Ursprung des geheimnisvollen World Trade Center Schiff enthüllt
Im Juli 2010 Einhalt geboten, inmitten der gigantischen Wiederaufbau auf dem Gelände des World Trade Center in Lower Manhattan, Bauarbeiter die Bagger wenn sie aufgedeckt, dass etwas Unerwartetes südlich von wo einst die Twin Towers stand.
Bei 22 Metern (6,7) unter dem heutigen Straßenniveau in einer Grube, die eine unterirdische Sicherheit und komplexe, Parkplätze werden würde gefunden Bagger das verstümmelte Skelett ein längst vergessener Holzschiff.
Nun wurde ein neuer Bericht, dass Funde, dass der Baum in die Ringe Rippen zeigen naß das Schiff wahrscheinlich 1773, oder kurz danach in einer kleinen Werft in der Nähe von Philadelphia gebaut. Darüber hinaus wurde das Schiff vielleicht von der gleichen Art der weißen Eiche Bäume verwendet, um Teile der Independence Hall, wo die Unabhängigkeitserklärung und die amerikanische Verfassung, so die Studie, veröffentlicht in diesem Monat in der Zeitschrift Baumring-Research unterzeichnet wurden. [Siehe Fotos des Schiffs und seiner Baumringe]
Archäologen vor Ort während der Ausgrabung des World Trade Center Auto Security Center gewesen. Sie hatten gefunden, Tierknochen, keramisches Geschirr, Flaschen und Dutzende Schuhe, aber die Aufregung wirklich als die 32-Fuß-langen (9,75 m) teilweise Rumpf des Schiffes aus den Schmutz aufgewirbelt.
Das Schiff wurde schnell ausgegraben, um Schäden durch Kontakt mit der Luft zu verhindern. Stück für Stück, die zarte Eiche Fragmente wurden dokumentiert und aus dem Schlamm verfault riechen. Die Hölzer wurden in Maryland archäologische Erhaltung Labor geschickt wo sie im Wasser, um das Holz von Rissbildung und Verwerfungen getränkt werden würde.
Ein paar Hölzer wurden zurück nach New York, nur 20 Meilen (32 Kilometer) nördlich von World Trade Center, dem Baum Ring Labor an der Universität von Columbia Lamont-Doherty Earth Observatory in Palisades, New York geschickt. Forscher im Labor die Fragmente langsam in einem kalten Raum getrocknet und des Holzes zu einen klaren Blick auf die Jahrringe dicke Scheiben schneiden.
Das Team festgestellt, dass die Bäume verwendet, um das Schiff zu bauen – einige davon lebten mehr als 100 Jahre alt werden – wurden meist etwa 1773 abgeholzt. Dann, um festzustellen, wo das Holz herkommt, mussten die Forscher eine Übereinstimmung zwischen der Ringmuster in den Hölzern und ein Ringmuster in lebenden Bäumen und archäologischen Proben aus einer bestimmten Region zu finden.
"Macht die Baumring-Muster in einer bestimmten Region Look sehr ähnlich, in der Regel Klima,", sagte der Leiter der neuen Studie, Dario Martin-Benito, der jetzt postdoctoral Fellow an der Eidgenössischen Technischen Hochschule (ETH) Zürich. Regionalen Ring Muster von Levels lokalen Regen und Temperaturen, mit feuchtere Perioden produzieren dickere Ringe und trockenere Perioden produziert kleinere Ringe entstehen, sagte er.
Martin-Benito und seine Kollegen an der Columbia-Baum-Ring-Editor verengt ihre Suche auf Bäume im Osten der Vereinigten Staaten, durch den Kiel des Schiffs, Hickory, enthielt ein Baum gefunden, nur im östlichen Nordamerika und Ostasien. Andernfalls hätte die Forscher viel mehr Schwierigkeiten bei der Begrenzung der Suche wie Eiche auf der ganzen Welt zu finden ist. [Schiffswracks Galerie: Secrets of the Deep]
Das Schiff Unterschrift Muster am ehesten abgestimmt mit den Ringen in lebenden Bäumen und historischen Holzproben aus der Gegend um Philadelphia, einschließlich eine Independence Hall, das zwischen 1732 und 1756 erbaute während einer früheren Studie entnommene Probe gefunden.
"Wir konnten sehen, dass zu dieser Zeit in Philadelphia, gab es noch eine Menge von Altwäldern und [waren] angemeldet für den Schiffbau und den Aufbau der Independence Hall," Martin-Benito erzählte Leben Wissenschaft. "Philadelphia war eines der wichtigsten-wenn nicht die meisten – wichtige Schiffbau Städte in den USA zur Zeit. Und sie hatten viel Holz so viel Sinn gemacht, dass das Holz von dort kommen könnte."
Historiker sind noch nicht sicher, ob das Schiff versehentlich sank oder wenn es absichtlich versenkt war Bestandteil einer Deponie zu bulk-up Lower Manhattan Küste verwendet werden. Austern gefunden an den Schiffsrumpf befestigt empfehlen es zumindest schmachtete im Wasser eine Zeitlang vor der Verschüttung durch Schichten von Müll und Dreck.
Frühere Untersuchungen ergaben, dass das Schiff Hölzer beschädigt worden war, durch grabende Bohrungen des Lyrodus Pedicellatus, eine Art von "Missmanagement" in der Regel in hoher Salzgehalt, warmen Gewässern gefunden – ein Zeichen dafür, dass das Schiff an einem gewissen Punkt in ihrem Leben eine Reise in die Karibik, vielleicht auf einen Handel Reise. Martin-Benito spekuliert, dass der Befall gewesen sein könnte einer der Gründe, warum das Schiff traf seinen Untergang nur 20 oder 30 Jahre nachdem sie gebaut wurde.
"Ich weiß nicht viel über die Lebenserwartung für Boote, aber das scheint nicht, wie lange auf etwas, das zu bauen, so lange dauern würde", sagte Martin-Benito.
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