Von Ayrton Senna Jules Bianchi: eine Chronologie der Ereignisse der F1 seit 1994
Tod und schwere Verletzungen wurden nur allzu häufig in der Formel1 im Laufe der Jahre obwohl Sicherheit seit Sennas Tod in Imola verbessert hat
März 1994: Jos Verstappen, Interlagos
Eine schreckliche vier-Autounfall in Brasilien mit Jos Verstappen, Eddie Irvine, Martin Brundle und Eric Bernard. Die vier Autos waren zusammen auf der Strecke gebündelt, wenn Verstappen mit einem kollidierte und flog über den anderen. Verstappen wurde in der Luft und rollte in die Sicherheit Wand.
Mai 1994: Ayrton Senna und Roland Ratzenberger der Todesfälle, San Marino
Die dreimalige Weltmeister Ayrton Senna kollidierte mit der Tamburello Wand in Runde sieben Rennen in Imola, kommen aus der Ideallinie auf der Ecke bei 190 km/h vor dem Auftreffen auf der ungeschützten Barriere. Er starb an Schädel-Frakturen. Der Fahrer hatte Bedenken über die Sicherheit vor dem Rennen nachdem der Flügel des Ratzenberger Auto mit einer Wand in der Ecke nach Tamburello kollidierte. Er starb auch an Schädel-Frakturen.
August 1998: Mehrere zusammenlegbar, Belgien
Bei Nässe im Spa David Coulthard wurde verlor die Kontrolle über seinen McLaren in der ersten Runde verursacht eine 14-Auto-Pile-Up und das Rennen beendet. Wenn das Rennen neu gestartet, waren vier Autos so stark beschädigt, dass sie nicht laufen konnte.
Juli 1999: Michael Schumacher, Silverstone
In Stowe-Ecke der deutschen hintere Bremse versagt, sendet der Ferrari-Pilot stürzt Kopf auf in eine Reifenseite. Er brach ein Bein und kehrte in Malaysia dieses Jahr aber war für 98 Tage.
März 2001: Australien
Zum Rennen in Melbourne wurde von Schumacher gewann aber völlig überschattet durch den Tod von Graham Beveridge, ein Streckenposten. Eine Rad löste sich Jacques Villeneuves Auto, durch eine Lücke in einem Sicherheitszaun und hit Beveridge im Kopf prallte. Im Juni 2013, beim Grand Prix von Kanada ein weiterer Marschall, Mark Robinson, wurde überfahren und getötet von einem Lastwagen, die Wiederherstellung eines gestrandeten Autos.
Juli 2001: Luciano Burti, Hockenheim
Burti, fahren ein Prost, fuhr in die Rückseite des Schumacher, der den deutschen Grand Prix bei langsamer Geschwindigkeit begonnen hatte. Burti Auto flog in die Luft, schlagen andere landete er auf seine Räder aber der Brasilianer war fit, Teil zu nehmen, wenn das Rennen neu gestartet.
Mai 2002: Nick Heidfeld, Grand Prix von Österreich
Heidfeld Sauber erlitt eine hintere Aufhebungausfall verursacht das Auto zu drehen die Spur und Punktion ein Loch in der Seite des Takuma Satos Jordanien. Angst vor montiert wie der japanische Fahrer in seinem Auto für mehrere Minuten stecken war aber entkam er mit leichten Verletzungen.
Juni 2007: Robert Kubica, Montreal
Der polnische Fahrer abgeschnitten ein anderes Auto, seine Sauber zu zwingen, in die Luft und in die Betonwand bei 186 km/h. Das Auto prallte zurück über die Strecke, verlor drei Räder und wurde in tausend Stücke zerschlagen. Kubica entkam mit leichten Gehirnerschütterung und ein verstauchter Knöchel. Ein Jahr später gewann er das Rennen.
Juli 2009: Felipe Massa, Ungarn
Massa war im qualifying, wenn eine Fahrwerksfeder sich ein anderes Auto prallte die Spur löste und schlug der Brasilianer Helm. Er verlor das Bewusstsein und fuhren in eine Reifenseite. Im Jahr 2010 kehrte aber er brauchte eine Titanplatte in seinen Schädel eingefügt.
Juni 2010: Mark Webber, Grand Prix von Europa
Auf dem Stadtkurs in Valencia, Webber, der für Red Bull fuhr, traf es Heikki Kofferraum, zog und rückwärts Landung Kopf nach unten vor dem Walzen um 180 Grad umgedreht wieder auf seinen Rädern, kommen, um gegen eine Reifenseite Einhalt zu Gebieten. Er entkam mit leichten Verletzungen.
Mai 2011: Sergio Pérez, Monaco
Der Mexikaner war in der Qualifikation als er verlor die Kontrolle über seine Sauber und prallte gegen eine Barriere, die Aufteilung der Schaltung von einer Flucht-Straße. Pérez Gehirnerschütterung erlitten und nicht am Rennen teilgenommen. Später in dieser Saison kehrte er zurück.
Oktober 2014: Jules Bianchi, Japan
Der 25-Jahr-alte französische Fahrer von Kopfverletzungen starb neun Monate nach dem Unfall bei einem nassen japanischen Grand Prix, der erste, der seit dem Tod von Senna 20 Jahre früheren vergehen. Bianchis Auto rutschte von der Strecke und kollidierte mit einem Kran hob das Auto von Adrian Sutil, wer in der gleichen Position eine Runde zuvor abgestürzt war.