Solar Flugzeug Route für Around the World Flug ergab

In etwa einem Monat, zwei Schweizer Piloten werden versuchen einen Rekord-Flug um die Welt ohne mit allen Brennstoffen, und heute (Jan. 20), kündigte sie die Route für ihre ehrgeizigen Reise an Bord ihre solarbetriebene Flugzeug, Solar Impulse 2.

Piloten André Borschberg und Bertrand Piccard startet Ende Februar oder Anfang März ihre langsame und stetige Reise von Abu Dhabi in den Vereinigten Arabischen Emiraten.

Sie halten in Maskat, Oman; die indischen Städte Ahmedabad und Varanasi; Mandalay, Myanmar; und die chinesischen Städte Chongqing und Nanjing, nach der offiziellen Route. Als nächstes werden sie in Hawaii, sowie drei Plätze in den kontinentalen Vereinigten Staaten landen: Phoenix, eine Position ermittelt werden in den mittleren Westen und New Yorker John F. Kennedy International Airport. Borschberg und Piccard wird dann den Atlantik überqueren, und irgendwo in Südeuropa oder Nordafrika zu stoppen, bevor Sie wieder nach Abu Dhabi von Ende Juli oder Anfang August. [Bilder: Cross-Country-Flug in einem solarbetriebenen Flugzeug]

Von #AbuDhabi zu #AbuDhabi: die ersten #RTW #Solar Flug hat diesen Weg vorgezeichnet: pic.twitter.com/YGdSsxOYdg

— SOLAR IMPULSE (@solarimpulse) 20. Januar 2015

Borschberg und Piccard haben immer ehrgeizigere solarbetriebene Missionen um die Möglichkeiten für saubere Energie aufmerksam geflogen. Im Sommer 2013 unternahm die Piloten eine Rekord-, von Küste zu Küste quer durch die Vereinigten Staaten aus Kalifornien nach New York, mit ihrer ersten Ultraleichtflugzeuge, Solar Impulse. Das Flugzeug, das eine Reisegeschwindigkeit von etwa 53 km/h (85 km/h) hatte, auch einen 26-Stunden Nachtflug 2010 abgeschlossen, und flog von der Schweiz nach Marokko im Jahr 2012.

Solar Impulse war das erste Flugzeug in der Lage, Tag und Nacht ohne Treibstoff fliegen. Die Sonnenkollektoren geerntet Energie aus der Sonne, die in integrierten Batterien gespeichert werden könnten, die das Flugzeug angetriebene übernachten zu dürfen.

Das neue Kohlefaser-Flugzeug, Solar Impulse 2 17.248 Solarzellen bedeckt und hat eine Spannweite, die 236 72 Metern misst über. Es Sport eine größere Cockpit als das erste Flugzeug, aber es kann ein Pilot nur noch unterstützen, zu einem Zeitpunkt, d.h. Borschberg und Piccard fliegende Aufgaben für jedes Bein wechselt.

Die Piloten Solar Impulse 2 im April 2014 vorgestellt. Auf seinem Debüt-Flug in der Schweiz im Juni 2014 das Flugzeug erreichte eine Gipfelhöhe von 5.500 Fuß (1.680 m) und flog mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von Boden von 35 mph (55,6 km/h).

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