Tod durch GPS: Navigationsgeräte, die unser Gehirn verändert werden?

Wir setzen verstärkt auf GPS um von A nach B. Aber was passiert, wenn wir katastrophal Irre – geführt sind und wir unser Orientierungssinn verlieren?

Eines frühen Morgens im März 2011 geladen Albert Chretien und seine Frau Rita, ihre Chevrolet Astro van und fuhr weg von ihrer Heimat in Penticton, Britisch-Kolumbien. Ihr Ziel war Las Vegas, wo Albert geplant, eine Messe zu besuchen. Anstatt auf dem direktesten Weg zu halten, beschlossen sie, eine Panoramastraße, die weniger gereist, die Idaho State Highway 51. Die Chretiens dachte, es müsse eine Abzweigung aus Idaho 51, die sie Osten auf Route 93 bis hin nach Las Vegas führen würde.

Albert und Rita hatten einander seit der High School bekannt. In den 38 Jahren ihrer Ehe hatten sie selten auseinander gewesen. Sie arbeiteten zusammen, ihre eigene kleine Ausgrabung Geschäftsführung. Ein paar Tage vor der Reise hatte Albert ein Magellan GPS-Gerät für den van gekauft. Sie hatte es noch nicht benutzt, aber ihr Plan war nicht heraus schwenken. Der Tag ging und die Schatten länger wuchs, hatte nicht sie eine Passage nach Osten gefunden. Sie beschlossen, das GPS zu konsultieren. Überprüfen ihren Fahrplan, beschlossen sie, die nächstgelegene Stadt Mountain City, Nevada, war, so dass sie es als Ziel in ihr GPS-Gerät eingegeben. Die Richtungen führte sie auf einen kleinen Feldweg in der Nähe eine Geisterstadt Idaho und schließlich zu einer verwirrenden drei-Wege-Kreuzung. Und hier begann ihre sorgen.

Wenn Albert die Strecke tagsüber im Navigationsmenü wurde hatte, ist er vielleicht aufgefallen, dass es ihnen durch die hohe Wüste nahm, als es in Richtung schimmernden schneebedeckten Gipfel in der Ferne erhob. In der Dunkelheit waren die Veränderungen so subtil, dass sie kaum registriert. Und außerdem war er auf einer Straße – "eine ziemlich gute Straße", der Elko county Sheriff später sagen würde, die "langsam schlecht geht". Durch die Nacht trug es sie höher in die Jarbidge Berge, tiefer ins Hinterland. Der Straße, verdreht, ummauerten getaucht, stieg wieder, Sockelleisten Schluchten mit Beifuß.

Mehrere Tage vergingen, bevor ihre Familie und Freunde, dass Albert realisiert und Rita war nie auf der Messe angekommen. Das Paar hatte jemand ihren Umweg nicht informiert, damit niemand wusste, wo sie zu suchen. Die Fahndung beteiligten Polizeibehörden in vier Staaten Scheuern 3.000 Meilen Autobahn mit den intensivsten Bemühungen im östlichen Oregon, wo sie eine Kreditkarte in einem Convenience-Store verwendet hatte.

Am 8. April kündigte knapp drei Wochen seit Albert Chretien Highway 51 Links Behörden sie zurück Suche und Rettung Bemühungen, ein stillschweigendes Eingeständnis Skalierung wurden, dass überall dort, wo die Chretiens gegangen, es zu spät war, sie zu finden.

Was geschah mit den Chretiens ist so häufig an einigen Stellen, dass es einen Namen hat. Die Rangers im Death Valley Nationalpark in Kalifornien nennen es "Tod durch GPS". Es beschreibt, was passiert, wenn Ihr GPS-Gerät ausfällt, nicht zu irren, genau, sondern oft wird zu Recht. Es macht einen guten Job Computing die direkteste Route von Punkt A nach Punkt B, dass es auf Straßen, die kaum Sie nimmt vorhanden sind, oder wurden auf einmal verwendet und aufgegeben, oder eignen sich nicht für Ihr Auto, oder die benötigen, Ortskenntnisse, die Sie aufmerksam machen würde, dass machen, die wiederum die schlechte Nachricht ist.

