Uber kann eigentlich machen es einfacher für Menschen zu den öffentlichen Verkehrsmitteln fahren

Uber die Zerstörung der das Taxigewerbe liegt auf der Hand – und NYC Taxis kämpfen schließlich zurück. Aber wie viel von einer Bedrohung ist Uber in andere Modi des Transportes? Anfang dieser Woche ich machte mir Sorgen, dass Uber Plan, um leichter Schaufel Menschen abseits der Straßen der Stadt dauern Fahrgastzahlen von öffentlichen Verkehrsmitteln entfernt. Aber eine FiveThirtyEight Untersuchung behauptet, dass das nicht genau der Fall sein könnte.

Ein Team von FiveThirtyEight verwendet Daten der Volkszählung und Uber Fahrgastzahlen Informationen, die auf eine FOIA-Anfrage um zu untersuchen, wie Menschen in New York City Pkw, Taxis, öffentliche Verkehrsmittel und Uber benutzten, um herumzukommen. Sie teilten New Yorks Bevölkerung in fünf Gruppen basierend auf Einkommen und Zugang zu Transit, wie Sie in diesem Diagramm sehen können.

Einige New Yorker verlassen sich auf öffentlichen transit ausschließlich, keine Überraschung. Andere haben schlechten Zugang zu u-Bahnen und besitzen ein Auto mit großem Aufwand – und sie nicht Uber leisten. Man könnte meinen, dass Pkw-Bestand mit dem Einkommen, sondern die höchsten Einkommen Nachbarschaften erhöhen würde (in NYC mindestens) tatsächlich die beste Transit Zugang haben, so dass viele dieser Menschen kein Auto benötigen. Sie können am einfachsten mit einem Uber/Kabine/Transit-Mix auskommen.

Also hier die wichtigste Erkenntnis ist: diejenigen mit guter Verbindung zum Transit noch verwendet es viel oder die meisten der Zeit, unabhängig von ihrem Einkommen. Uber war immer ergänzende.

Das Argument gilt nur für New York City, was etwas problematisch ist: Ich argumentierte in meinem früheren Stück, NYC eigentlich nicht die Norm ist, weil es so eine gut etablierte, hohe Fahrgastzahlen Transit System; oft ist es viel bequemer als Uber. Aber wenn Sie die Daten so anschaue, wäre es die beste mögliche Stadt zu betrachten, denn New York bietet die größten und vielfältige Probenahme von Menschen fahren öffentliche Verkehrsmittel in den USA. Man kann tatsächlich sehen, was passiert, wenn Menschen Entscheidungen haben — und in den meisten Fällen kehren sie nie den Rücken komplett auf Transit. Es ist immer eine Mischung.

Lassen Sie uns diese Logik in eine andere Stadt wo Transit nicht so universell ist. Sehr wenige von uns können es sich leisten, Uber ausschließlich nehmen (Lyft, Kabinen, oder oder was auch immer), aber beim Einsatz in Kombination mit öffentlichen Verkehrsmitteln plötzlich Uber macht längere Fahrten (wie pendelt) günstiger. Dies ist genau die erste Meile letzte Meile-Lösung von Tampa es HART Transit System, das mit Uber und Lyft erleichtern es, die Leute von Haltestellen und eine Partnerschaft zum Leben erweckt. Uber könnte tatsächlich helfen, weitere Fahrer auf ihre Busse zu bekommen.

So kann Sie Ihr Auto für eine gute Graben Uber wirklich helfen?

Schließlich, und vielleicht am wichtigsten ist, behandelt FiveThirtyEight auch die Behauptung, die viele Menschen, dass ausschließlich Ubering ihr eigenes Auto ersetzen kann. Ein großer Teil davon misst, was natürlich Ihre eigene persönliche Zeit Wert ist, aber es stellt sich heraus, dass es finanziell sinnvoll –Wenn Sie nutzen öffentlichen Verkehrsmittel die meiste Zeit. Hier ist der Sweet Spot für wann der öffentliche Verkehrsmittel + Uber Combo wird günstiger als Pkw-Bestand (für New York City, mindestens):

Dieses Diagramm setzen Sie alles in Perspektive für mich, als konfliktreiche Nutzer der Dienstleistungen auf Abruf Fahrt. Wenn ich kann immer noch öffentliche Transit 85 % der Zeit, die heißt einen Großteil meiner Fahrgastzahlen (und Geld) sind immer noch zu Transit, können immer noch die gelegentliche Lyft oder mit dem Taxi und es ist ein besseres Geschäft als ein Auto.

Ich war und noch bin besorgt, dass billiger UBler schließlich stehlen, Fahrer von öffentlichen Verkehrsmitteln, was bedeutet, dass die Verkehrsinfrastruktur und Verbesserungen, dass die meisten Städte in den US not wird nicht richtig finanziert bekommen. Aber vielleicht genug Leute können diese Berechnungen für sich zu tun, jetzt welche Mittel können wir persönliche Autos von der Straße dauerhaft– die Einwohner einer Stadt einschließlich Staus Linderung, Verbesserung der Luftqualität und reduzieren die Notwendigkeit für so viel Land, Parkplatz gewidmet werden viele weitere Vorteile gewähren würde.

Uber ist noch Autos auf der Straße – eine brillante Kommentar zu meinem Stück sagte Uber ist wie "outsourcing Ihre Fahrt" – aber es ein großer Unterschied, gibt wenn Sie bereits Ihr eigenes Fahrzeug vergossen haben und einfach Uber verwenden, um eine Fahrt zum Bahnhof bekommen. Wir müssen noch die Züge fahren. Aber in einigen Städten, für bestimmte Menschen Uber könnte tatsächlich helfen Transit mehr zugänglich zu machen.

[FiveThirtyEight]

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AP Photo/Mary Altaffer, Datei