Techbrats und Tech-Busse: was diese Woche San Francisco ruiniert

Es war eine turbulente Woche in San Francisco. Die Stadt Durchfahrtagentur Anhörungen, die allgegenwärtige Tech-Busse zu regulieren, aber Demonstranten sagen, dass die Busse der Stadt Immobilien bereits ruiniert haben. Es ist eine was ruiniert unsere Städte San Francisco Special Edition.

Tech-Busse sind erschwinglichen Wohnraum ruinieren.

Am Dienstag die San Francisco Municipal Transportation Agency genehmigt ein 18-Monats-pilot-Programm, Tech-Unternehmen mit öffentlichen Bushaltestellen für ihre private Shuttles ins Silicon Valley zu berechnen. Demonstranten zeigte sich massenhaft mit Forderungen, die mieten und Räumungen höher sind in der Nähe der Orte, die die Busse halten, was beweist, dass die Busse, Anwohner drängen. "Ich weiß, es eine Menge Frust und Angst in der richtigen Stadt jetzt rund um die Kosten der Unterbringung... Tech Arbeitnehmer keine Lösung für unsere Probleme Gehäuse Schuld ist", sagte Carli Paine, Angestellter SFMTA. Die Demonstranten einverstanden nicht. [Zeit]

Tech-Busse sind öffentlichen Verkehrsmittel ruinieren.

Eines der größten Beschwerden über die Tech-Busse ist, dass diese Unternehmen Geld in eine private Dienstleistung Trichterbildung, die genutzt werden könnten, zur Verbesserung des s-Systems Caltrain, führt direkt ins Silicon Valley. Stellt sich heraus, dass, obwohl der Bus Fahrer Wert der Dichte begehbare Gemeinde von San Francisco, sie nicht nach unten sind mit ÖPNV Bevormundung. Zwei Grad Studenten an der University of California in Berkeley interviewt Arbeitnehmern an den geschätzten 200 privaten Shuttle-Haltestellen, bat sie, was sie tun würden, wenn der Bus-Dienst beendet: "48 Prozent dieser Menschen sagte, sie würde fahren, um alleine zu arbeiten."_FITTED Nur 18 Prozent sagten, sie würden Caltrain nehmen, und 15 Prozent sagten, dass sie Fahrgemeinschaften hatten. 10 Prozent sagten, sie würden den Job zu verlassen." [Atlantischen Städte]

Techbrats sind alles ruinieren.

Vielleicht wäre San Francisco ein besserer Ort, wenn übermäßig vocal Tech-Führer würde nur den Mund halten und tun Sie etwas für die Stadt? Das ist die Idee in zwei getrennten Teilen, die legen die Schuld direkt auf die "Techbrats", die San Francisco-Start-ups einen schlechten Namen geben. Anil Dash und Jason Calacanis beide bieten Beratung für Tech-Unternehmen, Veranstaltungen, gemeinnützige Organisationen starten und eröffnen ihren Campus in die Gemeinschaft – alles, was ihr Ethos mit einigen staatsbürgerliche Verantwortung ziehen wird. [Striche, PandoDaily]

Mitglieder des Housing Rights Committee of San Francisco und andere Aktivisten protestieren außerhalb der City Hall in San Francisco, Dienstag, 21. Januar 2014. San Francisco, die Beamten eingestellt sind, einen Plan zu starten Regulierung Mitarbeiter Shuttles für Unternehmen wie Google, Facebook und Apple, Erhebung einer Gebühr für diejenigen abstimmen Bushaltestellen, daß öffentliche Nutzung und Steuerung, wo sie be- und entladen. Privater Shuttle-Busse haben Verkehrsprobleme, blockierende öffentlichen Bushaltestellen in Spitzenzeiten Stunden pendeln. (AP Photo/Jeff Chiu)