Tesla Model S Start: ein Elektroauto, sogar Clarkson Einwände zu beantworten
Elon Musk neue Elektro-Sportwagen, startete in London, ist der Aston Martin der Elektro-Autowelt - aber es ist nicht billig
Meine erste Begegnung mit der Elektro-Auto, das kann sogar Antwort Jeremy Clarkson Einwände gegen solche Fahrzeuge war faszinierend. Das Tesla Model S sieht aus wie eine schicke Limousine, kein Bug oder Blase-Auto wie so viele andere Elektrofahrzeuge, und es hat genug Kraft, sogar der Aston Martin Rapide, alles ohne Benzin und ohne Emissionen zu schlagen.
Das erste Modell S, die Folgemaßnahmen zu Tesla Motors Roadster Elektro-Sportwagen, hat schließlich in das Vereinigte Königreich, zwei Jahre nach geht auf Verkauf in den USA eingeführt. Der Start im Londoner Crystal, gegenüber der O2 moderiert wurde von der extravaganten serielle Silicon Valley-Unternehmer und Geschäftsführer Elon Musk. Es ist das erste Mal, das Auto wurde in Rechtslenker erhältlich und kommt den Beginn einer neuen Zukunft für Elektroautos, die tatsächlich in das Leben der Menschen passen kann. Das heißt, wenn sie die Preisvorstellung Magen können: £49.900, für den Anfang.
Tesla wurde von Moschus, PayPal dann SpaceX Ruhm, gegründet, das erste kommerzielle Raumfahrt-Unternehmen wurde zu starten und im 2012 ein Raumschiff mit der internationalen Raumstation ISS andocken.
Moschus hat Telsa seit 2008 als Leiter und bekanntlich ruderte mit Clarkson auf der BBC Top Gear zeigen über den Umgang mit dem Model S Vorgänger, der £87.000 Roadster Sportwagen im Jahr 2008.
Seit der US-Version im Juni 2012 hat Tesla mehr als 25.000 von der 5-Türer Modell S-Elektro-Autos weltweit verkauft, unterstützt durch ein Netz von proprietären Supercharger des Unternehmens, die schnell die Tesla-Batterien geben bis zu 170 Meile in 30 Minuten und eine volle Ladung in 70 Minuten im Vergleich zu den standard 15 Stunden oder über Nacht-Affäre aufladen können für at-home aufladen aufladen.
Die Kompressor-Netzwerk ist Teslas großer Anziehungspunkt, wodurch ein Elektroauto mit begrenzten Bereich praktisch. In Europa, die Stationen nur Nummer 19 - 94 in den USA - mit den meisten in Deutschland und Norwegen gegenüber. Aber das soll sich ändern, wie Tesla freie Turboaufladung Stationen entlang Großbritanniens verkehrsreichsten Strecken legt. Der aktuelle Plan ist zur Deckung von Dover und Bristol bis hin zur M25 und nördlich entlang der M1 mit einem innerstädtischen London Netzwerk und im Süden in drei Monaten, England in sechs Monaten und ganz Großbritannien und Irland fallenden Supercharger in 18 Monaten gedeckt. Tesla sagt Model S Besitzer werden in der Lage, die Länge des Vereinigten Königreichs mit einer 20-minütigen auf halbem Weg zu fahren.
Mit nur 1.500 Elektroautos in das erste Quartal 2014 registriert hofft die Regierung, dass Moschus, der "Elektroauto-Zar" und seine elektrische Luxuslimousine Elektroautos auflädt.
"Bei Tesla soll ein Elektroauto Massenmarkt zu produzieren, aber wir können nur dorthin einen Schritt nach dem anderen durch den Verkauf der Roadster und jetzt das Model S, um den Massenmarkt zu finanzieren", sagte Musk.
Das Model S wird voraussichtlich mit BMW und Mercedes dieser Welt zu konkurrieren, und seine futuristischen, geschwungenen Design bietet eine gut aussehende Änderung der deutschen Autos harte Linien. Das fast Sci-Fi-Gefühl wird beibehalten, wie Sie das Auto zu nähern und die Türgriffe automatisch springt heraus sehen.
Innen ist es alle Premium Silicon Valley-Technologie. Moschus gern von Tesla als "Apple" des Autos, was erklären könnte denken warum es was aussieht wie eine große iPad komplett mit Grafiken im Apple-Stil, wo die Mittelkonsole sein sollte. Die 17 Zoll Touchscreen fast alles über das Auto, von der Klimaanlage und Musik das Schiebedach öffnen und feuern die beheizten Scheibenwischer steuert.
Unterhalb des Bildschirms ist der Boden ganz flach, während vor dem Fahrer die traditionellen Lehren und Zifferblätter durch digitale Anzeige Ladezustand, Stromverbrauch, Reichweite und Geschwindigkeit – keine Rev Zähler benötigt Instrumente ersetzt werden.
Es gibt kein Loch oder Start-Taste zu sprechen. Einfach legen die Autos in Fahrt mit dem Schlüssel irgendwo auf Ihre Person Kickstarts das Auto ins Leben. Stellen Sie Ihren Fuß auf das Gaspedal und Sie stürzen.
"Das Model S wird tun 0-60 mph in 4,2 Sekunden durch einen Motor angetrieben die Größe einer Damenhandtasche" witzelte Georg Ell Teslas UK Direktor.
Es ist eine spannende Ansturm erreichen 60 km/h so schnell wie ein Lamborghini Gallardo, werfen Sie und Ihre Passagiere zurück in ihren sitzen. Die einzige wirkliche Unterschied ist, dass es kein Dröhnen des Motors, nur ein Quietschen der Reifen auf der Straße, ein Platz für fünf Passagiere mit ihrem Gepäck.
Aber darüber hinaus fahren das Model S ist so einfach wie jedes andere Auto trotz der Power unter der Haube. Es gibt keine Getriebe, keine automatische Getriebe zu behandeln, nur eine Welle von konstanter Leistung, dass nur ein lineare Elektromotor bieten kann. Mark mich beeindruckt, das ist keine G-Whiz oder Nissan Leaf, dies ist der Aston Martin oder Audi die Elektro-Auto-Welt. Aber das Auto fühlt sich sicherlich schwer und trotz ein tiefliegender Schwerpunkt spürt man in den Ecken, als Sie große Leistung-Salon würden.
Die Preise beginnen bei £49.900 für die 60kWh Version steigen bis £69.080 für die 85kWh-Performance-Modell und £98.000 mit allen Optionen. Teslas Akku Garantie erstreckt sich über acht Jahre – selbst wenn die Batterie Benutzer fahrlässig beschädigt ist, während das Auto mit einem vier-Jahres-Garantie kommt.
Ansprüche des Null-Emissionen sind leicht unaufrichtig, angesichts der Tatsache, dass der Strom irgendwo herkommen muss. Mit der britischen inländischen Angebots verbunden wird es noch mindestens 85 g/km CO2 für die Umwelt kostet ca. £10 vollständig aufgeladen beitragen. Der durchschnittliche Neuwagen im Vereinigten Königreich emittiert 128,3 g/km im Jahr 2013 laut der Society of Motor Manufacturers und Händler, aber.