Death Valley weiten trockenen Landschaft und Temperaturextreme machen es einen besonders gefährlichen Ort auf GPS angewiesen. Im Sommer 2009, Alicia Sanchez, eine 28 Jahre alte Krankenschwester, fuhr durch den Park mit ihren sechs-jährigen Sohn, Carlos, wenn ihr ihr GPS auf eine vage definierten Straße gerichtet, dass für 20 Meilen, nicht bewusst folgte, dass es keinen Zugang hatte. Eine Woche später, ein Ranger entdeckt Sanchez Jeep, vergraben im Sand bis zu den Achsen mit SOS in medizinisches Klebeband auf der Windschutzscheibe dargelegt. "sie kam zu mir gelaufen und brach in meinen Armen," schrieb die Ranger in einem Bericht. Ihr Sohn gestorben war. "Ich ging hinüber zu dem Jeep und schaute hinein. Ich sah ein Junge auf dem Vordersitz eingebrochen."

Die meisten Tod durch GPS-Vorfälle nicht um tatsächliche Todesfälle – oder sogar tödlichen Verletzungen. Sie sind Unfälle oder versehentliche Reisen herbeigeführt durch eine unkritische Akzeptanz der Turn-by-Turn-Befehle: die japanischen Touristen in Australien, die ihr Auto ins Meer, beim Versuch fuhren, North Stradbroke Island vom Festland; erreichen der Mann, der seinen BMW auf einen schmalen, steilen Weg in einem Dorf in Yorkshire und fast über eine Klippe fuhr; die Frau in Bellevue, Washington, die ihr Auto in einen See fuhren, die das GPS sagte war eine Straße; die schwedischen Ehepaar fragte GPS, sie in die mediterrane Insel Capri zu leiten, aber stattdessen kamen in der nördlichen italienischen industriellen Carpi; die ältere Frau in Belgien, die GPS verwenden, um sie zu Brüssel, 90 Meilen von ihrer Heimat, sondern fuhren hunderte von Meilen nach Zagreb zu führen versucht, ihren Fehler nur zu realisieren, als sie bemerkte die Straßenschilder in kroatischer Sprache waren.

Diese Arten von Pannen entlocken oft schiere Verblüffung. Die lokalen italienischen Touristen offizielle stellte fest, dass, obwohl "Capri ist eine Insel", die unglückliche Schweden "haben nicht einmal gefragt, warum sie nicht überqueren einer Brücke oder jedes Boot zu nehmen"; die first Responder in Bellevue waren erstaunt, dass die Frau "Frage" würde nicht in eine Pfütze, die scheint nicht zu Ende fahren. Die Opfer couch für ihrerseits oft ihre Erfahrungen in Sprache, die GPS eine eigentümliche Art von Agentur zuschreibt. GPS "sagte uns wir könnten dort unten fahren", erklärt einer der japanischen Touristen. "sie sagte, dass es uns zu einer Straße zu navigieren." Der BMW-Fahrer hallte diese Worte fast wörtlich: "Es beharrte, der Weg war eine Straße."

Wer ein Auto durch einen unbekannten Ort gefahren hat kann bestätigen, wie einfach es ist, GPS, die ganze Arbeit machen zu lassen. Haben GPS eine transformative Wirkung auf einer Gesellschaft ist nicht zu leugnen. Haben wir eine Technologie abhängen, die in der Theorie zu verirren unmöglich macht. Aber nicht nur, dass wir noch immer verloren, wir können tatsächlich verlieren einen Teil von uns.

Im Jahr 1948 veröffentlicht kurz vor dem Ende seiner Karriere, Edward Tolman, Berkeley Professor für Psychologie, einen Artikel mit dem Titel Cognitive Maps In Ratten und Männer in der Fachzeitschrift Psychological Review. Er fasste mehrere Experimente, die das Leitsystem Verhalten von Ratten durch Labyrinthe auf der Suche nach einer Belohnung untersucht. Tolman argumentierte, daß sie viel hatte zu lehren uns darüber, wie Menschen zu navigieren und sich orientieren.

Er glaubte, dass die Ratten eine "kognitive Karte", eine mentale Repräsentation ihrer Umgebung, die beiden Grundmodelle unterteilt werden kann: Streifen, Karten und umfassende Karten. Eine Streifenkarte ist ein grundlegendes Verständnis der zwei Punkte: einer ununterbrochenen Linie von A nach B. Wenn man, ein Umfeld eng weiß und kann weitere Details hinzufügen, kann dies in einer umfassenden Karte verwandeln.

Beginnend in den frühen 1970er Jahren, erlebte Tolman kognitive Landkarte Konzept, oder wie wir wahrnehmen, Standorte in unserem geistigen Auge, eine Renaissance als es Psychologen, Geographen, Architekten vom wurde und wer an Wayfinding Interesse. Interpretationen des Begriffs variieren, aber die meisten sehen die kognitive Karte als "Karte-ähnliche Darstellung innerhalb der"Black Box"des Nervensystems", sagt Rob Kitchin Geograph.

