Überschall! Die 11 schnellste militärische Flugzeuge

Autobahn in der Gefahrenzone

Luftfahrt ist einen langen Weg gekommen, da die unerschrockenen Gebrüder Wright 1903 den ersten angetriebenen und nachhaltigen Schwer-alsluft Flug gemacht. Mehr als ein Jahrhundert ist vergangen seit jenem schicksalhaften Morgen in Kitty Hawk, NC, und seit dann, Ingenieure haben Flugzeuge, die höher fliegen können und je schneller als Wilbur und Orville Wright wahrscheinlich vorstellen.

Hier sind 10 der schnellsten Militärflugzeuge.

F-35 Lightning II

Die f-35 Lightning II ist das US-Militär nächsten Generation Kampfjet, angekündigt als das modernste Kampfflugzeug seiner Art noch entwickelt. Die Einzelplatz-erweiterte einmotoriges Flugzeug Funktionen Stealth-Fähigkeiten, kombiniert mit verbesserter Avionik und Sensorik.

Die f-35 hat eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 1.6, die 1,6-Mal die Geschwindigkeit des Tones oder etwa 1.200 km/h (1.930 km/h) ist.

Trotz unvergleichliche Fähigkeiten rühmen, ist das f-35 Programm durch Verzögerungen und Kostenüberschreitungen geplagt worden. Dennoch dürften die Kampfjets schließlich Altern Kampfflugzeuge in der US Air Force, Navy und Marine Corps zu ersetzen.

Su-27 Flanker

Die Sukhol Su-27 ist ein zweistrahliges Kampfflugzeug gebaut von der ehemaligen Sowjetunion, in einem Versuch, ähnlich entwickelten amerikanischen Flugzeugen zu übertrumpfen. Das Flugzeug machte seinen Erstflug im Mai 1977 und offiziell in Dienst mit der sowjetischen Luftwaffe im Jahr 1985. Das Flugzeug erreichen eine Überschall Höchstgeschwindigkeit von Mach 2,35 (1.550 mph oder 2.500 km/h), 2,35 Mal die Schallgeschwindigkeit ist.

Die Su-27 erwarb sich einen Ruf als einer der fähigsten Kämpfer seiner Zeit, und einige bleiben im militärischen Einsatz in Russland, Weißrussland und der Ukraine.

F-111 Aardvark

Die f-111 Aardvark war ein taktischer Streik in den 1960er Jahren von General Dynamics entwickelt. Das zwei-Personen-Flugzeug zuerst wurde im 1967 in Dienst bei der US Air Force und diente für strategische Bombardierung Kampagnen, sammeln von Aufklärung und Durchführung elektronischen Kriegsführung. Die f-111 war in der Lage, mit Geschwindigkeiten von Mach 2,5 (1.650 km/h bzw. 2.655 km/h) oder 2,5 Mal die Geschwindigkeit des Schalls zu fliegen.

Die f-111 Aardvark war während des Vietnam-Krieges weit verbreitet, aber wurde aus der Nutzung durch die US Air Force im Jahr 1998 eingestellt.

F-15 Eagle

Die f-15 Eagle ist eine zweimotorige taktische Kämpfer entwickelt von McDonnell Douglas im Jahre 1967. Das Allwetter-Flugzeug soll gewinnen und pflegen Luftüberlegenheit über feindliche Kräfte während Luftkampf, einhergehende marktbeherrschenden Positionen in den Himmel. Die f-15 Eagle flog erstmals im Juli 1972 und offiziell in Dienst bei der US Air Force im Jahr 1976.

F-15 s sind in der Lage, mit Geschwindigkeiten von mehr als Mach 2,5 (1.650 km/h bzw. 2.655 km/h) fliegen und gelten als eines der erfolgreichsten Flugzeuge aller Zeiten. Die f-15 Eagle wird voraussichtlich weiter fliegen in der US Air Force über 2025 hinaus und sind auch eine Reihe von ausländischen Nationen, darunter auch Japan, Israel und Saudi Arabien exportiert worden.

MiG-31 Foxhound

Mikoyan MiG-31 Foxhound ist eine große, zweimotorige Überschall-Flugzeug entworfen, um ausländische Flugzeuge bei hohen Geschwindigkeiten abzufangen. Das zwei-Personen-Flugzeug machte seinen Erstflug im September 1975 und wurde 1982 in Betrieb bei den sowjetischen Streitkräften der Luft eingeführt.

Die MiG-31 veröffentlichten Geschwindigkeiten von Mach 2,83 (1.860 km/h oder 3.000 km/h) erreicht und war in der Lage, selbst in geringer Höhe Überschallgeschwindigkeit fliegen. Die MiG-31 ist noch im Dienst in der russischen Luftwaffe und Kasachstan Air Force.

XB-70 Valkyrie

Das Mammut, das sechs-Maschine XB-70 Valkyrie von North American Aviation in den späten 1950er Jahren entworfen wurde. Das Flugzeug wurde als Prototyp für eine vorgeschlagene atomar bewaffneten strategischer Bomber gebaut. Die XB-70 Valkyrie erreicht die Entwurfsgeschwindigkeit am 14. Oktober 1965, als es zu Mach 3.02 (2.000 km/h oder 3.219 km/h), auf einer Höhe von 70.000 Fuß (21.300 m) über der Edwards Air Force Base in Kalifornien beschleunigte.

Zwei XB-70 s wurden gebaut und in Überschall Testflüge von 1964 bis 1969 verwendet. Während einer der Prototypen im Jahr 1966 nach einem Zusammenstoss verloren ging, ist die XB-70 auf dem Display für die Öffentlichkeit auf das National Museum der United States Air Force in Dayton, Ohio.

