U-Bahn zu Hochwasser: Versteckte und vernachlässigte Risiko

U-Bahnen und andere Räume unter Großstädten, wo die Menschen in Scharen sammeln, sind
anfällig für katastrophale Überschwemmungen und städtischen Beamten sind nicht genug tun, um
bereiten Sie vor, sagte Forscher heute.

In vielen Städten weltweit, große Überschwemmungen, die einmal im Jahrhundert auftreten können oder weniger
haben nicht angeschlagen, da Leben Untergrund gegangen ist.

"Relativ zur geologischen Zeit Skalen, Stadtentwicklung im vergangenen Jahrhundert
extrem schnelle stattgefunden hat. Neue Stadtentwicklung kann vollständig erfolgen
blind gegenüber zugrunde liegenden Risiken als ihre Existenz ist zu kurz, um zu erleben gewesen
die extremen Ereignisse,"sagte Srikantha Herath der Universität der Vereinten Nationen
(UNU) in Tokio.

Herath und andere präsentieren ihre neuesten Forschungsergebnisse zum Thema nächste Woche
auf der Weltkonferenz für Katastrophenvorsorge in Kobe, Japan.

Mehr als 50 Prozent der Weltbevölkerung leben in Städten. Diese Zahl im Jahr 2030
auf 65 Prozent steigen soll. Mehr und mehr von ihnen verbringen Zeit unterirdische
in zunehmend komplexen, miteinander verbundenen Räumen. In vielen Städten Scheitern Beamten
zu überlegen, was passieren könnte, in einer großen Flut, und sie haben keine vollständige
Karten von was da unten ist Herath und Kollegen sagen.

"Die Konzentration von Menschen und Wohlstand in diesen unterirdischen Räumen erweitert
und sorgfältigen Prüfung verdient", sagte Herath.

Natur hat allerlei sanfte Erinnerung an die macht, die sie letztlich führt geschickt
über Menschen. Manhattan u-Bahnen haben in der Vergangenheit von starken Stürmen überflutet worden
zum Beispiel Küstenerosionen, genannt. Regen Sie im September aus den Überresten der Hurrikan
Frances überflutet u-Bahnen in New York City, einige Passagiere an Bord der Züge Verseilung
das von überfluteten Tracks gestoppt werden musste.

Vom Menschen verursachte Katastrophen Wasserkaskaden hinunter die Treppe zu den Times Square u-Bahn-Plattform in New York nach einer Hauptwasserleitung Pause praktisch alle u-Bahn-Dienst heruntergefahren auf der Westseite von Manhattan Samstag, 4. Mai 1996. AP Foto/Wally Santana

Dieser Sturm geistreichen Schlag war gering im Vergleich zu einem Hurrikan unter direkt
Ziel ist es auf Manhattan, die Wetter-Experten sagen wahrscheinlich früher oder später passieren wird.

Ein seltene nordwärts-Racing-Hurrikan 1938 machte einen Volltreffer auf Vorsehung,
Rhode Island. Es versenkt die Innenstadt unter 12 Füße von Wasser. Ein ähnliches Szenario
in lower Manhattan, nach Flut Projektionen von der Armee spielen könnte
Korps der Ingenieure.

Andere Städte der Welt sind noch mehr
verletzlich, aufgrund fragwürdiger Baupraxis und Mangel an Achtung
Systeme.

Verschärft die Gefahr, u-Bahnen und anderen Tunneln, die mit einander verbinden
kann Hochwasser an unerwarteten Orten Trichter. Und eine unterirdische Katastrophe könnte
dazu führen, dass des Zusammenbruchs der Strukturen, die die Geschosse über Forscher sagen zu unterstützen.

"Es ist wichtig, zu planen und konstruieren anhand der Informationen in der Tiefgarage
wie Konnektivität und sorgfältig alle ungedeckten Eingänge zu entwerfen, u-Bahn
Räume,"sagte Janos Bogardi, Direktor der UNU-Institut für Umwelt und
Menschliche Sicherheit in Bonn, Deutschland. "Zur gleichen Zeit sollte Tiefgaragenplätze
werden entwickelt, um Multi-Gefahren zu widerstehen. Brandrisiken erfordern beispielsweise Planer
auch bieten die Möglichkeit, abschotten und in der Tiefgarage in Schubladen
schnell."

Es ist nicht möglich, alle Risiken reduzieren Bogardi sagt, so Vorbereitung ist der Schlüssel.

"Es werden immer wieder Ereignisfall, die über die gestalteten Ebenen gehen würde
von Infrastrukturlösungen, oft unvorhersehbare Komplikationen erstellen"Bogardi
sagte. "Der Schwerpunkt sollte auf die Reduzierung von Schwachstellen und Verbesserung der Bewältigung
Kapazitäten."

Die jüngsten Tsunami-Katastrophe im Indischen Ozean gezeigt, wie verletzlich die Welt sein kann, um das unerwartete, sagte UNO unter Generalsekretär Hans van Ginkel.

"Menschlicher Existenz war und wird immer sein, bedroht durch die Gefahren der natürlichen und anthropogenen Ursprungs,", sagte van Ginkel. "Somit kann menschlicher Sicherheit besser zu wissen, Risiken eher als Beseitigung von Risiken definiert werden."