980er Jahren entwickelt wurde. An der Seite (statt wird an der Spitze thront) geschnallt von riesigen Tanks aus Wasserstoff und Sauerstoff, und dann mit zwei solid-State-Booster-Raketen ausgestattet, das Space Shuttle der gefährlichste Verkehrsträger, die jemals gebaut wurde. Am 28. Januar 1986 wurde das Shuttle Challenger kurz nach dem Start zerstört, als Flammen aus einer soliden Booster die Behälter für flüssigen Kraftstoff verursacht zu explodieren. Alle sieben Personen an Bord wurden getötet.

Dann, im Februar 2003 zerfiel das Shuttle Columbia über Texas, wie es, einen Unfall, der verfolgt wurde heimgekehrt, für Schäden verursacht durch Trümmer fallen auf den Shuttle aus einem Tank während des Starts zwei Wochen früher. Wieder, alle sieben an Bord wurden getötet.

Amerikas drei verbliebenen Shuttles wurden im Jahr 2011 ausgemustert. Seitdem verfolgt Nasa eine Politik der Verwendung von privaten Start Unternehmen wie Space X – im Besitz von PayPal-Milliardär Elon Musk – und Orbital Sciences Corporation. Bisher haben nur ihre unbemannte Raketen verwendet worden, vor allem zur Versorgung der internationalen Raumstation ISS senden. Letzte Woche Orbital kam geblieben, wenn man seine Antares Raketen, bestimmt für die ISS, explodierte Sekunden nach dem abheben, zerstören 2.250 kg Ausrüstung. Das Unternehmen bleibt dennoch lebhaft über die Aussichten, während Space X ehrgeizige Pläne weiterhin, die Menschen auf seine Dragon-Raumschiff in den Orbit fliegen zu fördern.

Diese beiden Unternehmen verwenden relativ standard Raketentechnologie. Aber Bransonss Virgin Galactic hat einen sehr verschiedenen, relativ Low-Tech-Ansatz basiert auf einem System von US-Designer Burt Rutan entwickelt.

Festgeschnallt auf den Bauch eines strahlgetriebenen Mutter-Schiffes, würde die Virgin Galactic Raumgleiter bis zu einer Höhe von 15 km angehoben werden. Es würde veröffentlicht werden und der Raketenmotor gezündet, soaring bis auf mehr als 4.000 km eine Stunde zu senden. Die sechs Passagiere hätten sechs oder sieben Minuten zu schweben Runde der Kabine in der Schwerelosigkeit, bevor das Schiff fing an, abwärts Bogen.

Dieses System hat einen entscheidenden Vorteil: das Handwerk wäre schon 15km hoch und Reisen mit Jet-Geschwindigkeit, wenn der Raketenmotor gezündet wurde. Rutan pulverisierte Gummi- und Lachgas verwendet als Brennstoff – eine einfache, leicht Mischung gesteuert, wurde behauptet. Aber im Mai, Virgin Galactic verkündete, dass SpaceShipTwo auf Polyamid basierenden Kraftstoff wechseln würden. Scaled Composites, des Firmengebäudes das Raumschiff für Virgin Galactic, die Neuformulierung der Brennstoff auf dem Boden ausgiebig getestet hatte, bestand das Unternehmen zur Zeit. Dennoch gibt es erhebliche Spekulationen, dass der neue Kraftstoff das Herzstück des tragischen Unfall letzte Woche liegt.

Unabhängig von der Ursache, es gibt keinen Zweifel daran habe Hoffnungen, die wir an der Schwelle der günstige Zugang zu Raum stehen einen schweren Schlag. Virgin Galactic-Technologie soll geschnitten durch die Komplexität der standard Raketentechnik und Raumfahrt vereinfachen. Die Stücke von den Raumgleiter, die über der Mojave-Wüste verbreitet werden zeigen, dass dieses Ziel weit von der Realisierung. Der Traum kann nicht tot sein, aber es ist heute sicherlich viel dunkler.

STERNBEOBACHTUNG

Einige der weltweit profiliertesten Persönlichkeiten haben zwischen 125.000 £ und £157.000 für einen Sitz im Virgin Galactic zweistündige suborbitalen Flug bezahlt. Unter ihnen sind Justin Bieber und anderen pop-Stars Lady Gaga, die angeblich gebeten führen Sie live auf die Flugzeuge und Katy Perry, deren neuesten Schlagzeilen dokumentiert ihre Entscheidung als einen riesigen Cheeto für Halloween verkleidet.

Perrys Ex-Mann, Russell Brand, der gerade versucht, Anhänger, um eine globale Revolution entfachen zu wecken, wurde auch unter den 700 Einzelpersonen benannt insgesamt 50 Mio. £ für Ticket Einlagen ausgegeben haben obwohl wahrscheinlich vermutet werden kann, dass Marke und Perry nicht auf dem gleichen Flug.

Angelina Jolie und Brad Pitt, die zwischen ihnen in mehr als 70 Filme, obwohl keiner mit einem intergalaktischen Thema erschienen sind, sind zwei Personen, die zusammen fast sicher unterwegs sein werden.

Unter den anderen Hollywood-Koryphäen haben sind reservierte Tickets Tom Hanks, wer über die abgebrochene 1970 Mondmission Apollo 13, spielte und Leonardo DiCaprio. Andere US-Promis sich angemeldet haben gehören Schauspieler-gedreht-Tech Investor Ashton Kutcher und Socialite Paris Hilton.
Ashley Cowburns