Übernahmeangebot für Arriva belebt ausländische Übernahme Zeile

Zug der Deutschen Bahn zu kaufen UK Bus und Zug Betreiber droht zu Wahlkampfthema werden

Ausländischem Besitz strategischer britischer Vermögenswerte drohten ein Wahlkampfthema werden heute Abend nach politische Folge begann zu sammeln, um eine £1,5 Mrd. bewegen von der deutschen staatlichen Eisenbahngesellschaft Deutsche Bahn kaufen UK Bus und Zug Betreiber Arriva.

Vince Cable, der stellvertretende Vorsitzende der Liberal Democrats, sagte, dass der Deal die Dummheit der Regierungsbeschluss zur Prüfung des öffentlichen Schrott markiert bei der Überarbeitung des Übernahme-Codes vor acht Jahren.

Digby Jones, Handelsminister im ersten Jahr Gordon Brown als Premierminister und einen letzten Leiter der Arbeitgeberverbände Körper der CBI, sagte, er habe erhebliche "Reservierungen" darüber, ob solche Angebote angemessen waren.

Die Kontroverse um die ausländischen übernahmen verstärkt letztes Jahr als amerikanische Lebensmittelkonzern Kraft ein feindliches – und letztlich erfolgreiches – Angebots für Schokoladenhersteller Cadbury, verursachen Verlegenheit für Minister ins Leben gerufen.

Aber das aktuelle Gebot für eine wichtige britische Firma hat die Einsätze angehoben, weil es die zusätzliche Komplikation kommen von einer staatlichen Einrichtung hat-DB ist 100 % im Besitz der Bundesregierung. Ein erfolgreiches Gebot würde im Endeffekt bedeuten, dass ein privatisierte Britische Schiene Service Übersee renationalisiert worden war.

Kabel, sagte: "Ich habe kein Problem mit dem Grundsatz der Auslaender, aber die Regierung einen Fehler gemacht, im Jahr 2002, wenn es das öffentliche Interesse [Test] entfernt für Übernahmen, die die Kraft viel gestoppt haben könnte. Es sollte in Fällen, wo staatliche Hilfsprogramme für eine Untersuchung auf der Basis einer National-Interesse beteiligt sind, möglich."

Jones sagte, er glaubte auch, dass durch die Flut von Firmen aufgekauft von ausländischen Jägern ernste Fragen aufgeworfen wurden: "Ich sage nicht, ich würde ein Ende setzen, aber ich glaube, wir brauchen Politiker, Regulierungsbehörden und Verbraucher zur Tätigung einer öffentlichen Debatte über ausländische Übernahmen. Sie müsste schauen ob Sie es [einer ausländischen Übernahme] in ihrem Land tun können und ob der Käufer durch den Staat gehört. "Das ist ein wichtiger Punkt."

RMT-Union äußerte sich besorgt, nachdem die Deutsche Bahn eine empfohlene Barangebot für Arriva angekündigt. Sunderland-basierte Transport Operator besitzt das Cross Country und Arriva Trains Wales-Franchises und Busnetze in ganz Großbritannien, sowie öffentliche Verkehrsmittel Operationen in europäischen Ländern, darunter Dänemark, Deutschland und Spanien.

Bob Crow, Generalsekretär der Union, sagte, es bestand die Gefahr, dass Gewinne auf British Railways exportiert und in das deutsche Verkehrsnetz reinvestiert werden würde.

DB prognostiziert eine dominierende Rolle für staatlich unterstützte Transportgruppen in ganz Europa heute sagen voraus, dass die Kontrolle über alle Bus-, Bahn- und Trainer-Netzwerke auf dem Kontinent zwischen einem Maximum von fünf Unternehmen geteilt werden würde.

Chief Executive, Rüdiger Grube, sagte, dass die Liberalisierung der Verkehrssysteme in Europa, namentlich in Frankreich und Deutschland, zwischen drei und fünf Super-Gruppen erstellen würde. "Es findet innerhalb der nächsten 10 Jahre, es gibt keinen Zweifel daran," sagte er, fügte hinzu, dass Frankreich staatlichen der Eisenbahngesellschaft SNCF, wäre wahrscheinlich einer von ihnen. Gefragt, ob staatlich unterstützten Unternehmen unter den bester Anwärter auf eine super-Gruppe geworden wäre, Grube sagte: "Ja."

Die Deutsche Bahn ist bereits ein wichtiger Akteur in den UK Markt durch seinen Besitz der britischen Schienengüterverkehr ehemals EWS und Chiltern Railways, betreibt eine Passagier Franchise zwischen London und Birmingham. Präsenz deutlich werden verstärkt durch den Arriva-Deal.

Anderen staatlich unterstützte Transportgruppen mit ein Standbein auf dem britischen Markt gehören Abellio, ehemals Hollands NedRailways, betreibt die Northern Rail und Merseyrail Franchise und SNCF, die eine Beteiligung in der Cross-Channel-Eurostar-Service hat.

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Ausländische Regierungen haben bereits einen Griff auf eine ganze Palette von britische Vermögenswerte als wichtig von Politikern und der Öffentlichkeit gleichermaßen erachtet: von Eisenbahnverkehrsdiensten Postzustellung und sogar Fußball-Clubs.

Die Deutsche Bahn betreibt bereits den königlichen Zug in Großbritannien als Teil seiner Kontrolle über EWS – umbenannt DB Schenker Rail (UK) Ltd – während des Betriebs auch Personenverkehr auf Chiltern Railways.

Aber der deutsche Staat Einfall in die UK-Bahn ist nicht eindeutig. Der niederländischen staatlichen Betreiber, NedRailways, hat auch Scheiben des britischen Netzes übernommen Züge auf der Merseyrail und Northern Rail-Franchises in Verbindung mit UK-Services-Unternehmen Serco in Betrieb. Die französische Staatsbahn Gruppe, SNCF, ist auch der Großaktionär der Eurostar-Geschäft, das steuert den Schienenpersonenverkehr zwischen Bahnhof St Pancras in London und Paris und Brüssel. Die französische Firma Connex lief einmal beschäftigt südlich-zentralen Ausfallstraße, bevor es aus dem Franchise entfernt wurde.

Die britische Energiesektor hat auch große Fortschritte von staatlichen ausländische Gruppen, mit Électricité de France (EDF) aufkaufen nuklearen Betreiber British Energy sowie lokalen UK Stromversorgung Gruppen gesehen.

Großbritanniens größte atomare Anlage Sellafield in Cumbria ist jetzt Teil von Areva, einem Unternehmen 90 % im Besitz des französischen Staates verwaltet. AREVA ist auch ein Teil Großbritanniens nur Low-Level-Endlagers in Drigg in derselben Region.

Deutschen staatlichen Telekom-Betreiber Deutsche Telekom schnappte sich T-Mobile in diesem Land bei der Deutschen Post – auch teilweise im Besitz der Berliner Regierung – war der erste, der Royal Mail UK Postmonopol zu brechen, mit dem Gewinn einer Lizenz für die Buchstaben hier liefern.

Auch gab es Fortschritte von ausländischen staatlichen Gruppen durch Staatsfonds, wobei die am meisten angesehene Person der £4bn Kauf P & O von Dubai und Abu Dhabi Kauf von Manchester City Football Club.