Rekord-Elektro-Fahrzeugverkauf hätte Auswirkungen auf das Klima (Op-Ed)

Don Anair is Forschung und stellvertretender Direktor für die saubere Fahrzeuge Program an UCS. Erist ein Ingenieur mit Fachwissen über Diesel-, Hybrid- und Batterie-Elektrofahrzeuge und Politiken. Dieser Artikel ist aus einem Beitrag an das UCS-Blog die Gleichung. Anair beigetragen haben, diesen Artikel zu LiveScience Experten stimmen: Op-Ed & Einblicke.

Plug-in Elektrofahrzeuge (EVs) gebucht Umsatz Rekordzahlen im August mit dem Chevy Volt und Nissan LEAF beide rühmen ihre besten Verkaufsmonat aller Zeiten.

Das sind gute Nachrichten für eine Technologie, die ist ein wichtiger Teil des Erhaltens der Vereinigten Staaten auf dem Weg zur Ölverbrauch halbieren und die globale Erwärmung zu bekämpfen.

Wie mehr EVs die Straßen treffen, entsteht ein klareres Bild des Plug-in-Pkw-Markt. Die Nachricht ist auch an dieser Front gut: während California das Pack zu führen weiterhin, die auch zeigen, dass Interesse der Verbraucher im Rahmen des EFD über den Golden State ausbreitet.

Von Küste zu Küste, und die meisten überall dazwischen

Aktuelle Daten von Polk bestätigt, dass Top-Märkte für Plug-in Autos noch auf die Ost- und Westküsten, wo fünf Metropolregionen zusammen etwas mehr als die Hälfte der Plug-in-Verkäufe ausmachen. Zeigt jedoch einige ebenso interessante Daten von Nissan auf den Top-15-Märkten für den Vertrieb des Blattes, was möglicherweise ein überraschender Trend: EVs schlägt den Weg quer durch das Land, mit einem Umsatz Steigerung in Städte wie Denver, St. Louis und Dallas.

Was bedeutet die Einführung des EFD über das Land Mittel für CO2-Emissionen? Ich war neugierig, wie die Top EV Absatzmärkte mit der Union of Concerned Scientists Bewertung der Emissionen nach Regionen in unserer Analyse "State of Charge" abgestimmt.

In dieser Analyse fanden wir EVs haben geringere Emissionen während des Gebrauchs als das durchschnittliche kompakte Benzin-Fahrzeug überall in den USA und in vielen Bereichen sind viel besser als die effizienteste Benzin-Hybridantrieb.

Entpuppt sich mehr als die Hälfte (8) die Top 15 Städte (und vier der Top-Five) für LEAF Verkäufe sind im Stromnetz Regionen, die eine "beste" erzielte – Regionen, wenn es darum geht, ein EV auf das Stromnetz aufladen, globale Erwärmung die Emissionen deutlich niedriger als auch die besten Benzin nur Hybriden gibt.

Drei der Top 15 Städte befinden sich in "Gute" Regionen, wo die EVs globale Erwärmung die Emissionen ähnlich wie die effizientesten Benzin-Hybrid Fahrzeuge zur Verfügung (30 bis 40 mpg) produzieren. Während eine effizienten Hybrid Benzin Fahrzeug weniger globale Erwärmung Emissionen als ein EV heute in diesen Regionen haben könnte, haben die Klima-Vorteile von fahren mit Strom das Potenzial, im Laufe der Zeit wachsen, wie das Stromnetz sauberer wird.

Vorteile der erneuerbaren Energie-Standards und EV-Bereitstellung

Denver ist ein großartiges Beispiel für eine Stadt, die investiert in EVs und erneuerbare Energien, angetrieben von starken Staatspolitik, der was bedeutet, dass EVs in Colorado, die heute über ihre gesamte Lebensdauer sauberer erhalten verkauft.

Eine kürzlich durchgeführte Studie von Südwesten Energie Effizienz-Projekt (SWEEP) schaute wie EV Emissionen in Colorado dürften in den kommenden Jahren ändern. Die Studie ergab, dass die globale Erwärmung Emissionen ein Modelljahr 2013 EV in Colorado sind schon etwas niedriger als ein 28 mpg-Benzin-Fahrzeug auf der heutigen Colorado Stromnetz aufgeladen mischen. Die Studie ergab auch, dass so früh im Jahr 2020 die gleichen 2013 EV 40 Prozent weniger globale Erwärmung Emissionen als ein 28 mpg-Benzin-Fahrzeug durch Kolorados Pläne für sauberer Strom produziert werden würde.

Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die 40-prozentige Reduktion den marginalen Raster-Mix, wird davon ausgegangen, die Mischung aus Kraftwerkstypen (Erdgas, Kohle, erneuerbare Energien, etc.), die voraussichtlich neue Stromnachfrage aus der zunehmenden Verwendung von EVs zu decken. Anhand der durchschnittlichen Raster Mischung, die die Mischung aus Kraftwerken, die voraussichtlich alle Stromnachfrage in Colorado im Jahr 2020 zu decken, würde über eine 25 - prozentige Reduktion der Emissionen im Vergleich zu heute zeigen. Unter entweder den Durchschnitt oder marginal Raster-Mix Annahmen sollen die Emissionen aus einer EV bis 2020 durch verminderte Kohlenutzung und die verstärkte Nutzung erneuerbarer Energien wesentlich zu verbessern.

Außerdem sah ich in einem früheren Blog Prognosen bis 2025 zu sehen, wie die sich verändernden Grid-Strommix wird voraussichtlich Emissionen auf regionale Stromnetz Ebene auswirken. Analyse die Rocky Mountain Power Bereich (RMPA) Raster-Region, welche Colorado zeigten gehört, immer sauberer als gut, aber in einem langsameren Tempo. Weil die Raster-Region weit über die Staatsgrenzen hinausgeht, gibt bundeslandspezifischen Strom-Mixes zu betrachten, wie die SWEEP-Studie der Fall ist, ein klareres Bild über die Auswirkungen der erneuerbaren Energien Staatspolitik auf staatlicher Ebene Emissionen.

EFD und sauberen Strom: eine langfristige Investition

Investitionen in erneuerbare Energien durch einzelne Hausbesitzer ist Teil der Geschichte auch. In Kalifornien hatte 39 Prozent der EV-Besitzer von der California Center for Sustainable Energy Befragten Sonnenkollektoren auf ihrem Haus. Ähnliche Daten wurden nicht für Colorado zur Verfügung, aber die Ergebnisse einer Befragung von Blatt-Kunden von einem Nissan-Händler in Boulder, via e-Mail, zeigten 16 der 32 Teilnehmer geteilt hatte solar auf ihren Häusern. Chancen für EV-Besitzer zu Ökostrom Optionen wählen Sie ihre Nützlichkeit ist eine andere Route für Elektrofahrzeug-Besitzer, mehr erneuerbare Energie, um ihre Autos zu unterstützen.

Der Ausbau des Vertriebs Elektrofahrzeug quer durch das Land ist ein ermutigendes Zeichen für die Zukunft der Elektrofahrzeuge. Was passiert in Colorado ist nur ein Beispiel wie die Paarung Investitionen in EVs und erneuerbare Energien einen großen Unterschied für unser Klima machen kann.

Dieser Gastbeitrag wurde von angepasst"gute Nachricht für das Klima: elektrische Fahrzeuge Posting Record Sales in the Nation"auf dem UCS-Blog The Equation. Geäußerten Meinungen sind die des Autors und spiegeln nicht unbedingt die Meinung des Herausgebers. Diese Version des Artikels erschien ursprünglich am LiveScience.