Verbot von Vermittlungsgebühren werden nicht die Personenschäden Industrie Bremsen

Politiker versuchen, die "Self-serving Karussell" angetrieben von motorischen Schadensfälle zu stoppen sind wahrscheinlich nicht wirksam


Die Befassung Gebühr Karussell wird bald zum Stillstand kommen. Das ist zumindest die Absicht des Justizministeriums, die letzte Woche Anrufe von Lord Justice Jackson und Jack Straw ein Verbot von Vermittlungsgebühren bei Personenschäden zu verkünden gebeugt.

Wo motor Unfälle einen rechtlichen Anspruch auf Schadenersatz, führen die verletzte Person findet in der Regel ihren Weg zu einem Anwalt durch einen Mittelsmann, oft Ansprüche Verwaltungsgesellschaft (CMC) oder Versicherer, erhält eine großzügige Gebühr für die Einführung.

Diese Woche in das House Of Commons zu sprechen, beschuldigt Stroh CMCs, personal Injury Lawyers, Kredit-Verleihfirmen und Reparatur und Wiederherstellung Firmen des Gebäudes

"ein lukratives und Self-serving Karussell der persönlichen Informationen von Personen in jede Kollision mit einem anderen Fahrzeug, egal wie trivial beteiligt seine Wirkung ist wie eine Ware gehandelt in der Regel für £600 bis 800 Pfund pro Schuss, mit dem Ziel ein Anspruchs – Anspruch – unter der Voraussetzung, dass es reiche Belohnungen bringt für alle in dieser Branche Beteiligten zu verfolgen".

Er verschonen nicht auch Versicherer, wenn Schuld für das Wachstum der Industrie Ansprüche verteilen, (obwohl es eine Branche, die Beine von Labours Zugang zu Justice Act 1999 gegeben war). Trotz ihrer aktiven ausgeschert Vermittlungsgebühren, erhalten viele Versicherer tatsächlich sie auch auf dem Prinzip, dass wenn du sie nicht schlagen kannst, wie gut sie beitreten können.

Die Regierung hatte aus einem Beschluss bis die juristische Dienstleistungen Kammer Untersuchung der Vermittlungsgebühren gestellt worden. Dies ergab im Mai, dass regulatorische keinesfalls für ein pauschales Verbot, stattdessen mehr Transparenz gefordert, aber links, die sie zum öffentlichen Interesse Argumente und branchenspezifische verbietet. Es war eine viel differenziertere Erkenntnis als gemeldet wurde, und es spiegelt nicht gut auf die Justiz-Staatssekretär, Ken Clarke, einfach mitteilen, dass er das Board Beratung abgelehnt hatte.

Im Gegensatz dazu war Clarke großzügig zu seinem Lob der Stroh Kampagne für Aufforderung eine Entscheidung – und sicherlich seine hochkarätigen Intervention im Juni erschien die Regierung zuvor entspannte Stimmung auf das Thema zu ändern.

Es gibt starke Argumente auf beiden Seiten: auf der einen Seite Vermittlungsgebühren Kosten fordern und fördern eine greifen Entschädigung Kultur; auf der anderen sie ermöglichten Zugang zur Justiz und repräsentieren eine ausnahmslos Geschäft üben, in der Tat nur eine andere Form des Marketings. Darüber hinaus bedeutet das "no Win, keine Gebühr" System gibt es keinen Nutzen für die Anwälte in laufenden Duff Ansprüche –, wenn Versicherer eine Geschäftsentscheidung machen zu zahlen, anstatt verbringen Sie Zeit und Geld für sie eintreten.

Aber alles, was Recht und Unrecht, das ist eine Politik, die sehr viel effektiver greifen Schlagzeilen als in tatsächlich Stanzen Vermittlungsgebühren sein dürfte. Für eine Sache, gesteht die Regierung gibt es keine anerkannte Definition der eine Vermittlungsgebühr. Also, wenn ich, als ein Anwalt zur Auslagerung aller meiner marketing-Aktivität an eine andere Person, und bezahlen sie für die Erhebung in Kunden entscheiden, sollte das werden verboten? Es ist ein hartes Argument, in einem freien Markt zu erhalten und zeigt, wie schwer es sein wird, die vielen Arten der Anordnung zu erfassen, die erdacht werden können (und waren bevor Vermittlungsgebühren 2004 durften).

Derzeit bringen CMCs in den Mandanten, während einige auch Untersuchung Dienstleistungen erbringen. Das Aufkommen der alternativen Business-Strukturen in den kommenden Monaten – stark unterstützt von Clarke in einer Rede am Mittwoch – bedeutet, dass CMCs können Anwälte beschäftigen und dann einfach nicht umgehen das gesamte Gehäuse selbst, von der ersten Anfrage Siedlung Scheck, ohne eine Vermittlungsgebühr in Sicht. Die Regierung wird nicht in der Lage, das zu stoppen sein.

Letzte Woche auf dem heutigen Programm sozusagen die Justiz Minister Jonathan Djanogly vorgeschlagen, dass das Verbot, zusammen mit Jacksons andere Reformen gehen derzeit durch das Parlament in Rechtsbeistand, Verurteilung und Bestrafung der Täter Rechnung Ansprüche Text Schädlinge und kalten Anrufer stoppt. Aber hier nichts tut, die direkt; die Reformen greifen das Geschäftsmodell der Ansprüche-Industrie, vermutlich in der Hoffnung, die sie ausgepresst werden (Dies ist jedoch eine Industrie Wert fast 600 Mio. £). In der Tat bedauern Sie früher in diesem Jahr Stroh ausgedrückt, dass er nicht Ansprüche-Management-Gesellschaften zu verbieten, war er Justizminister.

Und Vermittlungsgebühren sind nur das Trojanische Pferd. Es gibt keinen Gewinn an Versicherer wenn an Anwälte gezahlten Gebühren fallen nicht nach einem Verbot und die Phase der Kampagne nun im Gange ist. Für eine grundlegende Straße werden Verkehr Unfall Anwälte £1.200 gezahlt; Stroh rechnet damit, dass es auf £600 fallen sollte. Anwälte werden wiederum argumentieren, dass das Geld, das sie Vermittlungsgebühren ausgeben jetzt auf andere marketing-Methoden ausgegeben werden. Alle anderen baut Marketingkosten in ihre Gebühren, also warum nicht Anwälte? Es wird nicht leicht gelöst werden.

Seite an Seite mit dies ist ein Angriff auf Schleudertrauma-Ansprüche, die, der Inzidenz von denen schnell steigt. Sind britische Hälse schwächer als die von unseren europäischen Partnern? Ist es eine erfundene Bedingung, die Sie ein paar Wochen von der Arbeit und ein paar tausend Pfund von einem leichtgläubigen Versicherer bekommt? Oder ist die moderne Herstellung von Autos Schuld?

Was Versicherer wirklich möchte ist, Ansprüche selbst ohne die Notwendigkeit für einen Anwalt überhaupt zu lösen. Sie erstellen Statistiken zu beweisen, dass die Kläger nicht schlechter Weg wäre, wenn dies geschehen ist, aber es schwer ist, nicht zu skeptisch sein. Ein guter Start wäre für Versicherungsprämien in der Folge all dieser Veränderungen eingehen.

Vermittlungsgebühren sind tatsächlich ein bisschen an ein Nebenschauplatz. Die motor Versicherung Debatte hat einen langen Weg zu laufen.

Neil Rose ist der Herausgeber des www.legalfutures.co.uk

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