Toyota und Volkswagen in Fahrt hagelt apps investieren: "die Zukunft der Mobilität"

Toyota kündigte Partnerschaft mit Uber wie Volkswagen $300 m in Tel Aviv-basierte app Gett, in Bewegung setzt, die Weg für apps, selbstfahrende Autos verwenden könnte


Zwei großen Autovermietungen kündigte am Dienstag Investitionen in Fahrt hagelt apps, Signalisierung eine immer größere Rolle für bedarfsgesteuerte Autos und eine neue Grundlage für app-fähigen selbstfahrenden Flotten.

Toyota wird investiert und Partnerschaft mit Uber, und Volkswagen setzt $300m in Tel Aviv ansässige Mitfahrgelegenheiten app namens Gett. Im Januar General Motors, einem langjährigen Rivalen Toyota, angekündigt, dass es $500 m in Lyft, Ubers direkteste Konkurrent anzog.

"Mitfahren enormes Potenzial in Bezug auf die Gestaltung der Zukunft der Mobilität", sagte Shigeki Tomoyama, senior managing Officer von Toyota Motor Corporation und Präsident der Firma verbunden, eine neue Gruppe innerhalb von Toyota. "Durch die Zusammenarbeit mit Uber möchten wir neue Wege sicher, bequem und attraktiv Mobilitätsdienstleistungen an Kunden zu liefern."

In ihrer Erklärung Toyota betont, neue leasing-Optionen speziell für Uber Treiber, aber deutlich gemacht, dass es vertiefte Zusammenarbeit vorwärts gehen würde.

"Wir sind begeistert, dass Toyota, der größte Automobilhersteller der Welt, als Teil einer umfassenderen globalen Partnerschaft eine strategische Investition in Uber leistet", sagte Emil Michael, chief Business Officer von Uber in einer Erklärung. "Toyota-Fahrzeuge gehören zu den beliebtesten Autos auf der Uber-Plattform weltweit und wir freuen uns auf Zusammenarbeit mit Toyota in mehrfacher Hinsicht gehen nach vorne, beginnend mit dem Ausbau von unserem Fahrzeug Finanzierung."

Wenn selbstfahrende Autos der Zukunft sind, wie viele Experten sind der Meinung, und wenn Autobesitz rückläufig weiterhin, Hersteller wollen die neuen Möglichkeiten der Verbreitung zu steuern: Fahrt hagelt apps. So wird jedes großen Automobil-Unternehmen selbst mit einer app ausrichten möchten.

Als Uber-CEO, Travis Kalanick, sagte: "Sie bringen im Grunde die Kosten [von Uber] unterhalb der Cost of Ownership für jedermann und Autobesitz geht dann weg." "

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