Schiff Verkehr steigt dramatisch, zuungunsten der Ozeane
Die Nachfrage für den globalen Handel treibt enorme Zuwächse im Schiffsverkehr in den Weltmeeren, mit vier Mal so viele Schiffe auf dem Meer jetzt als 1992, berichtet eine neue Studie.
Die Studie ergab auch, dass Beweise für illegale Fischerei in marinen Schutzgebieten, wie Schiffe Aufdrängend Gewässern rund um das Meeresschutzgebiet Kerguelen-Inseln im südlichen Indischen Ozean, sagte Studienautor Jean Tournadre, ein Ozeanograph an IFREMER, das französische Institut für Meeresforschung in Plouzane.
"Ich war überrascht zu sehen, dass in 20 Jahren das Wachstum fast vierfache oder fast vier Mal größer ist", sagte Tournadre. "Wir setzen viel mehr Druck auf den Ozean."
Cargo shipping Konten für einen Großteil des Wachstums, sagte Tournadre. Die größte Zunahme der Schiffsverkehr zwischen 1992 und 2012 wurde entlang beliebter Schifffahrtswege in den Indischen Ozean und dem chinesischen Meer. In das Arabische Meer und den Indischen Ozean Golf von Bengalen sprang die durchschnittliche Anzahl der Schiffe mehr als 300 Prozent, so die Studie, veröffentlicht in der Zeitschrift Geophysical Research Letters Okt. 20.
Der Pazifische Ozean sah Schiff Spitzenlast nach 2008, vor allem in der Nähe von China, so die Studie. Das Mittelmeer, das Rote Meer und der Westküste der Vereinigten Staaten sah auch groß erhöht. Im Gegensatz dazu sagte kommerzielle Piraterie vor Somalias Küste in der Nähe von Stillstand in der Schifffahrt dort seit 2006 ausgelöst hat, Tournadre. [Video: Menschen getroffen die Ozeane schwer]
Seeschifffahrt unterstützt etwa 90 Prozent des Welthandels, gemäß der Vereinten Nationen Internationale Seeschifffahrts-Organisation. Die meisten dieser Versand stützt sich auf wenige strategische Routen, die wachsende Verkehrsaufkommen und größere Schiffe aufnehmen müssen. Im Jahr 2000 konnte das größte Containerschiff ca. 8.000 Container befördern. Im Jahr 2013 schleppte die größten Schiffe 18.000 Container.
"Wenn wir als Bürger schauen was wir in einem Geschäft kaufen, und es kommt von weit weg, wir diese Muster in den Ozean beteiligt sind," sagte Tournadre.
Spionage Schiffe aus dem Weltraum
In der Studie verwendet Tournadre Höhenmessung Satellitendaten, um Schiffe auf dem Meer zwischen 1992 und 2012 zählen. Sat-Höhenmesser sind Instrumente, die Oberfläche Seehöhe in sehr feinen Details zu messen. Hügel und Täler des Ozeans Aufschluss, was darunter wie globale Ströme und Meeresboden-Topographie liegt. "[Höhenmesser] für Schiffsverkehr überhaupt entworfen waren nicht", sagte Tournadre. Aber mit etwas Geschick, jedes Objekt oberhalb der Meeresoberfläche – ob ein Eisberg, Insel oder Cargo Schiff – extrahiert werden können aus den Daten Höhenmessung Tournadre gezeigt hat.
"Wir sogar den verschiedenen Decks sehen können sind extrem empfindlich auf dieser Ebene," sagte Tournadre Leben Wissenschaft.
Die neuen Erkenntnisse bieten eine unabhängige Überprüfung der Automatic Identification System, die Schiffe mit GPS und anderen Instrumenten verfolgt. Schiffe können schalten Sie den Empfänger, die ihre Bewegungen zu verfolgen, wenn sie wollen, und kleine Schiffe sind nicht verpflichtet, ihre Position zu melden.
"Was wichtig ist für einmal haben wir langfristige Trends auf Schiffsverkehr, die nicht immer leicht zu bekommen ist," sagte Tournadre. Die neuen Daten, die in einer öffentlichen Online-Datenbank veröffentlicht werden, Beobachtung der Auswirkungen der Versand auf die marinen Ökosysteme beitragen könnten, sagte er.
Die Daten liefern auch Wissenschaftler Einblicke in die Muster des Schiffsverkehrs und der Verkehr Auswirkungen auf die Umwelt, Batuhan Osmanoglu, ein Radar Systems Engineer bei der NASA Goddard Space Flight Center in Grüngürtel, Maryland, der nicht an der Studie beteiligt war, sagte in einer Erklärung.
In der Studie Tournadre verwendet Daten aus sieben Satelliten Höhenmesser im Orbit zu verschiedenen Zeiten seit 1992, und jeder Datensatz mit derjenigen der langlebigste Satellit, Jason-1 kalibriert. Die Chance sehr gering ist, dass jedes Schiff gezählt wurde, zweimal, weil Satelliten nicht zurückgegeben hätte auf die gleiche Stelle in ihrer Umlaufbahn bevor ein Schiff außerhalb des zulässigen Bereichs gesegelt haben solle, sagte Tournadre.
Das Gesamtwachstum der Schiffsverkehr weltweit war 6 Prozent pro Jahr zwischen 1992 und 2002 oder 60 Prozent für die Dekade. Nach 2002 wuchs die Zahl der Schiffe schneller, ein Plus von 10 Prozent pro Jahr bis zum Jahr 2011 schlagen. Es gab ein Problem im Jahr 2008, als Wachstum in Zeiten der Wirtschaftskrise ins Stocken geraten.
Schiffsverkehr ist einer der vielen menschlichen Tätigkeiten im Ozean, der eine schwere Auswirkungen auf die Meeresumwelt hat. Die Auswirkungen sind Luftverschmutzung, Ozean Rauschen, Ölteppiche und Ausbreitung von invasiven Arten. Während des Studiums stieg Stickstoffdioxidemissionen stieg als Schiffsverkehr entlang der stark befahrenen roten Meer nach Asien-Route und Asien zu Kapstadt Route Tournadre berichtet. Und entlang der Sri Lanka nach Sumatra nach China Verschiffen Lane, Stickstoffdioxidemissionen Pfennigabsatz mehr als 50 Prozent seit 1997, laut der Studie.
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