Solar Impulse 2 schließt erste jemals Atlantiküberquerung mit dem solar-Flugzeug

Solar Impulse 2 landet in Sevilla, vier Tage nach dem Aufbruch aus New York, mit Solarzellen und Batterien, neueste Bein seiner Round-the-World-Reise zu beenden


Solar Impulse 2 die zunächst je Überquerung des Atlantiks durch eine solarbetriebene Flugzeug Landung in Spanien am Donnerstag Morgen früh abgeschlossen.

Die vier-Tage-Reise, die in New York begann, war das letzte Bein einer Round-the-World-Reise durch, in Abu Dhabi zu beenden.

Während der Überfahrt pilot Bertrand Piccard Wale die Gewässer unter Verletzung und einem Eisberg, der Süden von der Arktis schwebte hatte gesichtet. Die Umrundung dient zur Präsentation der Fähigkeiten von sauberer, erneuerbarer Energie.

"Der Atlantik die symbolischen Teil des Fluges," sagte Piccard, im Gespräch mit dem Guardian vom Cockpit aus ein paar Stunden vor der Landung. "Es ist symbolisch, weil alle Transportmittel immer versucht haben, den Atlantik, die ersten Dampfschiffe, das erste Flugzeug, die ersten Ballons, die ersten Luftschiffe zu überqueren, und heute es das erste solarbetriebene Flugzeug ist."


Solar Impulse 2 Vergleich Grafik

"Aber das Ziel ist nicht, Luftfahrt, zu ändern, wie Charles Lindbergh, aber um Menschen dazu anregen [EE]-Technologien verwenden und Menschen zeigen, sie diese Technologien jeden Tag, eine bessere Lebensqualität zu haben können", sagte er.

Der Solar Impulse 2 hat eine 72m Spannweite, breiter als eine Boeing 747 und führt über 17.000 Solarzellen. Bei Tageslicht Batterien die Sonnenkollektoren das Flugzeug, die ein Viertel der das Handwerk 2,3 Tonnen Gewicht ausmachen. Der Pilot auch klettert auf 29.000 Füße während des Tages und während der Nacht, um Strom zu sparen bis zu 5.000 Fuß gleitet. Das Flugzeug fliegt bei 30 km/h, obwohl es schneller gehen kann, wenn die Sonne hell ist.

Die Flüge sind sorgfältig geplant, um klarer zu gewährleisten aber Atlantiküberquerung war nach wie vor eine Herausforderung, sagte Piccard, turbulenten Kaltfronten und Lebensalltags Wolken überquert zu haben. Die Überfahrt war eine persönliche Herausforderung, wie Piccard flog Solo, wobei nur kurzen Nickerchen in der unbeheizten und drucklosen Kabine, mit dem einzigen Sitz als Toilette verdoppeln.

"Wenn ich rund um die Welt non-Stop in einem Ballon mit Brian Jones flog, wir waren zwei in der Kapsel, gab es eine Menge Platz und es war erhitzt, so in diesem Sinne es einfacher war," sagte er. "Es ist schwieriger, wenn du allein bist: setzen Sie auf das Team vor Ort per Satellitentelefon, aber ansonsten ist es Ihnen überlassen. Aber eine Menge Emotionen durchkommen und es löst mehr Mut, so liebe ich diese fliegende Solo."

"Jede Minute ist eine Minute von Spannung, eine Minute von Herausforderung und die Tatsache, dass ich bleibe [Luft] ohne Brennstoff oder Verschmutzung für vier Tage und vier Nächte ist etwas so neues", sagte er. "Ich habe den Eindruck, den ich in eine Science-Fiction-Geschichte und es ist so, ich bin schon in die Zukunft." Und dann sehe ich außerhalb und ich sage, gut, es ist nicht die Zukunft, es ist jetzt."

Piccard, sagte, dass während Solar Impulse 2 ständig fliegen konnte, die Ausdauer des Piloten begrenzt und er hat die Beine der Round-the-World-Reise mit einem anderen Piloten, Andre Borschberg wechselten.

Borschberg flog die längste Etappe, 4.000 Meilen über den Pazifik von Japan nach Hawaii. 118-Stunden Bein zertrümmert den Rekord für die längste ununterbrochene Reise in der Geschichte der Luftfahrt.


Solarflugzeug route

Piccard und Borschberg, beide Schweizer sind erfahrene Abenteurer. Piccard machte die ersten Nonstop-Ballonfahrt um die Welt 1999, während Borschberg, ein ehemaliger Kampfpilot der Schweizer Luftwaffe Bürsten mit dem Tod unter Einbeziehung einer Lawine und einem Hubschrauberabbruch gehabt hat.

Die Reise war nicht ohne Schwierigkeiten. Seitenwind in China verursachte Wochen Verzögerungen im Jahr 2015 und Überhitzung des Akkus während der Pazifik-Überquerung, gezwungen das Flugzeug zum überwintern in einem Hangar in Hawaii. Das Team überwand auch finanzielle Schwierigkeiten im Jahr 2015 nach der Erhöhung der 20 Millionen Euro von Sponsoren.

Solar Impulse 2 begann die Runde die Welt Reise im März 2015 in Abu Dhabi. Das Datum der Rückkehr zum Ausgangspunkt ist noch ungewiss und hängt teilweise von der Witterung beeinflusst.

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