Das bringt uns zu GPS, eine Technologie, die Tolman nie gelebt zu sehen. Was könnte unsere Hingabe an GPS als ein Mittel, um unseren Weg durch dieses Labyrinth Tolman gedacht? Die beruhigende Stimme der Turn-by-Turn Richtungen, führt uns durch eine ungewohnte Umgebung ist die Personifizierung der Streifenkarte. Treue zu diesem Streifenkarte fördert die Argumentation, die hinter die meisten verwirrenden Tod durch GPS Szenarien, die Bereitschaft, "hier drehen" liegt, wenn Sie "hier" ist eindeutig ein See.

Aber das Gespenst der Streifenkarte verfolgt auch die beunruhigender Vorfälle, wie das Verschwinden der Chretiens – beängstigend, weil wir ihnen passiert uns vorstellen können. Wer Fehler Albert Chretien für Anschluss an eine Straße, auch wenn eine Karte umfassend genug um zu wissen, es fehlte ihm war eine Straße am besten nicht genommen? Lasst diejenigen, die noch nie das befreiende Gefühl erlebt des GPS einschalten und Ausschalten Navigations sensibilisieren, werfe den ersten Stein.

Der Aufstieg der persönliche GPS-Geräte (einschließlich seiner Integration in Mobiltelefone) war so kometenhaft, dass wir erst am Anfang für eine Bestandsaufnahme, wie die Technik uns beeinflussen kann. Sind wir Zeugen der Massen Verengung der menschlichen kognitiven Karte? Wenn wir sind, tun wir es uns selbst, unsere Liebe zum GPS, die Schaffung der Voraussetzungen, die zu dieser Verengung führen.

Eine britische Studie, veröffentlicht im Jahr 2006 machte Schlagzeilen durch die Enthüllung, dass die Gehirne von London-Taxi-Fahrer, deren Lizenzierung erfordert, dass sie Rückruf von 25.000 Straßen der Stadt, sowie die Standorte der Sehenswürdigkeiten und Points of Interest zeigen, mehr graue Substanz in der Region des Hippocampus zuständig für komplexe räumliche Darstellung als die Gehirne von London-Bus-Treiber enthalten. Gehirn-Scan-Ergebnisse aus ehemaliger Taxifahrer vorgeschlagen, ohne schlüssig, dass das Volumen der grauen Substanz abnimmt, wenn diese Fähigkeit nicht mehr erforderlich ist.

Die Idee, dass etwas ähnliches auf einer großen Skala geschehen kann, wie GPS-Nutzung mehr allgegenwärtig wird, ist plausibel genug, um ernst genommen zu werden. Neuere Forschung hat gezeigt, dass jemanden intensive Übungen zur Verbesserung der Navigationserfahrung Veränderungen im Hippocampus aufweisen kann. Hugo Spiers, einer der Wissenschaftler, die die Londoner Taxifahrer, Studie, erklärt: "Ich denke, es ist möglich, dass wenn man jemanden dabei eine Menge aktive Navigation, sondern nur bauend auf GPS – davon aus, dass sie das Gehirn verwendet für die Navigation – minimiert werden, würde Sie tatsächlich eine Reduzierung in diesem Bereich bekommen würde."

In einer Studie in Japan durchgeführt und veröffentlicht im Jahr 2008 navigiert drei Gruppen von Wanderern Strecken in der Stadt von Kashiwa. Eine Gruppe erfuhr die Strecke aus der direkten Erfahrung; eine andere Gruppe erhielt GPS-Geräte; eine dritte Gruppe erhielt eine Papierkarte mit Anfang und Ende Punkte markiert, aber keine markierte Route. Die Ergebnisse zeigten die GPS-Benutzer ausstellen der schwächste Wayfinding Scharfsinn. Sie reisten mit einer langsameren Geschwindigkeit und mehr Stopps, selbst als die Wanderer in den anderen Gruppen neu auszurichten. Sie bewertet die Gesamtaufgabe als schwieriger und in Post-Spaziergang-Tests, hatte die niedrigsten Punktzahlen auf Erinnerung an die Konfiguration und Topologie der Route.

Eine Studie der Cornell University veröffentlichte im selben Jahr betrachtete GPS es Auswirkungen auf Treiber, und ähnliche Schlussfolgerungen. Ihre Forschung "fand Beweise für den Verlust des ökologischen Engagements". Ihr Fazit: "GPS beseitigt viel Aufmerksamkeit zahlen zu müssen."

