Unheimlich! 6 eindringliche Geschichten über Geisterschiffe

Geisterschiffe haben lange Faszination und Furcht, von Seefahrern und Nonmariners gleichermaßen ausgelöst. Diese gruseligen Schiffe durchlaufen die ganze Skala von phantom Schiffe, die als unheimliche Erscheinungen zu realen verlassenen Wracks, die Handwerk erscheinen, die auf mysteriöse Weise verschwunden ohne Überlebende, wie z. B. der HMS Erebus, die in der kanadischen Arktis 1845 verloren wurde. Hier ist ein Blick auf einige der gruseligste Schiffe im Laufe der Geschichte.

El Caleuche

El Caleuche ist ein Geisterschiff, sagte, die Gewässer vor der Küste von Chile zu segeln. "El Caleuche immer nachts fährt und taucht plötzlich durch den Nebel oder Dunst, hell erleuchtet," schreibt Autor Ann Bingham in ihrem Buch "Süden und Meso-amerikanischen Mythologie A bis Z" (Chelsea House, 2010). Das Schiff "schützt das Wasser und bestraft diejenigen, die Härte auf das Meer oder die Kreaturen, die in ihr Leben zu bringen."

Die Besatzung soll besteht aus Toten, Schiffbrüchige, Matrosen zusammen mit Hexen. Die Hexen sollen das Schiff zu verlassen, indem er reitet ein Seepferdchen benannt Caballo Marino Bingham hinzugefügt. Offenbar sind die Hexen und Schiffbrüchige eine glückliche Crew. "Am ruhigen Nächte, es wird gesagt, Musik und Lachen oft hört man aus dem Schiff" Bingham schreibt. [Die Top 10 bekanntesten Geister]

HMS Erebus und Terror

Auf 19. Mai 1845 zwei Schiffe HMS Erebus und HMS Terror, verstorbenen England und Satz für die kanadische Arktis zu segeln. Ihr Ziel war, die Reise durch die tückischen Gewässer der Nordwestpassage, die die atlantischen und Pazifischen Ozean getrennt.

Unter der Leitung von Sir John Franklin, waren die Schiffe zu Proben und führen wissenschaftliche Studien auf dem Weg. Aus der 134 Offiziere und Männer auf der Expedition kein einziger eine je zurückgegeben.

Nachrichten, die später durch eine Rettungsmission entdeckt anzugeben, dass die Schiffe im Eis von King William Island in der kanadischen Arktis gefangen wurde. Franklin starb am 11. Juni 1847, und die Schiffe wurden am 22. April 1848 aufgegeben. Die ersten Überlebenden versucht, das Eis zu überqueren und Sicherheit auf dem kanadischen Festland zu erreichen. [Siehe Fotos des verlorenen Schiffes von der Franklin-Expedition]

Vor kurzem fanden die Parks Canada Archäologen das Wrack der HMS Erebus während der 2014 Victoria Strait Expedition. (Bild-Gutschrift: © Parks Canada)

København

14. Dezember 1928, København, hinterlassen eine dänischen East Asiatic Company Segelschiff am Rio De La Plata (ein Bereich zwischen Uruguay und Argentinien) auf dem Weg nach Australien. Es war mit fünf Masten.

"sie war ein gut gefundenen Gefäß, ausgestattet mit Wireless (Radio) ein Hilfsmotor und genügend Rettungsboote" schreibt Hamish Ross in der Meeresbrise Zeitschrift. "Ein Schulschiff, sie hatte eine Besatzung von 60 Männern, von die viele Kadetten, einige von sehr prominenten dänischen Familien waren."

Das Schiff war in berühren, durch Radio, mit der norwegischen Dampfer William Blumer am 21. Dezember, aber danach es war nie wieder etwas gehört.

"Nach der København verschwinden, viele Theorien sprang über ihren Verlust, aber am ehesten scheint zu sein, dass sie einen Eisberg in der Dunkelheit oder Nebel, schlug" schreibt Ross. "Es gab auch Berichte über Sichtungen von einem phantom fünf-Mast-Schiff 1930." Im Jahr 2012 wurde ein Wrack auf der Insel Tristan Da Cunha gefunden, die möglicherweise die København. (Bild-Gutschrift: State Library of Queensland, Höflichkeit Wikimedia Commons)

HMS Eurydice

1878 wurde die HMS Eurydice, ein Schulschiff der Royal Navy, verloren beim Segeln in der Nähe von der Isle Of Wight. Ein plötzlichen Schneesturm versenkt das Schiff, 364 Besatzungsmitgliedern auf einem ruhigen Tag zu töten. Der Sturm kam so plötzlich, die Schiffsbesatzung haben nicht genügend Zeit zu reagieren, nach Presseberichten.

