Von gamer, Rennfahrer

Jann Mardenborough war ein schüchterner Teenager Cardiff liebten seine Gran Turismo-Computerspiel. So stellen Sie seine Eltern Überraschung vor, als er einen Platz in die Dubai-24-Stunden-Rennen gewonnen

Jann Mardenborough wuchs träumen Rennwagen zu fahren. Es war eine Verliebtheit, die mit der Gabe von Matchbox Spielzeug als Baby begonnen hatte, aber das er so ruhig intensiv verfolgt, auch sein Vater Steve entdeckte erst vor einem Jahr, dass Motorsport – nicht Fußball – war Janns erste Liebe. Jann war ruhig. Seine Mutter Lesley-Anne er war "nicht besonders kontaktfreudig und etliche home Boy". Oft zu schüchtern, um vor die Haustür zu beantworten, würde er Zeit in seinem Schlafzimmer verbringen wo er Videospiele gespielt. Doch hatte dieser reserviert, unbeholfen Teenager aus Cardiff eine große Überraschung für seine Eltern auf Lager.

Um acht Uhr dachte Jann, er hätte eine Chance, die es als Rennfahrer. Steve, ein Ex-Profi-Fußballer, hätten ihn auf ein Kart-Rennstrecke, und bevor lange der Besitzer zur Kenntnis genommen und Steve erzählte seinem Sohn war ein Naturtalent. Aber Finanzen erwies sich als der Stein des Anstoßes. Die Heimstrecke geschlossen und die nächste Alternative wurde in Bristol. "Ich habe aufgehört, als ich 11 war", sagt Jann, "weil sie zu teuer wurde."

Er kehrte leise in sein Schlafzimmer, wo er auf die nächste beste Sache – virtuelle Rennen auf dem Videospiel Gran Turismo übernahm. Es war die perfekte Version für den Rennsport besessen Teenager: eine einzigartige Verfolgung bietet eine Prüfung der individuellen Fähigkeiten, in denen er selbst verlieren könnte.

"Eines Tages", sagt Steve, "Er kam nach unten und sagte:"Papa, ich habe mich qualifiziert habe." Ich sagte: "Qualifiziert für das, was?" "

Mitte 2011 hatte Mardenborough einen Online-Wettbewerb auf Gran Turismo 5 eingegeben, der eine letzte Schuss auf die reale Sache angeboten. Aus 90.000 andere virtuelle Rennfahrer er schaffte es in die Top 8 in Europa und gewann die Chance, sich gegen andere Spieler in einem echten Auto in Brands Hatch zu testen. Dass er es sich selbst so lange ganz im Zeichen für ein Junge war, der nicht gerne viel Aufhebens zu machen gehalten hatte. "An diesem Punkt, was es war, wir hatten keine Ahnung", gesteht Steve.

Sieben Monate später, wurde im Januar dieses Jahres, Jann, wer noch nie in einem Rennwagen Fuß gesetzt würde, am Steuer ein ernstes Stück des Kit in Dubai 24-Stunden-Rennen – und am Anfang von was scheint eine sehr spannende Karriere.

Ursprünglich wurde die Videospiel Franchise in der Jann seine Reise, Sonys Gran Turismo begann von Japans Kazunori Yamauchi im Jahr 1997. In einer Branche sticht oft (zu Unrecht) beschuldigt Infantilismus, Gran Turismo für die Quest, eine physische als phantastische Wirklichkeit zu spiegeln. Dies ist eine Rennsimulation"" und seinen Erfolg (mehr als 60m Vertrieb weltweit) verdankt alles, wie gut es sich an der Realität misst. Seine Sportwagen können aber virtuellen Kreationen, aber alles über sie soll so nah wie möglich an das Original zu Verhalten.

Das Niveau der Genauigkeit jetzt erhältlich im Computer modellieren bedeutet Formel-1-Rennfahrer, als eine Selbstverständlichkeit tun Runden auf Simulatoren in Vorbereitung auf die Rennen. Lewis Hamilton selbst zugegeben hat, zu lernen, Spuren in seiner Rookie-F1-Saison spielen PlayStation mit seinem Bruder.

