US-Militär plant Formwandler Überschall-Bomber


Jahrelang hat das US-Militär Flugzeug wollte, das könnte direkt vor feindlichem Gebiet mehr als ein Dutzend Stunden Bummeln und auf Kommando sausen auf ein Ziel schneller als die Schallgeschwindigkeit. Und dann ebnen. Aber Flugzeuge, die bei Unterschall Flug excel sind ineffizient, bei Geschwindigkeiten von Mach, und umgekehrt.

Die Antwort ist Switchblade, eine unbemannte, Form verändernden Flugzeug-Konzept in der Entwicklung von Northrop Grumman.



Der unbemannten Switchblade können kleine Durchmesser Bomben, deren Flügel bei der Bereitstellung entfalten, ihre Reichweite zu erhöhen.
Bild: John MacNeill

Abschluss (Zieldatum: 2020), es wird mit seinen 200-Fuß-langen Flügel senkrecht zu seiner Motoren wie ein normales Flugzeug Kreuzfahrt. Aber kurz bevor das Handwerk die Schallmauer bricht, wird seine einzige Flügel um 60 Grad schwenken (daher der Name) so, dass eine Seite nach vorne und der andere hinten zeigt. Diese schrägen Konfiguration verteilt die Schockwellen, die vor einem Flugzeug bei Geschwindigkeiten von Mach anhäufen und ziehen verursachen.



Mit seinen langen, dünnen Flügel in einer Standardkonfiguration kann die Messerhelden Unterschall-Geschwindigkeiten für mindestens 15 Stunden pflegen, wie er wartet auf eine Mission.



Mit seinen Flügel gespannt nach vorne fliegt die Messerhelden bei Mach 2 auf ein Ziel bis zu 2.500 Seemeilen entfernt.
Bilder: John MacNeill

Wenn die Messerhelden zur Unterschallgeschwindigkeit zurückkehrt, wird der Flügel zurück zu senkrecht drehen.

Smart Plan. Jetzt für das harte Teil: Entwerfen der Sache.

DARPA, das Pentagon flippigen Forschung Arm, hat $ 10,3 Millionen, Northrop Grumman, einen detaillierten Plan bis zum November 2007 produzieren hustete. Eine fliegende Testfahrzeug ist etwa vier Jahre später. Das ursprüngliche Konzept erfordert einen einzigen Flügel mit Triebwerken befindet sich in einer Hülse unter, zusammen mit Munition und Ausrüstung für die Überwachung. Diese Einstellung ermöglicht die Flügel drehen, während die Motoren Spitzen bleiben in Richtung reist das Handwerk.



Als das Flugzeug die Schallmauer nähert, dreht sich seine Flügel in einer schrägen Konfiguration, aerodynamische Effizienz mit Überschallgeschwindigkeit zu maximieren.

Bilder: John MacNeill

Dies ist nicht der erste Versuch ein schräg-Flügel-Flugzeug. SpaceShipOne Schöpfer Burt Rutan entwickelt ein Schalter-Flügel Flugzeug mit der NASA im Jahr 1979. Aber die schräge Flügel machte das Handwerk schwer zu fliegen, wenn der Pilot die Nase nach oben gezogen, das Flugzeug auf der einen Seite Rollen würde.

Die Switchblade ist jedoch ein guter Kandidat für eine unmanned aerial vehicles (UAV) werden. Die künstliche Intelligenz zur Steuerung von UAVs verträgt der knifflige Flugdynamik und eine Computer-Pilot muss nicht essen, ausruhen oder auf die Toilette gehen – nützlich für diese 15-plus-Stunden-Missionen.

Wenn alles gut geht, sagt Darpa, sollte ein 40-Fuß-Spannweite Demonstrationsmodell bis 2010 bereit sein könnten, und ein Full-Size-Switchblade startklar für eine Schlägerei bis 2020.

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Ziel: Als beide ein Ausdauer-Flugzeuge sowie ein Überschall-Flugzeug effizient funktionieren, indem Sie ändern ihre Form ringt
Zeitrahmen: Design von 2007; ein-Fünftel-Skala Technologie Demonstrationsfahrzeug bis 2010; bereit für den Dienst so früh im Jahr 2020
Spannweite: 200 Fuß
Reichweite: 5.000 Seemeilen
Max. Höhe: 60,000 Füße
Max. Geschwindigkeit: Mach 2

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