Die "Eurydice weiter im vollen Segeln mit ihrer Pistole Ports offen vor dem verschwinden in der Mitte der Blizzard" schreibt Victoria Bartlett in einem Artikel auf der BBC-Website. Letztlich gab es nur zwei Überlebende, Bartlett Notizen. Das Schiff war flott aber stark beschädigt, wurde verschrottet.

Seitdem gab es Geschichten von einer geisterhaften HMS Eurydice Spuk der Gegend, wo das Schiff sank. "Segler und Besucher auch angeblich Sichtungen von einem Geisterschiff vor der Isle Of Wight, erlebt haben", schreibt Bartlett. In den 1930er Jahren berichtet eine britische u-Boot das geisterhafte Schiff zu begegnen. Darüber hinaus schreibt "Prince Edward angeblich das Schiff sahen während der Dreharbeiten eines ITV Dokumentarfilms 1998" Bartlett. (Bild-Gutschrift: Public Domain, Höflichkeit Wikimedia)

Mary Celeste

4. Dezember 1872 entnehmen Sie bitte eine Entermannschaft auf dem britischen Brigantine Schiff benannt Dei Gratia ein Schiff namens der Mary Celeste treiben auf dem Meer in den Atlantischen Ozean, nicht weit von den Azoren. Das Schiff war komplett leer, die Entermannschaft gefunden.

Von den 10 Personen bekannt, an Bord der Mary Celeste gesegelt sind wurden keine jemals gefunden. Ein Rettungsboot fehlte, aber das Schiffslogbuch gab keinen Hinweis darauf, warum der Mary Celeste verlassen wurde. Die Entermannschaft festgestellt, dass einige Überschwemmungen mit mindestens eine Pumpe nicht in Ordnung gewesen. Das Schiff trug mehr als 1.700 Barrel von Alkohol, ein paar von denen offene vergossen hatte.

Gab es wenig Schaden und das Hochwasser war wenig problematisch. Eine Crew von Dei Gratia das Wasser abgepumpt und segelte der Mary Celeste nach Gibraltar, wo die britischen Behörden eine Untersuchung darüber begann, was passiert ist. Sie waren nicht in der Lage, eine definitive Antwort einfallen lassen, und der Fall der Mary Celeste ist seitdem ungelöst.

Andere Ideen sind vorgebracht worden. Ein paar Fässer von Alkohol hatte geöffnet, vergossen die könnte die Crew Angst gemacht haben, dass ihre halten würde explodieren. Dies könnte ihren Kapitän Benjamin Briggs, um sie zum Verlassen des Schiffes bestellen veranlasst haben. Es wird auch vorgeschlagen, dass Briggs, dass das Hochwasser war noch schlimmer dachte als es tatsächlich war. Mit mindestens eine Pumpe nicht funktioniert kann er den Auftrag zum Verlassen des Schiffes gegeben. [Bilder: alte Karten und Seeungeheuern]

Andere, mehr an den Haaren herbeigezogen Ideen beinhalten Seeungeheuer, Meuterer oder Piraten. (Bild-Gutschrift: Public Domain, Höflichkeit Wikimedia Commons)

Der fliegende Holländer

Die berühmtesten Geisterschiff von allen ist der fliegende Holländer, sagte zu die Gewässern in der Nähe des Kap der guten Hoffnung in Südafrika zu verfolgen.

"Der Begriff"Fliegende Holländer"bezieht sich eigentlich auf den Kapitän, nicht sein Schiff" Angus Konstam schreibt, in seinem Buch "Geisterschiffe: Tales of Abandoned, Doomed und Haunted Schiffe" (Lyons Press, 2005).

Es gibt mehrere Varianten der Geschichte, aber die bekannteste ist, dass das Schiff Pilot, Kapitän Hendrick Vanderdecken, der im 17. Jahrhundert lebte und diente mit der niederländischen Ostindien-Kompanie, einen Sturm vor dem Kap der guten Hoffnung, Konstam Notizen begegnet. "Er schwor, dass er trotz der Zorn Gottes, und sein Schiff in der Tafelbucht, trotz allem, dass Gott und die Elemente konnte gegen ihn werfen", schreibt Konstam. Aber das Schiff einen Felsen getroffen und sank, wobei die gesamte Besatzung zusammen mit ihm.

Als Strafe der Kapitän und seine gespenstische Crew sollen die Gewässern segeln bis in alle Ewigkeit, in der Hoffnung eines Tages vergeben werden. "sie wurden daher abgelehnt, Eintritt in jedem Hafen und sind noch auf um den Ozean, auf dem sie ums Leben kamen, zu durchlaufen, bis der Ablauf von ihrer Buße ordiniert" liest eine Geschichte, veröffentlicht in einem Buch von 1803 von John Leyden, beschreibt, wie die Crew Bestrafung gearbeitet. (Bild-Gutschrift: PLRANG | Shutterstock.com)

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