Teure Autobesitzer eilen, um selbstfahrende Autos zu kaufen, sagt Volvo-Chef

Autopilot wird einer von vier Premium-Pkw-Fahrer anziehen und die Technologie erschwinglich gemacht werden kann und Volvo-Chef zur Verfügung, bis 2020 prognostiziert

Etwa jeder vierte Besitzer von Premium-Automobilen würde ein selbstfahrendes Fahrzeug entsprechend Volvos Hauptgeschäftsführer, kaufen, die geschworen hat, die Technologie erschwinglich zu machen.

Håkan Samuelsson sagte, dass Volvo eine Flut von Interesse an seinen "Drive me" Studie in London im nächsten Jahr gehabt hatte als 100 seine neue autonome Antriebstechnik auf Autobahnen und Hauptstraßen Testfahrer wird. Die schwedische Autobauer plant Verkauf von Fahrzeugen, ausgestattet mit der Technologie so früh im Jahr 2020.

Volvo wird die Technologie in Göteborg testen in diesem Jahr. Es sucht auch in der Durchführung einer Studie in China, wo Staus und Verkehrssicherheit wichtige Themen sind.

Samuelsson, anlässlich eines Seminars am selbstfahrende Autos in London, sagte: "ein Viertel der Kunden für Premiumautomobile wäre sehr daran interessiert, die Autopilot-Funktion." Er fügte hinzu, dass die Technologie erschwinglich sein würde. "Es ist kein Produkt, wo Sie haben auf Subventionen angewiesen."

Mit Branchen-Experten schätzen, dass 90 % aller Unfälle auf menschliches Versagen zurückzuführen sind sagte Samuelsson die Technologie "wird Leben retten und Verringerung von Staus".

Er sagte "erhebliche Vorteile für die Gesellschaft", mit weniger Zeit verschwendet, indem Fahrer saß im Verkehr voraus. "Telefonkonferenzen im Auto getan werden-es ist eine Erweiterung der Sprechzeiten," sagte Samuelsson. "Menschen werden ihre Zeit besser nutzen können. Sie können Ihre Mails zu lesen, einen Film ansehen oder einfach nur zu entspannen."

Allerdings bedeutet dies nicht, dass Führerscheine eine Sache der Vergangenheit. werden Samuelsson erwartet Fahrer wechseln auf Autopilot bei Bedarf – zum Beispiel, wenn sie auf der Autobahn zu fahren.

James Dalton, Leiter der Verband der britischen Versicherer sagte Treiber noch voll qualifizierten, kompetenten und nüchtern sein müsste. "Ich kann kein Szenario in den nächsten 25 Jahren, wo ein Treiber wird in ein Auto betrunken und bekommt per e-Mail auf dem Heimweg, sehen. Ich glaube nicht, dass der durchschnittliche Verbraucher akzeptieren."

Er zog eine parallele mit dem Flugzeug geflogen auf Autopilot, mit einem menschlichen Piloten im Cockpit zu sitzen, bereit zu übernehmen, sollte etwas schief gehen. Er fügte hinzu: "die Herausforderungen des Fahrens in London sind ganz anders als in ländlichen Worcestershire fahren."

Wies auf die US-Regierung Forschung davon aus, dass selbstfahrende Autos auf 80 % führt Volvo fallen in die Zahl der Autounfälle im Jahr 2035. Mehr als $ 400 Mrd., in geringeren jährlichen unfallbedingten Kosten, wenn alle Autos waren selbstfahrende oder Samuelsson bezeichnet auch eine 2014-Studie, die eine rettende entspricht 2 % des BIP der USA geschätzt.

Autoversicherungsprämien dürften auch fallen, wodurch ein finanzieller Erfolg für die Versicherungswirtschaft, die zugelassen haben es Anpassung an was Volvo als "seismische" Änderung beschrieben.

Junge männliche Fahrer, die derzeit die höchsten Prämien zahlen, können profitieren. Tim Marlow, Forschungsdirektor des autonomen & angeschlossenen Fahrzeug Versicherer Ageas in Großbritannien, sagte: "Autonomie flacht Risiko."

Marlow sagte Versicherer würde von einem verschuldensabhängige oder deliktischen Haftung-System in die Unternehmen zahlen nach jeweiligen Grad des Verschuldens, zum eines Produktsystems Haftung bewegen. Datenrecorder hilft festzustellen, ob die Kfz-Technik oder der Fahrer bei einem Unfall Schuld ist.

Dalton sagte dies wäre eine große Veränderung für Versicherer, aber auch für Kfz-Hersteller, die müssten ausreichend kapitalisiert werden, um Ansprüche zu bezahlen, die in die zig Millionen von Pfund laufen konnte.

Kunden erwarten eine optimierte Schadenabwicklung und warnte davor, dass es zu einer Reklamationsabwicklung Jahre dauern könnte, wenn ein Hersteller vor Gericht ging, sagten Experten.

Analysten sagten Spezialist Kfz-Versicherern wie Admiral und RAC wurden unter Androhung und müssten in anderen Bereichen wie Heim- und Haustier Abdeckung zu diversifizieren.

Dalton, sagte: "die Versicherungswirtschaft gibt es schon seit dem 16. Jahrhundert. Befasst sich mit dem Aufkommen von Schiffen und Flugzeugen und es werden mit dem Aufkommen von selbstfahrenden Autos. Es ist eine Herausforderung und werden eine Änderung, aber wir sind bereit dafür."