Springfield sollten sich über den Zustand seiner öffentlichen Verkehrsmitteln schämen.
Eine Stadt als fortschrittlich als Springfield – bekannt weltweit für die Produktion von erneuerbaren Energien – sollte auf der Spitze der Innovation von öffentlichen Verkehrsmitteln. Aber wie wir diese Woche gelernt, Springfield ist mit Transport Mängel weit verbreitet.
Springfield hatte einmal das größte öffentliches Nahverkehrssystem der Welt! Eine schön gestaltete und intelligent konzipierte System war einst unter den Straßen der Stadt, Überführung Springfieldians von der Union Station City Hall in wenigen Minuten voll funktionsfähig – nichts wie die festgefahrene Situation, du wirst heute begegnen.
Er würde noch heute ausgeführt werden, wenn es nicht für NIMBY angeheizt, unbegründeten Beschwerden des Systems "Schwingungen" in Springfield Elementary School und anderen lokalen Unternehmen zu schaffen. Ein Hohn!
Die neuesten Debakel in Springfield karierten Transit Geschichte ist die Tatsache, die sein neues Multi-Milliarden-Dollar-System — das gebaut, ersetzen des perfekt funktionierendes Systems, das vor Jahrzehnten so gut geklappt hat – nicht überall hingehen.
Ich meine, wann ist das letzte Mal jemand ging in Albino Höhen? Haltestellen für beide Duff und Duff Brauereigärten? Es ist eine Geldverschwendung, sicher. Mindestens Springfield hatte die Intelligenz, die Black Line zum Flughafen zu erweitern.
Die einzige Transit-Plan, der auch nur annähernd hat bringen die Springfield-Region die Art der Innovation, die es verdient war der Ill-Fated Magnetbahn-Projekt des Jahres 1993. Wenn nur das, was wir über den visionären Vorschlag des Transit-Planer Lyle Lanley, die sich verpflichtet durchgezogen hatte, eine neue Form der Transit in die Stadt und ihre Bewohner bringen – und solarbetriebene Transit, damals!
Ach, ist Springfield mit einem ausgebauten System, ein Zug nach nirgendwo, als gescheiterte Einschienenbahn Träume schweben irgendwo über unseren Köpfen stecken. Springfield sollte sich schämen. [Transit Karten]
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