Unregulierte Drohnen sind Unfälle – und noch schlimmer – auf uns zukommen
Ein Verkehrsflugzeug mètres Katastrophe über Heathrow zeigt, wie unvorbereitet wir – ob von einem Terroranschlag oder Bastler, die Kontrolle zu verlieren
Dutzende von beinahe-Unfällen zwischen Drohnen und bemannte Flugzeug fand letztes Jahr – eine Drohne, die Weitergabe innerhalb von 25 Metern von einer Boeing 777 in der Nähe von Heathrow Flughafen, nach der britischen Airprox Board, die Vorfälle im britischen Luftraum untersucht.
Letzte Woche forderte die britische Airline Pilots Association (Balpa) Forschung über die Auswirkungen einer Kollision; der Sicherheitsexperte gewarnt, dass dazu gehören könnte, zertrümmerten Cockpit Windschutzscheiben und unkontrollierte Motorschäden – in dem "Sie am Ende mit sehr hoher Geschwindigkeit Metalstücke gehen wohin sie wollen. Das könnte durch Treibstofftanks, durch hydraulische Leitungen und sogar in der Kabine sein."
Gibt es keine Gesetze, so etwas zu stoppen? Bisher hat der britischen Civil Aviation Authority eine leichte Berührung bei der Regulierung der Drohnen. Nur diejenigen, die mehr als 20kg wiegen oder für kommerzielle Zwecke verwendet werden, müssen registriert werden. Stattdessen zieht die CAA informieren der Benutzer über seine Dronecode Video und die Beratung von "verwenden Sie Ihren gesunden Menschenverstand und vernünftig zu fliegen – Sie könnte verfolgt werden, wenn Sie dies nicht tun".
Die Regeln sind einfach: Sie sollten immer Ihre Drohne in Sichtweite, mit bloßem "Line Of Sight" anstatt durch die Kamera fliegen und fliegen Sie nicht es über 122 Meter oder über 500 Meter horizontal. Drohnen mit Kameras sollte 50 Meter von Fahrzeugen, Personen, Gebäude oder Struktur gehalten werden, und Benutzer sollten darauf achten, nicht die Privatsphäre anderer verletzen.
In den Vereinigten Staaten, im Gegensatz dazu, wo eine geschätzte 700.000 Drohnen letztes Jahr verkauft wurden, erfordert die Federal Aviation Authority (FAA) alle Drohnen mit einem Gewicht von mehr als ein halbes Pfund – 227g – registriert und mit einer FAA-Registriernummer gekennzeichnet sein. Diese folgten mehr als 700 berichten über beinahe-Unfälle zwischen Drohnen und Flugzeuge, und steigerte Berichte über Verletzungen, die Hobby-Drohnen.
Die CAA ist bestrebt, darauf hinweisen, dass Verfolgungen aufgetreten sind, wie im Fall von Robert Knowles, die im Jahr 2014 800 Pfund (£3.500 kostenpflichtig) bestraft wurde, für das Fliegen seine Drohne gefährlich nahe an einer Brücke in Cumbria. Was ist weniger bekannt, dass diese Verfolgung nur möglich, war weil Knowles hatte seinen Namen und Telefon Nummer auf seinem Flugzeug.
Es ist schwer zu verfolgen und damit abzuschrecken fahrenden Drohne verwenden, wenn sie registriert und geregelt werden. Dies könnte auch das Risiko von unbeabsichtigten Missbrauch von Drohnen von Hobbyisten. In diesem Jahr immerhin Hundebesitzer werden rechtlich verpflichtet, Mikrochip ihre Tiere präsentiert zugunsten der Identifikation, doch die Risiken von größeren Drohnen, die als beschrieben wurde "fliegender Rasenmäher", sind potenziell viel größer. Bei den allerwenigsten UK sollte dem amerikanischen Beispiel verlangt kleine Drohnen werden registriert und geregelt, wenn auch nur um das rechtliche Verfahren erleichtern, das unweigerlich Kollisionen und Verletzungen durch unvorsichtige Drohne Nutzung folgen wird folgen
Bessere Bildung, mehr Information und Warnung Mitteilungen in Parks und anderen Freiflächen einiges zur Verringerung der Gefahren der Drohne Kollisionen gehen könnte. Voraussetzung für eine Haftpflichtversicherung wäre auch hilfreich. Aber solche Maßnahmen ausreichen, um kriminelle oder terroristische Nutzung beschäftigen. Alle Drohnen, die eine Kamera aufnehmen können können auch bewaffnen werden, um eine Waffe oder kleinen Sprengsatz zu tragen. Ihre Reichweite und Anonymität machen sie möglicherweise ideale Mordwaffen.
Islamischer Staat nutzt bereits Drohnen für Überwachungsmissionen und Propagandazwecken. Drohnen haben die Fähigkeit, über Perimeter Abwehrkräfte und kontrollierte Einstiegspunkte zu fliegen. Wenn die Paris-Angreifer eine Drohne bewaffnet hatte, anstatt verwendet Selbstmord Westen der Angriff auf das Stade de France möglicherweise ganz anders getrennt. Drohnen genutzt werden, um Massen oder Einzelpersonen anzugreifen, und so ist die Neuheit von ihrer Technologie, dass Verteidigung gegen sie nicht Teil der traditionellen Sicherheitsplanung.
Es ist aus diesem Grund, dass Regierungen und ihre Polizei und Militär versuchen, Abwehr gegen die kleine Drohne Bedrohung zu entwickeln. Verschiedene Lösungen sind vorgeschlagen worden, wie "Geo-Fencing" wo Drohnen haben es in ihre Firmware (die controlling-Software) – geschrieben, dass sie nicht in der Nähe von Flughäfen oder öffentlichen Gebäuden verwendet werden. Dies kann jedoch umprogrammiert werden.
Es ist möglich, Drohnen durch Radar oder Funksignale verwendet, um ihnen – navigieren zu erkennen, aber das ist teuer. Die Technologie existiert, um Marmelade ihre Funkfrequenzen, ihre Kontrollen zu hacken oder schießen sie nieder. Aber was passiert mit den zusammenstoßenden Drohnen muss noch ausgearbeitet werden.
In die Albtraum-Szenario von einem Schwarm Drohnenangriff auf einem Flughafen wäre solche Überlegungen sekundäre, aber wo montiert Abwehrkräfte, wie verletzlich Flugzeuge sind auf solche Angriffe und wer zahlen sollten für diese Maßnahmen alle entschieden haben. Es ist eine Debatte, die stattfinden muss, und Balpas Forderung nach einer Untersuchung über die Auswirkungen einer Drohne auf Flugzeug-Kollision ist längst überfällig.
Die gute Anbindung an die Luft, die Drohnen bieten schafft viele Möglichkeiten für Freizeit und Handel, aber eine Menge mehr Arbeit muss in Regeln und Verteidigung gegen ihre schändlichen Missbrauch zu gehen.