The Secret Lives of NYC Mega-Projekte, die von einem Fotografen offenbarten
Die weitläufigen Baustellen begraben unter NYC sind sorgfältig geregelten Orte, für die Öffentlichkeit unzugänglich. Aber seit 15 Jahren auf der MTA Wunsch erkunden ein Fotograf diese Höhlen und Tunnel – und seine Arbeit malt ein erstaunliches Bild des Lebens u.
Sein Name ist Patrick Cashin, und er war ein Newsweek Labortechniker und Fotograf bei der MTA ihn beauftragt, die neue South Ferry Station im Jahr 2000 zu dokumentieren. Da er mir über e-Mail in dieser Woche erzählte, wurde bald er gebeten, den MTA Flaggschiff Mega-Projekte, wie die East Side Access-Projekt und der Second Avenue U-Bahn zu fotografieren. Er hat oft auf der Bühne bei MTA Projekte über Boden in diesen Tagen auch, und eine Ausstellung seiner Werke, genannt Breaking Ground, gerade jetzt in der Bowling Green Station zu sehen.
Cashin fotografiert ein Wildlife Experte tagging diese Wanderfalken-Küken auf MTA-gepflegt Throgs Neck Bridge im Jahr 2014.
15 Jahre sind eine lange Zeit zu ein bestimmtes Thema zu fotografieren, und ich war neugierig, was ihn mit dem MTA für so lange gehalten hat. Hat er einen beliebtesten Teil des Prozesses? Cashin sagte mir, ist es brutal, frühen Momente der Graben, dass er am meisten liebt:
Ich mag überhaupt unten u-Bahn zu den Projekten, vor allem in den Anfängen. Sie waren damals alle große Löcher in den Boden – eine Menge Schlamm, Lärm und schwere Ausrüstung überall. Ich weiß, wenn ich an einem Ort zu lang stand Sand Schweine würde nur mir überfahren und weitermachen. Jetzt fangen die Projekte aussehen wie Stationen und es ist interessant zu sehen, die Gleise verlegt und Signale installiert wird.
Cashin, sagt, dass er versucht, was Licht zur Verfügung, um ein Gefühl für die Atmosphäre in diesen Höhlen und Tunneln ist zu verwenden. "Der Lärm oder Korn zeigen, aber ich denke, dass, das Gefühl, sich in einem dunklen, schmutzigen Ort fügt,", sagt er. Da so viel mit der Arbeit vor sich geht, muss er in der Regel Hand schießen. "Ich mag dokumentieren den Fortgang der Projekte sind aber wollen auch zeigen, wie hart die Männer und Frauen in diesen schwierigen Reizleitungen unterirdischen arbeiten."
Werfen Sie einen Blick auf einige Highlights aus seiner 15-jährigen Amtszeit unten, gezogen von der MTA großen Flickr-Seite. Check out Breaking Ground für das nächste Jahr.
Diese Aufnahme zeigt die gezackten Ränder der East Side Access Kavernen, neu in 2013, wo eine Bahnhofshalle, LIRR Züge schließlich gebaut wird gesprengt.
Cashin Bilder sehen fast wie Gemälde. Hier ist eines der Second Avenue U-Bahn-Projekt im Jahr 2009.
Obwohl Tunnel Porno groß ist, sind einige der Cashin die überzeugendsten Bilder von der weltlichen Seite des Lebens u.
Dieses Board voll von Messingplatten ist wie "Sandhogs" und andere Arbeiter"in und aus ihrer Arbeit in der East Side Access-Projekt anmelden — hier ist Senior Qualität Ingenieur William Ury wobei deckt.
Schaufeln und Besen, aufgestützt auf dem nassen Boden eines neu versiegelt Tunnels in der Manhattan-Seite des East Side Access-Projekt im Jahr 2013.
