Sie können diese 3-Zylinder-Motor wie ein 88-Pound, 400 HP Baby Wiege.
Ein Motor dieser kleinen durch konventionelle Logik sollte nicht diese leistungsstarke. Aber irgendwie, es ist. Und bei der diesjährigen 24 Stunden von Le Mans, Nissan will sehen, wie gut die untermaßigen, übersteuert Hybrid Motor Prototyp Griffe auto-Rennen die härteste Herausforderung.
Die winzige Motor bezeichnet man als der DIG-T R. Es ist ein 88 Pfund, Direkteinspritzung, Dreizylinder-Turbo messen 20 Zoll und 16 Zoll lang, mit 1,5 L Hubraum. Und noch eine satte 400 PS, mit einem besseren Energie-zugewicht Verhältnis als das diesjährige standard F1-Motor produziert.
Die kleinen Gasmotor wird ergänzt durch ein Hybrid-Elektro-Antrieb, Chassis montiert Lithium-Ionen-Akkus angetrieben und in Nissan ZEOD RC (Zero Emission auf Nachfrage Rennwagen) installiert. Die ZEOD wird aus der Garage 56 Rennen, Le Mans traditioneller Ort für experimentelle Fahrzeuge, so die einzigen Punkte Nissan interessiert sein werden Datenpunkte.
"Downsizing ist sehr wichtig in der Automobilindustrie", sagte Darren Cox, Nissan global Motorsport-Direktor, Autoweek. "Wir haben bereits drei-Zylinder-Motoren in unserem Sortiment und es gibt mehr kommen." Dies ist das erste Mal, dass diese Konfiguration benutzt worden auf der obersten Ebene des Motorsports, sondern deshalb, weil wir uns den Grenzen in Bezug auf leichte Gewichtung. Es gibt eine Menge von teuren Materialien drin und die Kurbelwelle ist ein kleines Kunstwerk. Der Motor ist ein atemberaubendes Stück Ingenieurskunst."
Dieser kleine Motor ist nicht nur nach macht, sondern auf Effizienz ausgelegt. Je effizienter läuft ein Motor in Le Mans, desto weniger Zeit bleibt, die das Auto verliert, für Boxenstopps. Als solche den ZEOD-Hybrid-Antrieb läuft durch seine Geschäfte von elektrischem Strom in etwa eine Stunde – Nissan nennt sie "Stationen" – bevor das Gas Motor Tritte in das Fahrzeug zurück zur Boxengasse zu bekommen. Es gibt kein Wort noch darüber, wie das Team laden oder ersetzen Sie die leere Batterien – vielleicht ein schnelles Aufladen ein la Tesla denken Bahnhof oder einfach hot-swapping packt die Li-Ion?
Dennoch sollte die Fahrzeugmarke es durch dieses 24-Stunden-Folter-Test, die Technologie könnte schließlich für abzielen, Vielfahrer, sowie Hybrid-Motorleistung angepasst werden. [Verdrahtet - Wiki - Autoweek]
Bilder: Nissan