UK, Luftverschmutzung Ziele der EU zu untergraben versuchen vorgeworfen
Durchgesickert Papiere offenbaren, die Tory-Abgeordneten gesagt wurde, eine "out-Klausel" im neuen europaweiten Gesetzesvorschläge zu unterstützen
Die britische Regierung wird versuchen, heimlich neue Luftverschmutzung Zielwerte für Big Business, untergraben, wie undichte Papiere zeigen, dass die konservativen Abgeordneten gesagt wurde, um ein "Hintertüren"-Klausel zu unterstützen in Gesetzesvorschläge vorgeworfen.
Rechtsvorschrift, die Mitgliedstaaten zwingen, streng zu begrenzen, den Ausstoß von Schwefeldioxid, Stickstoffoxide und Ammoniak bis zum Jahr 2030 wird in Brüssel derzeit geprüft.
Es wird von der britischen Regierung anerkannt, dass Luftverschmutzung reduzieren die Lebenserwartung aller in Großbritannien um durchschnittlich sechs Monaten 50.000 Todesfälle pro Jahr gleicher Wirkung geschätzt wird.
Allerdings hat sich herausgestellt, dass der Umweltminister, Rory Stewart, Tory-Abgeordneten darauf hingewiesen, dass die Regierung nicht glaubt, dass die vorgeschlagenen Obergrenzen für Emissionen "verhältnismäßig, lieferbar und Beweise, und beeinflussen nicht unverhältnismäßig auf einem Sektor" sind.
In einer Notiz durchgesickerten Informationen beharrte Stewart, daß sie einen Änderungsantrag unterstützen, der würde Großbritannien "Flexibilität" und lassen "ihren Warenbestand anpassen", wenn das Land sah wahrscheinlich, Ziele zu verletzen, weil bestimmte Sektoren wurden emittierende mehr als man erwartet hatte.
Liberal Democrat MEP Catherine Bearder behauptet, dass der Umzug grundsätzlich die EU-Gesetzgebung geschwächt und die britische Regierung erlaubt, den Schaden durch hohen Treibhausgasemissionen Branchen wie die Automobilindustrie zu ignorieren.
"Es scheint, keine Lehren aus dem Dieselgate Skandal gezogen haben. Diese beschämende ausgenommene Klausel könnten Behörden ein Auge zudrücken, während Autohersteller wieder überall EU Verschmutzung Grenzen überschreiten,"sagte sie.
"Die Regierung des Vereinigten Königreichs muss die Vorschriften gegen tödliche Verschmutzung statt heimlich versucht, sie zu verwässern durchzusetzen."
Die Offenbarung kommt da eine unabhängige Analyse von der European Environmental Bureau, eine Brüsseler Koalition von Umwelt-Wohltätigkeitsorganisationen, festgestellt, dass schwächere Verschmutzung schränkt für von der britischen Regierung gedrängt zu ungefähr 11.000 zusätzliche Todesfälle im Vereinigten Königreich bis 2030 und eine zusätzliche 136.000 in ganz Europa führen würde.
Ca. 29.000 Todesfälle in Großbritannien sind derzeit durch das Einatmen der winzigen Partikel ölig, unverbrannten Ruß emittierten alle Benzin-Motoren und eine geschätzte 23.500 durch die unsichtbaren, aber giftigen Gas Stickstoffdioxid (NO2) entladen von Dieselmotoren eilte.
Am Donnerstag fand die Veröffentlichung von Daten aus mehr als 3.000 Städten zusammengestellt von der World Health Organization, dass Verschmutzung der Außenluft weltweit in den letzten fünf Jahren mit Milliarden von Menschen auf der ganzen Welt heute auf gefährliche Luft ausgesetzt um 8 % gestiegen.
52 UK Städte und Gemeinden in der UN-Datenbank erfasst ist Port Talbot in Süd-Wales, eine Drehscheibe für den britischen Stahl-Industrie, der am stärksten verschmutzten, vor London, Glasgow, Southampton und Leeds. Die sauberste Stadt der UK in der WHO-Liste ist Inverness, gefolgt von Bournemouth, Newcastle und Sunderland.
Ein Sprecher für die Abteilung für Umwelt, Ernährung und ländliche Angelegenheiten sagte, dass die Änderung der nationalen Obergrenzen Richtlinie 2030 entworfen wurde, um wissenschaftliche Entwicklungen zu ermöglichen, die nicht vorhersehbar waren wenn die Grenzen gesetzt waren. Defra behauptet, dass nach den Vorschlägen Mitgliedstaaten zu Unrecht bestraft werden würde, gäbe es die wissenschaftliche Entwicklungen, die "die Evidenzbasis ändern auf die Obergrenzen festgelegt sind".
"Luftverschmutzung zu bekämpfen ist eine Priorität für diese Regierung und wir arbeiten mit EU-Partnern, ehrgeizige und realistische Emissionsgrenzwerte für wichtige Luftschadstoffe ab 2030 zuzustimmen", sagte die Sprecher.
"Es ist wichtig, diese Grenzwerte basieren auf der besten verfügbaren Evidenz und Mitgliedstaaten werden nicht bestraft, von neuen und unvorhergesehenen Entwicklungen in der Weise, die Emissionen berechnet werden, die unsere Fähigkeit, ehrgeizige Grenzwerte stimmen, die zur langfristigen Verbesserung der Luftqualität führt behindern könnte."