Ein Arbeiter wartet an der Aufzug führt zu den East Side Access-Projekt im Jahr 2011:
Ein harter Hut bekleidet MTA Arbeiter in der Bau-Aufzug in einer Höhle am zukünftigen Standort der Second Avenue U-Bahn 86th Street Station im Jahr 2014.
Cashin ist gut darin, die Menschen bei der Arbeit auf diese Mega-Projekte in Sicht.
Hier sind fünf, in den Schatten gestellt durch die Größe des East Side Access-Projekt in Sunnyside im Jahr 2011.
Ebenso ist hier eine erstaunliche Aufnahme eines einzelnen Arbeitnehmers durch Tageslicht Filterung nach unten in der Ausgrabungsstätte, wo Ost-Tunnel der Second Avenue U-Bahn im Jahr 2011 gebohrt wird wurde, beleuchtet:
Aber Cashin fotografiert nicht nur der MTA Investitionsvorhaben. Er dokumentiert auch Leben unterirdisch – und manchmal sehr weit darüber.
Die MTA ist auch verantwortlich für Brücken, was bedeutet, Fürsorge für die, die auf einige von ihnen nisten Wanderfalken. Hier ist ein Bild von einem Falken Küken, als "gebändert" zum Zwecke der Überwachung durch ein Cityspezialist Tierwelt namens Chris Nadareski oben auf die Throg Hals Brücke.
Natürlich sind die Küken Falcon Eltern vorsichtig des Prozesses. So ein MTA Mitarbeiter Massimo Vincenzi "hält sie in Schach" benannt, da sie mit einigen Besen natürlich beringt werden sind.
Es gibt tatsächlich eine überraschende Anzahl von Tieren in Cashin Fotos – hier ist seine Aufnahme von Offizier MTA und sein Hund Partner Mullen, der ein Verfahren zur Detektion von Sprengstoffen im Jahr 2011 gewann.
Die Aufgabe der Dokumentation des MTA bedeutet auch dokumentieren seine Krisen von defekten Schaltern zu Wirbelstürmen.
Cashin war auf der Bühne vor, während und nach dem Hurrikan Sandy, alles von den Behörden in den Prozess der Schließung, Brücken und Tunnel vor dem Sturm zu dokumentieren:
Auf den Trümmern der überfluteten South Ferry Station:
Um den Ansturm auf das System zu reparieren, einschließlich dieser Schuss von Meerwasser aus dem L-Zug entfernen "Pumpe Zug" tunnel.
Hier ist eine u-Bahn-Wagen entfernt und transportiert Rockaway erstelle ich die spezielle Shuttle um den A-Train, zerstört während des Sturms zu ersetzen:
Im Jahr 2012 wie das Space Shuttle Enterprise seine letzte Reise durch New York City, hielt er es unter der Verrazano-Narrows-Brücke vorbei.
Aber die Cashin Steuerhaus ist auf jeden Fall unterirdisch, verbrachte hat er mehr als zehn Jahren dokumentieren die Tunnel und Höhlen unter der Stadt Gestalt.
Hier ist ein Arbeitnehmer, so dass ein Tunnel im East Side Access-Projekt im Jahr 2013.
Und Löten in der 86th Street Kavernen im Jahr 2014.
Elektronik und Verstärkungen nehmen Form um einen Tunnel unter der aktuellen Website des Grand Central:
Es ist selten, ein Foto zu finden, das keinen einzigen Arbeiter drin hat. Hier ist ein Arbeiter Elektroarbeiten auf der Second Avenue U-Bahn im Jahr 2012 zu tun.
Es wäre einfach zu vergessen, dass jemand es, Hunderte von Fuß unter den Straßen der Stadt, Fels in u-Bahnen zu verwandeln. Wenn der MTA Cashin zurückzubringen Bilder mieten nicht, erhalten wir möglicherweise nicht sehen, wie das Leben ist für die Tausenden von Menschen, die ihr Leben diesen Mega-Projekte verwirklichen verbringen.