Riesigen Riss in antarktische Gletscher entdeckt

Ein großen, aufstrebenden Riss ist in einem der Gletscher in der Antarktis, mit einem Flugzeug-Mission der NASA bietet die allererste Detailmessungen Luft von einer großen Eisbergs Trennung im Gange entdeckt worden.

NASA Operation Eisbrücke, die größte Luft Erhebung der Erdoberfläche Polareis je geflogen, befindet sich mitten in seiner dritten Feldzug von Punta Arenas, Chile. Die sechs-Jahres-Mission wird eine noch nie da gewesenen dreidimensionale Ansicht des arktischen und antarktischen Eismassen, Schelfeis und Meer Eis Ausbeute. Die Gletscher der Antarktis und Grönlands, Eismassen, Geburt häufig Eisberge, die von den wichtigsten Eisströmen abbrechen, wo sie zum Meer, einen Prozess namens Kalben fließen.

Der Sprung fand im Pine Island Gletscher, die letzte im Jahr 2001 einen bedeutenderen Eisberg gekalbt; Einige Wissenschaftler haben vor kurzem spekuliert, dass es wieder Kalben grundiert wurde. Aber bis ein Okt. 14 IceBridge Flug, hatte niemand gesehen keine Anzeichen für das Schelfeis beginnt auseinander zu brechen. Seitdem scheint ein detaillierter Blick zurück auf Satellitenbildern die ersten Anzeichen des Risses Anfang Oktober.

"Eigentlich sind wir jetzt erleben, wie es passiert und es ist sehr aufregend für uns," sagte IceBridge Projektwissenschaftler Michael Studinger der NASA Goddard Space Flight Center in Greenbelt, MD. "Es gehört ein natürlicher Prozess, aber es ist ziemlich aufregend, hier zu sein und tatsächlich zu beobachten, während es geschieht."

Schwerkraft zieht das Eis der Gletscher nach Westen entlang der Antarktis Hudson-Bergen in Richtung Meer Amundsen. Eine schwimmende Zunge des Eises streckt sich 30 Meilen (48 Kilometer) in der Amundsen über die Erdung-Linie, die unter Meeresspiegel Punkt wo das Schelfeis auf die kontinentalen Grundgestein sperrt. Wie Eis aus dem Inneren in Richtung Meer schiebt, zwangsläufig das Schelfeis knacken und eine große Eisbergs kostenlos zu senden. [Foto-Album: Antarktis, Eisberg Maker]

Pine Island Gletscher ist von besonderem Interesse für Wissenschaftler, denn es groß ist und instabil und so eine der größten Quellen der Unsicherheit in der globalen Meeresspiegel Anstieg Projektionen ist.

Ein Hauptziel der Operation IceBridge ist zu die gleichen Instrumenten über die exakt gleichen Flugleinen und Sat-Tracks, Jahr für Jahr zu setzen, um aussagekräftige und präzise Datenerfassung wie Eisschilde und Gletscher im Laufe der Zeit verändern. Aber entdecken Sie einen entwickelnden Riss in eines der wichtigsten Ziele der Wissenschaft in der Welt der Glaziologie eine kurze Änderung der Tagesordnung für den 26 Okt. Flug, wenn auch nur für eine 30-minütige Ablenkung vom vorgeschriebenen Flugleinen am Tag angeboten.

{Brightcove CMS_LS_16843}

Das IceBridge Team beobachtet den Riss quer über das Schelfeis etwa 18 Meilen (29 km), mit einem Instrument namens Airborne topographische Mapper, die verwendet eine Technologie namens Lidar (light Detection und reichen), der einen Laserstrahl aussendet, die von einer Oberfläche und zurück auf das Gerät springt. Das Lidar Instrument gemessen von Rift Schultern etwa 820 Fuß (250 Meter) auseinander an seiner breitesten, obwohl der Riss ca. 260 Fuß (79 m) breit an einem Großteil der Riss gestreckt. Die tiefsten Punkte der Eisoberfläche Regal reichte von 165 bis 195 50 bis 60 Metern.

Wenn der Eisberg frei bricht, wird es etwa 340 Quadrat-Meilen (880 Quadratkilometern) Fläche abdecken. Radarmessungen schlug das Schelfeis in der Region des Grabens ist etwa 1.640 Fuß (500 Meter) Fuß dick, mit nur etwa 160 Fuß des Regals über Wasser zu schweben und der Rest getaucht.

Es ist wahrscheinlich, dass sobald der Eisberg Weg schwimmt, die Vorderkante des Schelfeises weiter als jederzeit gerückt wird da seine Lage erst in den 1940er Jahren aufgenommen wurde.

• Siehe Video des Fluges über die Gletscher-Crack
• Bilder: NASA IceBridge in Aktion über der Antarktis
• Galerie: Eine Expedition ins Iceberg Alley