Das Spiel ist visuell atemberaubend. Im Cockpitmodus mit einem virtuellen Dashboard am unteren Rand des Bildschirms, die Motorhaube und Track Strecken im Vordergrund und die klaustrophobischen Grenzen des Innenministeriums an der Peripherie gerendert, ist wenig oder gar keine bewusste Notwendigkeit, Unglauben auszusetzen. Das Pedal nach unten geht und Spieler sind "in" das Spiel – unbewusst Neigung in Kurven und atemlos bei dem Versuch, Faden durch ein Rudel von Konkurrenten.

Aber doch genau das Spiel imitiert Realität, es gibt einen entscheidenden Unterschied: Simulationen noch zu wenig Bewegung – das Gefühl, das Auto reagiert, Griff fühlte sich durch den Sitz der Hose, Beschleunigung, die Körper und Kräfte in der Kurve komprimiert.

Sensing-eine Chance für Ihr marketing, zusammen Sony mit Nissan GT Academy im Jahr 2008 zu bilden. Es war ein einmaliges Projekt geschaffen, um eine einfache Frage beantworten: könnten Sie ein gamer und steckte sie in einen echten Rennwagen? Ein 23 Jahre alte Spanier, Lucas Ordoñez, wer gerade ein BWL-Studium begonnen hatte, gewann die Online- und dann Real-World Challenge. Nach dem intensiven Training fuhr er als einer der ein Team von Fahrern in der 2009 Dubai 24.

Mit der marketing-Ziele erreicht könnte es dort endete. Außer viel, wie er nur ein gamer, Ordoñez gut war. "Ich bin kein nervöser Kerl, aber ich war körperlich krank vor Sorge, die wir dieser Kerl bis zu seinem Tod versenden waren", sagte Nissan Darren Cox.

Aber die Art und Weise der Fahrer ein Problem behandelt beruhigt die Nerven. "Ich erinnere mich das Radio:" links hinten Punktion, kommen in den Gruben; Bitte ändern Sie hinten links. " Er ist in einer 400 PS Nissan 350Z, hat er einen Helm auf, hat er das Auto bewegen unter ihm, aber er ist Ruhe. Und zu diesem Zeitpunkt wusste ich, wir hatten etwas,"sagt Cox.

Das Programm wurde erweitert, um festzustellen, ob diese unorthodoxe Methode weiter Talent entdecken konnte. Französische Spieler Jordan Tresson gewann einen GT Academy-Platz im Jahr 2010 und Ordoñez selbst fuhr fort, für die Profimannschaft Signatur Nissan Rennen unter einem Podium bei Sportwagenrennen der wichtigsten Treffen der Le Mans 24 Stunden, im Jahr 2011. Daraus entstand das Konzept eines Autos angetrieben nur durch Computerspieler betreten das diesjährige Dubai 24. Zwei neue Kandidaten waren nötig, um gebracht werden zu beschleunigen und die Academy eröffnet wieder seine Online-Wettbewerb. Das war wie Jann Mardenborough es gefunden.

Der Übergang vom Computer generierte Rennsport zu hart, kalt und gefährlich Stahl soll schwierig und potenziell erschreckend sein, aber für Jann war es instinktiv: "Es fühlte sich völlig normal," sagt er. Rennsport-Linien – lesen richtig ein- und Ausgänge Ecken; Hand-Auge-Koordination und einen visuellen Eindruck, sowie die Möglichkeit, vor dem Fahrzeug zu suchen, in Zonen, zu brechen hatte alles im Schlafzimmer gelernt wurde. "Ich nie macht ein Auto vor, gelenkten hatte", sagt Mardenborough. "Ich hatte immer nur es in einem Spiel gemacht. "Ich war gerade mit dem Gas Steuern und es war ganz natürlich für mich."

Er bestand den Test in Brands Hatch und später in Silverstone, 11 weitere Finalisten um den Platz als GT Academy Fahrer schlagen. "Mein Mund verletzt war, weil ich so viel von Ohr zu Ohr grinsend war", sagt er. "Ich traf Bob [Neville] mein Team-Manager direkt nach. Das war der Moment, ich merkte, ich war Rennfahrer. " Jann wurde auf ein Fahrer-Entwicklungsprogramm in Silverstone gelegt. In sechs Monaten gewann er und der Gewinner der US-GT Academy, Bryan Heitkotter, ihre internationalen Rennsport Lizenzen, ein Prozess, der normalerweise drei Jahre dauert.