So was passiert in unserem Gehirn, wie wir den Übergang in eine Welt wo GPS es tut alles für uns? Einige kognitive Experten glauben, dass wir grundlegende Veränderungen unterzogen werden können. "Physische Karten helfen uns kognitive Karten zu erstellen," argumentierte Julia Frankenstein des Center for Cognitive Science an der Universität Freiburg in Deutschland.

Ausgaben unserer Tage durch verschiedene Umgebungen bewegen, füllen wir in die Details unserer kognitiven Karte basierend auf unseren Erfahrungen egozentrischen. Kann die granulare Details dieser Karte durch Missbrauch verblassen? "Das Problem mit GPS-Systemen ist in meinen Augen, dass wir nicht gezwungen sind, zu merken, oder die Informationen zu verarbeiten."_FITTED Wie sie dauerhaft "griffbereit" ist, wir müssen nicht denken oder entscheiden uns,"sagt Frankenstein. "Je mehr setzen wir auf Technologie, um unseren Weg zu finden, je weniger wir unsere kognitiven Landkarten aufbauen." Leben wird eine Reihe von Streifen Karten: "Wir sehen den Weg von A bis Z, aber wir sehen nicht die Sehenswürdigkeiten auf dem Weg... eine kognitive Landkarte aus diesen reduzierten Informationen zu entwickeln ist ein bisschen wie versuchen, ein ganzes musikalisches Stück von ein paar Notizen zu bekommen."

Selbst wenn wir entdecken, dass seine Verwendung der physikalischen Konturen unseres Gehirns verändert, noch gäbe es eine schwer fassbare, unerkennbar Element zu unserer persönlichen kognitive Landkarte. Es bleibt gesperrt entfernt in der Black Box des Nervensystems, zugänglich, wenn wir es brauchen, aber nie vollständig unfurling für uns zu untersuchen.

Im März 2015 fuhren Iftikhar und Zohra Hussain aus ihrer Heimat in Chicago nach Indiana um Familie zu besuchen. Als Iftikhar eine Brücke, die Indiana Harbor und Schiff Kanal überspannt näherte, ignoriert er orangen Kegeln, Straße gesperrt, Schilder und andere Abschreckung soll Autos entfernt zu halten, da die Brücke seit 2009 wegen Reparaturarbeiten geschlossen worden war. Das Auto stürzte von der Brücke fallen fast 40ft auf den Boden in der Nähe von Wasser. Iftikhar gelang die Flucht, bevor es in Flammen aufging. Zohra starb an ihren Verbrennungen. Eine lokale Zeitung unter Berufung auf ein Polizei-Ermittler berichtet, dass Iftikhar "offenbar mehr auf das Navigationssystem Aufmerksamkeit wurde als das, was vor ihm war". Unter der Annahme, dass wahr, die Frage bleibt: was durch den Kopf ging?

Fast stieß zwei Monate nach dem Verschwinden der Chretiens, drei Jäger in ein geländegängiges Fahrzeug, irgendwo in den Bergen von Unabhängigkeit, ein Chevy Astro. Eine Frau trägt ein kariertes Hemd und Jeans gelang es mit großem Aufwand zu öffnen der Schiebetür und stecken den Kopf heraus.

Die Chretiens war in dieser Nacht auf der Straße geblieben, schließlich verwirklichen sie hatten keine andere Wahl als weiterzumachen. Es war zu schmal und für sie, sich umzudrehen. Am Morgen entdeckten sie, dass die Straße bald in eine Spur verengt. Es sah noch zu ihnen sie in Richtung der Bergstadt, unterwegs waren, die sie schätzungsweise etwa 27 Meilen entfernt war.

Am nächsten Morgen beschlossen sie, dass Albert zu Fuß aufbrechen würde. Rita hatte verletzte ihr Knie auf der Wanderung am Vortag und fand es schwer zu gehen. Albert dachte, es würde dauern, ihn zwischen zwei bis drei Tage, Mountain City zu erreichen. Teilen ihre kargen Vorräte, beschlossen sie, dass Al die Beutel mit Schokolade überzogene Mandeln für Energie nehmen sollte. Ritas nehmen enthalten einen kleine Sandwich-Beutel gefüllt mit Studentenfutter, einige Bonbons und Fischöl. Al notierte die GPS-Koordinaten für die Bergstadt und der Magellan mitgenommen.

