Spektakuläre Zugstrecke nach Kupferminen in den Anden

Die Chanaral – Llanta – Potrerillos Zeile in Chile ist eine der schönsten Eisenbahnstrecken der Welt. Es verbindet Potrerillos, nun verlassene Stadt und mir in den abgelegenen Anden liegt 2850 Meter über dem Meeresspiegel, mit der Filteranlage und Workshops in Llanta und Diego de Almagro, wo die Linie verbindet die longitudinale Norte, und weiterhin Chañaral und den Hafen von Kellerei. Erbaut wurde die Strecke ab 1916 durch die Anden Copper Mining Company die Potrerillos verbinden Kupfer-mine und Schmelze mit Pueblo Hundido (jetzt genannt Diego de Almagro), wo er an das staatliche Eisenbahnnetz verbunden, die weiter nach Chañaral.

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Die Potrerillos mein Produktionsbeginn ein Jahrzehnt später, im Jahre 1927. Die Bahn wurde anschließend verwendet, um Lieferungen nach Potrerillos und raffiniertem Kupfer in den Hafen von Kellerei zu transportieren. Obwohl die Einlagen der Potrerillos kleiner waren und seine Erze von schlechterer Qualität als die auf Chiles Prinzipal Kupfermine in Chuquicamata, machte die Mine einen wichtigen Beitrag zur Produktion von Kupfer des Landes. Die abnehmende Qualität seiner Erz und die Entdeckung eines anderen erheblichen Körpers Kupfererz 1954 am nahe gelegenen Indio Muerto führen schließlich zur Schließung von Potrerillos Minen im Jahr 1959. Der Unternehmerstadt, die bei Potrerillos gegründet worden war wurde Ende des 20. Jahrhunderts, aber eine Kupferhütte und Raffinerie, die weiterhin am Standort aufgegeben.

Im Jahr 1959 wurden die Minen bei Potrerillos durch die El Salvador ersetzt. Seitdem wird das verflüssigte Erz per Pipeline aus El Salvador an eine Filteranlage in der Nähe von Llanta, von transportiert wo das getrocknete Eisenerz-Konzentrat mit der Bahn zur Potrerillos Anlage transportiert wird. Potrerillos liefert jetzt andere Pflanzen mit Schwefelsäure, erforderlich für die Reinigung des Kupfers, sowohl per LKW und Bahn.

Die Grenze zwischen Potrerillos, Kellerei ist 155 Kilometer lang und zwischen den Minen, die Filteranlage in Llanta ist 90 km lang. Der spektakulärste Abschnitt ist der Aufstieg zwischen dem Bahnhof Montandon (2350 m) und Potrerillos (2850 m), wo es durch geschlossene Kurven und Tunnels, immer geschlagen auf die Piste geht. Die letzten 66 km zwischen Llanta und Potrerillos die Eisenbahn zunächst passiert einem zerklüfteten, einsamen Tal und schließlich windet sich bis zur Endstation der Linie, die eine atemberaubende Bergwelt.

Können Sie den Zug in diesem Bild erkennen? Bildnachweis

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Ein Zug in Richtung Potrerillos. Bildnachweis

Ein Zug voller Kupferkonzentrat aus Llanta, in der Nähe von Montandon - Potrerillos in metrische Spur Linie, mit einer maximalen Steigung von 3,9 % in diesem Abschnitt. Eine schöne Condor begleiten die Passage des Zuges, von den Höhen der Anden. Bildnachweis

Es fährt ein Zug, beladen mit 23 Kesselwagen Schwefelsäure, voller Werks Potrerillos Kupfer. Bildnachweis

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Ein Zug mit Schwefelsäure beschleunigen aus Montandon, am Fuße des 3,9 % Grade geladen. Bildnachweis

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Von den bunten Höhen der Anden zwei EMD GR12 FERRONOR Kupfer Zug schon bald lernen Sie Potrerillos Gießerei und mit seiner charakteristischen und vollständig schwarzen Farbe scheint ein Tattoo an der Wand des Berges. Bildnachweis

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Quellen: Wikipedia / Myetymology / Britannica / Markus klassische Züge