Red Bull Max Verstappen sieht Reiz der Gefahr und der Klugheit in der Formel 1

• Lewis Hamilton hat wiederholt behauptet, seine entspannte Haltung zum Risiko
• Verstappen: "das ist, was er sagt, in den Medien; für sein Team ist es anders "


Gibt es eine angenehme Luft von jugendlichem Enthusiasmus zu Max Verstappen, die das Unternehmen Ende der Formel1 – der PR-Ausbildung und Spin – noch zu beseitigen. Begleiter, es ist eine Ehrlichkeit, die mit Ungestüm seiner 18 Jahre kommt. Vor dem österreichischen Grand Prix er nicht nur seinem Eifer zu Lewis Hamilton ausgedrückt aber auch die Frage des dreimaligen Weltmeisters Draufgängertum – ganz nach vorne, die jeder Fahrer so gut wie seine trägt fireproofs.

Letztes Jahr hier auf dem Red Bull Ring Kimi Räikkönen prallte gegen Fernando Alonso an der Ausfahrt des Zuges zwei und endete mit seinem Ferrari auf der Oberseite des Spaniers McLaren. Beide entstanden unverletzt, aber der Vorfall ins Cockpit Sicherheit in der Formel 1 wieder scharf. Eines der vorgeschlagenen Lösungen – das Halo-Gerät – wurde noch einmal getestet in Spielberg, mit Ferrari läuft eine erfolgreiche Bergung Bohren Sie vor der Praxis. Die Verwendung von irgendeiner Form von Cockpit Sicherheitsvorrichtung steht nicht zur Debatte mit der FIA, die Implementierung eines Systems für das Jahr 2017 zum Missfallen der einige Treiber bestimmt.

Hamilton, beispielsweise hat schon bissig, beharren in Russland, wo die Alternative Gerät – Red Bull aero Bildschirm – getestet wurde, dass Gefahr für F1 von grundlegender Bedeutung war: "das Risiko, dass ich bereit bin zu nehmen und, dass jeder einzelne Fahrer, die immer in den Wagen stieg wurde bereit," sagte er.

Beim letzten Rennen in Baku, Aserbaidschan, Sicherheitsbedenken wegen mangelnder Auslaufzonen, wurden ähnlich der Pit-Lane-Eintrag und die Unebenheiten der Strecke vom Weltmeister entlassen. "Diese Treiber sie so viel über so viele Dinge Stöhnen," sagte er. "sie wollen alle Charakter und Leben aus dieser Titel zu nehmen." Sein Teamkollege Nico Rosberg hatte die Grube Eintrag wie "wirklich auf die Kante" beschrieben.

Hamiltons Tapferkeit ist über jeden Zweifel erhaben, seine Fähigkeiten hinter dem Steuer durch eine Verpflichtung wirklich zu Rennen, aus denen seine Freude selbstverständlich ist, schwelgen in den Nervenkitzel des Rad-an-Rad-Kampf abgestimmt. Aber Verstappen hat einen Blick auf den Rest von uns verweigert, ist die Atmosphäre mit den Kameras und Mikrofone in der Schwebe, entspannter: der pre-Race-Fahrer Briefing.

Hamiltons Haltung in Baku, es stellt sich heraus, war nicht ganz die ganze Geschichte. "Das ist, was er sagt, in den Medien, aber wenn er mit seinem Team spricht, es ist anders", sagte Verstappen. "In den Medien wird er sagen, er kümmert sich nicht. Ich sagte in der Fahrer treffen, der Grube Eintrag ziemlich kompliziert war – er sagte, dass es Sie kümmern sollte nicht. Aber dann Nico sprang auf und sagte: "warte, Lewis, Sie sagte nur, Sie bekamen eine Schildkröte Leiter, wenn Sie die Boxengasse betraten." "

Toilette-Humor beiseite, Rosberg, so scheint es, war gewesen Partei nach Hamilton zuzugeben, dass er noch erkennt, wie gefährlich die alltägliche Arbeit sein kann. Die verstärkte Konzentration auf Sicherheit, die den Tod von, unter anderem Jules Bianchi, Dan Wheldon und Justin Wilson verfolgt wird, trotz der Rhetorik, nicht auf den britischen Fahrer verlorengegangen sind. Er liebt die Herausforderung die Klassiker, die Ästhetik der einen Monoposto-Rennwagen und die besondere Art des Rennsports es fördert aber vielleicht in Wirklichkeit näher an Verstappens Sicht. "Wir sind alle auf der Suche nach Sicherheit und wir wollen nicht auf der Strecke zu sterben", sagte er. "Aber ich verstehe auch, dass es ein bisschen ein Risiko sein muss."

Ebenso, wie junge Verstappen sein mag, ist er alt genug, um zu erkennen, dass eine leichte, wenn er man hört und Hamilton mit ihm als ein Beispiel für wie junge Fahrer sind nicht durch die sichereren modernen Bahnen in einem kürzlichen Interview getestet möglicherweise auch aufgefordert seine Offenbarung in Österreich.

Aber während Hamilton, im selben Interview, dass er genossen bestand, mit Blick auf die Gefahr der F1, der jüngere Mann fürchtet sich nicht vor der Champion. "Ich bin auf jeden Fall keine Angst", sagte er. "Nur weil er die Weltmeisterschaft gewonnen hat bedeutet nicht, dass Sie nicht gegen ihn gehen können. Jeder hat seine eigene Meinung. Ich bevorzuge es zu tun auf dem Weg und nicht in der Briefing-Room."

Beide Fahrer haben Arbeit noch zu tun, in Österreich und Hamilton gekrönt als Rosberg, wen er mit 24 Punkten in der WM-Strecken, vor allem die Arbeitszeittabellen im Freien Training am Freitag. Aus Sicherheitsgründen wurden einige der Abflüsse auf dem Red Bull Ring erweitert und zusätzliche negative doppelte Bordsteine hinzugefügt zu den Ausgängen spezifische Windungszahl, Treiber, die auf der Suche nach Track Grenzen ausnutzen zu bestrafen. Verstappen zum Opfer fiel Letzteres in der Praxis eine auf die Ausfahrt des Zuges fünf, seine Lenkung in den Prozess zu verlieren. Hamilton ausgegliedert und in der gleichen Sitzung, wo Rosberg einen Rundenrekord knapp eine zweite klar von der Zeit aufgezeichnet von Michael Schumacher im Jahr 2003 eingestellt.

So weit, dann die deutsche hat den Vorteil, und während beide neue Aggregate – Hamiltons getroffen haben zuletzt bevor er Raster Strafen entstehen – der britische Fahrer weiß Pol allein reicht nicht aus. Rosberg nahm den Platz wieder an Wende ein letztes Jahr auf dem Weg zu seinem zweiten Doppelsieg über seinen Teamkollegen da Rennen hier im Jahr 2014 zurück.

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