Rita rationiert sorgfältig ihr Essen so wenig wie möglich jeden Tag essen. Sie schmolzen Schnee und Wasser aus einem nahe gelegenen Bach gesammelt. Für den Fall, dass sie gefunden wurde, schrieb sie Notizen: "Bitte helfen. Fest." "Wir sind nach Las Vegas geleitet. Verloren gegangen." "Nichts zu essen. Kein Gas... Al ging um Hilfe zu erhalten. Berg-Ort suchen. Nicht zurück! Vielleicht unterwegs gestorben?" Einen Hinweis gab ihre GPS-Koordinaten. Sie wuchs zu schwach, um den Stream zu Fuß, und was sie konnte das Wasser aus Pfützen trank. Kurz bevor sie gerettet wurde, entschied sie, dass sie einen weiteren Tag in ihr hinterlassen hatte. Sie setzen auf frische Socken, eine Decke um sie herum gewickelt und bereit zu sterben.

Ihr Retter gab ihr was kleines Essen und Wasser hatte, sondern realisiert sie war zu schwach, um auf ein All - Terrain-Fahrzeug zu fahren. Man erinnerte sich an eine Ranch acht Meilen entfernt, und sie fragten, ob sie für eine weitere Stunde durchhalten konnte. Sie fand die Ranch, genannt 911, und der Sheriff Hubschrauber zu Ritas Lage geführt. Von der Zeit erreichten sie ihr, sie hatte die Noten, packten ihre Koffer abgerissen und lächelte. Sie wurde in ein Krankenhaus geflogen, wo sie wurde allmählich wieder eingeführt, zum Essen und zum Muttertag mit ihren Kindern verbracht. Rita Chretien, 56 Jahre alt, ohne Outdoor-Erfahrung und in der Nähe keine Bestimmungen hatte irgendwie für sieben Wochen in der Wildnis, eine Testversion überlebt, die den härtesten Überlebenskünstler besteuert haben würde.

Im Dezember 2012, fast zwei Jahre nach ihrer Tortur nahm Rita und vier ihrer Freunde eine andere Straße Reise, was sie eine "Reise der Dankbarkeit" nannte. Sie wollte die Regionen zu besuchen, wo Menschen sucht nach Chretiens, sagen Danke zu treffen so viele davon wie möglich organisiert hatte. Sie hatte auch eine Chance, ihren Rettern wieder zu sehen. Sie waren wieder mehrmals auf der Website gewesen, wo sie zu, sie versucht finden zu finden, wo Albert verschwunden. Jetzt wollten sie ihr wieder dorthin zu bringen. Sie war zunächst skeptisch, aber waren der Einladung gefolgt. Etwas hatte sich verändert. Die Astro-Spuren waren noch sichtbar. "Ich habe ihnen gezeigt, wo ich mein Wasser hat", sagt sie heute. "Es war sehr emotional, meine alte Feuerstelle zu sehen."

Sie war auch in der Lage, um den Mann aus dem Elko county Sheriff Office, der Suchtrupp organisiert hatte. "Ich hatte versucht, herauszufinden, wie auf der Erde, die wir verloren haben", sagt sie. "Er sagte, er realisiert hatte, folgten wir genau was das GPS sagte, denn er ging und folgte, was ich ihm sagte, und von dort landete genau wo wir landeten."

Eine Woche nach der Rückkehr von ihrer Reise Dank erhielt sie einen Anruf von der Sheriff. Alberts Überreste fanden etwa sieben Meilen aus der van. Er hatte es ein wenig mehr als die Hälfte zur Bergstadt gemacht bevor er an Unterkühlung und Erschöpfung. Magellan, entworfen, um ein Auto-Batteriebetrieb laufen hatte wohl im Sande, kurz nachdem er seine Reise begann.

Rita bleibt erstaunlich ruhig und philosophischen über ihre Erfahrungen. "Ich bin nicht so sicher, ob ich will nicht mehr wagen sich auf fremden Pfaden", sagt sie leise lachen. "Ich halte mich nur an den Hauptstraßen jetzt." Im Jahr 2015 heiratete sie.

In seinen letzten Stunden hatte Alberts Kurs Norden drehte. Er bestieg 2.600 vertikale Füße durch Schneeverwehungen, die größer als er war. "Er hat eine Menge unnötige Klettern," bemerkte ein Sheriff Department. "Er war buchstäblich auf den Gipfel des Berges Überschrift." Rita denkt, dass sie weiß, warum. "Ich glaube, Albert kletterte zum Gipfel Unterschlupf finden, sondern auch einen guten Blick herum haben", sagt sie. "Zu sehen, wo Sie von dort aus geht."

• Dies ist ein bearbeiteter Auszug aus Pinpoint: wie GPS verändert unsere Welt von Greg Milner, veröffentlicht von Granta am 7. Juli bei £14.99. Um eine Kopie für £11,99 zu bestellen, gehen Sie zu bookshop.theguardian.com oder rufen Sie 0330 333 6846.