Rolls-Royce Anrufe in Top Anwaltskanzlei mit Steuerfahndung

Entscheidung der Motorenhersteller in Schlachten und Mai bringen unterstreicht schwere Vorwürfe

Rolls-Royce nennt in einer führenden Kanzlei Bestechungsvorwürfe und einer schweren Fraud Office (SFO) Untersuchung bewältigen helfen.

Schlachtung und Mai eingebracht während der SFO Vorwürfe der Bestechung und Korruption bei der FTSE 100-Ingenieur untersucht.

Rolls-Royce wurde zunächst vorgeworfen bezahlen Bestechungsgelder gewinnt Verträge in China und Indonesien, aber es hat auch zu den Korruptionsskandal vor Brasiliens staatlicher Ölkonzern Petrobras verbunden worden und der SFO hat gesagt, dass es in mehrere Divisionen das britische Unternehmen sucht.

Die Nachrichten, die Schlachtung und Mai, eine der Kanzleien Großbritanniens Top-Five, arbeitet mit Rolls-Royce unterstreicht die Ernsthaftigkeit, mit der das Unternehmen im Dezember 2013 die Untersuchung, Behandlung ist.

Rolls-Royce stellte der New Yorker Anwaltskanzlei Debevoise & Plimpton im Jahr 2012 eine interne Untersuchung durchführen, nachdem die Franziskanische Gemeinschaft Informationen aus dem Unternehmen angefordert, nachdem ein Hinweisgeber über sein Verhalten in China und Indonesien Behauptungen. Diese Untersuchung führte zu Rolls-Royce Übergabe weiterer Informationen an die Franziskanische Gemeinschaft, die eine formale Untersuchung über das Unternehmen ins Leben gerufen.

Es versteht sich Schlachtung und Mai wurde zunächst eingestellt von Rolls-Royce vor zwei Jahren als ihre gemeinsame Rechtsabteilung, was bedeutet es für das Unternehmen gearbeitet, auf Finanztransaktionen.

Aber es ist nun auch die Beratung von Rolls-Royce auf den Korruptionsvorwürfen, mit führenden Rechtsstreit Partner eingezogen und gilt als wichtigste Berater des Unternehmens.

Schlachtung und Mai hat eine Geschichte von großen britischen Unternehmen Korruptionsvorwürfen bewältigen helfen. Es verteidigte GlaxoSmithKline, Großbritanniens größten Pharmazie-Unternehmen, über eine Untersuchung über ihr Verhalten im Irak unter Saddam Husseins Regime. Thefirm Partner Richard Swallow und Jonathan Clark arbeiten mit der Motor-Hersteller auf die Untersuchungen.

Rolls-Royce, die Motoren für den Airbus A380 superjumbo macht, hat gesagt, dass es mit dem SFO und Behörden in Brasilien zusammenarbeitet, Petrobras zu untersuchen.

Das Unternehmen ist eine der größten Herausforderungen in seiner Geschichte konfrontiert. Sowie die SFO-Untersuchung Rolls-Royce hat im vergangenen Jahr vier Gewinnwarnungen herausgegeben und Gesichter Anrufe aufgebrochen werden.

ValueAct, ein Aktivist Investor baute einen 5,4 % Anteil an der Gesellschaft, und Rolls-Royce marine Division, betroffen durch den Rückgang des Ölpreises zu konzentrieren sich auf die Herstellung von Motoren für zivile Flugzeuge zu verkaufen will.

Warren East, der neue CEO von Rolls-Royce, hat ValueActs Anrufe abgelehnt und weigerte sich, dem Investor einen Sitz im Verwaltungsrat bieten.

Osten umreißt seine Strategie für Rolls-Royce an einen Investor Day am kommenden Dienstag. Jedoch gab er einen Einblick in seine Pläne letzte Woche, als er eine weitere Gewinne Warnung ausgegeben und sagte das Unternehmen benötigt, um Kosten zu senken, um flexibler zu sein.

Rolls-Royce die Schuld seiner Gewinnwarnung auf sinkende Nachfrage für Geschäftsflugzeuge in Brasilien, China und Südost-Asien, einem Rückgang der Wartung und Instandhaltung Einnahmen aus seiner Motoren für große Flugzeuge und Energie Industriekunden wird von dem Einbruch des Ölpreises betroffen. Die Derby-Gruppe erwartet nun Gewinn "Gegenwind" von 650 Mio. GBP im nächsten Jahr mehr als das Doppelte der £300m schneiden zu gewinnen, die früher im Jahr ermittelt.

Als Reaktion darauf will Osten zur Kostenreduktion um bis zu 200 Mio. Pfund jährlich bei gleichzeitiger Verbesserung der Entscheidungsfindung, der Rolls-Royce schneiden führt einige der 2.000 senior Manager jobs, die es auf der ganzen Welt beschäftigt.

Rolls-Royce kämpft vor allem aufgrund der Investitionen in Großraumflugzeuge wie die A380 zu einer Zeit, wenn Nachfrage auf kleineren Passagier Pläne konzentriert ist. Rolls-Royce verlassen den kleineren Markt im Jahr 2013, wenn es aus einem Joint Venture mit seinem Rivalen Pratt & Whitney gezogen, damit es darauf konzentrieren konnte Großraumflugzeuge und die nächste Generation von Single-Aisle-Flugzeuge, die den Airbus A320neo und Boeing 737 Max folgen sollte.

Die Analysten von Agentur-Partner sagte, Rolls-Royce "existenzielle Risiken", unter anderem einen Rückgang bei der Verwendung von seiner älteren Motoren – die die Aftermarket-Verkäufe, die Rolls-Royce genießt reduzieren – und eine allgemeine Schwächung in der Luft-und Raumfahrtmarkt konfrontiert.

Die Analysten sagte: "der letzte Punkt ist wichtig, wie die Krise bisher weitgehend spezifisch für Rolls-Royce wurde und vor dem Hintergrund der noch nie da gewesenen nachhaltige Stärke in zivilen Luft-und Märkten – aufgetreten Überlagerung einen Sektor Abschwung auf Rolls-Royce eigene Krise würde Leben noch schwerer machen.

"Wir glauben, Rolls-Royce ist nun in einem vertrauten Luft-und Raumfahrt- sowie Sektor"Nahtoderfahrung"Muster, was darauf hindeutet, dass die Aktien ein anderes 40 haben % und sechs Monate fallen."

Alle Parteien lehnte eine Stellungnahme ab.