Bell x-2 "Wollte"

Die Bell x-2 war ein raketengetriebenes Forschung Flugzeug gemeinschaftlich von Bell Aircraft Corporation, die US Air Force und das National Advisory Committee for Aeronautics (der Vorläufer zur NASA) im Jahr 1945. Das Flugzeug wurde gebaut, um aerodynamische Probleme mit Überschall Flug innerhalb der Mach 2 Mach 3 Bereich zu untersuchen.

Die x-2, den Spitznamen "Wollte," abgeschlossen im November 1955 seinen ersten Motorflug. Im folgenden Jahr, im September 1956 wurde an den Schalthebeln wenn die x-2 Mach 3,2 (2.094 km/h oder 3.370 km/h), erreicht in einer Höhe von 65.000 Fuß (19.800 m) Captain Milburn Apt.

Kurz nach Erreichen dieser Höchstgeschwindigkeit, versucht jedoch Apt, das Flugzeug zu drehen, während es immer noch über Mach 3 war. Das Flugzeug stürzte aus dem Ruder, und Apt gescheiterten Versuchen zur Wiederherstellung der Spins. Dieser tragische Unfall endete das x-2-Programm nach insgesamt 20 Testflüge.

MiG-25 Foxbat

Mikojan-Gurewitsch MiG-25 Foxbat wurde entwickelt, um feindliche Flugzeuge mit Überschallgeschwindigkeit abzufangen und Aufklärungsdaten sammeln. Das Flugzeug ist eines der schnellsten Militärflugzeuge operationellen Dienst eingegeben haben. Die MiG-25 machte seinen ersten Flug im Jahr 1964 und wurde erstmals im Jahre 1970 durch die sowjetischen Luftstreitkräfte Verteidigung verwendet.

Das Flugzeug hat eine unglaubliche Höchstgeschwindigkeit von Mach 3,2 (2.190 km/h oder 3.524 km/h). Die MiG-25 Foxbat befindet sich noch in begrenzten Service in der russischen Luftwaffe, sondern wird auch durch einige andere Nationen, darunter die algerische Luftwaffe und syrische Luftwaffe verwendet.

Lockheed YF-12

Die Lockheed YF-12 war ein Prototyp von der Lockheed Corporation in den späten 1950er und frühen 1960er Jahren entwickelt. Das massive Zweipersonen-Flugzeug wurde gebaut, um feindliche Flugzeuge bei Mach 3 Geschwindigkeiten abzufangen.

Tests der YF-12 war über Area 51, der US Air Force streng geheimen Test und Trainingsbereich, befindet sich in einem abgelegenen Teil von Südnevada abgeschlossen. Viele der YF-12 Flüge wurden verwendet, um die Identität des Aufklärers Lockheed a-12 zu verstecken, die gleichzeitig für die CIA getestet wurde.

Die YF-12 machte seinen ersten Flug im Jahr 1963 und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 3,2 (2.070 km/h oder 3.330 km/h) auf einer Höhe von 80.000 24.400 Metern. Die US Air Force schließlich das Programm abgebrochen, aber die YF-12 hat eine Reihe von Forschungsflüge für die Air Force und NASA bis 1978.

SR-71 Blackbird

Die SR-71 Blackbird war eine erweiterte Ära des Kalten Krieges Aufklärungsflugzeug Lockheed in den 1960er Jahren entwickelt. Das Programm wurde bekannt als "schwarze Projekt," was bedeutete, dass sie hoch eingestuft wurde. Die zweimotorige, two-seater Flugzeug war in der Lage, outracing potenzielle Bedrohungen während Aufklärungsmissionen, einschließlich zu beschleunigen und Out-Boden-Luft-Raketen fliegen, wenn es erkannt wurde.

Die SR-71 Blackbird könnte auf Mach 3,3 (mehr als 2.200 km/h oder 3.540 km/h) auf einer Höhe von 80.000 24.400 Metern beschleunigen.

Die SR-71 machte seinen ersten Flug im Dezember 1964 und wurde von der US Air Force von 1964 bis 1998 geflogen. Leistung und Erfolge der Amsel zementiert das Flugzeug während des Kalten Krieges als einer der größten Triumphe in der Luftfahrttechnologie.

X-15

Die raketengetriebenen x-15 war Teil einer Flotte von X-Plane-experimental-Flugzeuge gemeinsam von der NASA und der US Air Force betrieben. In den frühen 1960er Jahren setzen die x-15 eine Anzahl von Geschwindigkeit und Höhe Datensätzen, erreichen den Rand des Weltraums (einer Höhe von mehr als 62 Meilen oder 100 Kilometer) bei zwei verschiedenen Gelegenheiten im Jahr 1963.

Die x-15 hält derzeit noch den offiziellen Weltrekord für die schnellste Geschwindigkeit, die jemals ein bemanntes Flugzeug erreichbar: Mach 6,72, 6,72 mal schneller als Ton oder 4.520 mph (7.274 km/h) ist.

Die x-15 wurde im Jahr 1970 ausgemustert, aber das Programm kennzeichnete viele bemerkenswerte NASA und der Air Force Test-Piloten, darunter Neil Armstrong, der Mann, der auf die erste Person, die einen Fuß auf den Mond zu gehen würde.

Interessant ist, während der berühmten x-15 Programm überschritten 13 Flüge von acht verschiedenen Piloten eine Höhe von 50 Meilen (80 km), der US Air Force Standard für bemannte Raumfahrt zu treffen. Infolgedessen erhielten die Test-Piloten der Luftwaffe Luftwaffe Astronaut Wings, und die zivile Piloten erhielten NASA Astronaut Wings. [Im Zusammenhang mit Bildergalerie: die Schallmauer zu brechen]