Die Spieler sind jung, formbar und ohne Ego. Auch der Mangel an Rennerfahrung hat einen positiven Nebeneffekt. Jann Mentor Rob Jenkinson, einem ehemaligen Rennfahrer selbst, war der Academy-Konzept skeptisch, aber wurde überzeugt, nachdem man sie in Aktion. Er erklärt, dass die Fahrer durch die traditionelle Route mehr schlechte Angewohnheiten, abholen müssen manchmal unter Jahre zu korrigieren. "Mit diesem, in sechs Monaten, die wir Fehler zu beseitigen", sagt er. "Wir machen gute Entscheidungen in ihrem Namen sofort."

Was nicht beseitigt werden kann, ist die Gefahr. Unfälle bedeuten nun mehr als nur auf die Taste "Neustart". "Ich weiß, gibt es eine gefährliche Seite, aber es nicht wirklich meine Meinung überqueren," sagt Jann, trotz dass rollte der Wagen bei einem Rennen in den Niederlanden.

Das Dubai MotorCity Schaltung ist Teil von Dubailand, die einen großen Themenpark erstreckt sich in die Wüste werden, ausgestattet mit Tiger Woods erste Golfplatz Design. Heute Sand weht über Brachflächen und Webstuhl in halbfertigen Gebäuden, Kränen, genau so, wie sie im Jahr 2008 als die Finanzkrise das Projekt im Keim erstickt – Erinnerungen an die Gefahren waren stoppte von zu früh zu viel erwartet. Es ist eine Lektion, die nicht auf die Spieler und ihr Team RJN Motorsport verloren.

Jann springt durch das Fahrerlager und Pit Lane auf seine Zehen, bereit für den Dubai-24-Stunden-Rennen. Teilt er mit Hamilton nicht nur die geformten gut aussieht, aber das ruhige Selbstbewusstsein der McLaren-Pilot zeigt. Es gibt keine Spur von der schüchternen Teenager. Motorsport ist alles über den Fokus, und bevor er ins Auto Jann Schritte hat es in Pik.

Für den ersten Teil des Rennens die Besatzung und die Treiber sind mit mechanischen Gremlins – kleine Monster kämpfen, und Spannung durchzieht die groben Wüstenluft.

Langstreckenrennen sind wie kein anderer. Es ist eine verwirrende Angriff auf die Sinne. Das Geräusch nie nachlässt und die Autos verteilt, bis es einen endlosen Strom Streifen vorbei, die Atmosphäre mit dem Geruch dicken Gummi und Öl zu sein scheint. Jedes Team Rennen Flat-out Stationen durchsetzt mit wütend schnelle Boxenstopps, auf der Suche nach kleinen Vorteile Fristen, die über volle 24 Stunden den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage ausmachen können. Durch all das ist das vorrangige Ziel, mindestens beenden das Rennen – zu sehen, die karierte Flagge fallen – und zum Glück der frühen Ängste, die technischen Probleme signalisieren könnten spielende werden entlassen, als das Auto beruhigt sich in schnellen, problemlosen Rennen durch die Nacht und am Morgen.

Mit eine Stunde und eine Hälfte zu gehen bleibt eine treibende Pensum und nun auf dem dritten Platz, Neville wählt Jann, das Rad nehmen. Er fuhr so hart für so lange, wäre ein Fehler in diesem Stadium herzzerreißend. Der Druck ist immens. Jann bringt das Auto nach Hause mit Leichtigkeit und ist das Team auf dem Podium.

"Als ich 17 war oder so war ich Angst haben, das Telefon zu beantworten," erzählt er mir hinterher. "Ich bin einen großen, langen Weg gekommen." Seine Mutter nennt es ein "Märchen". Vielleicht, wie die Akademie am Dienstag weitere junge Talente suchen wieder ihre Pforten öffnet, ist es auch ein Fabel für die moderne – wo Videospiele ist nicht alles schlecht.

Etwas mehr als zwei Wochen, nachdem das Rennen Nissan Jann als Vollzeit Fahrer für die Saison in der Blancpain Endurance Series – eine umfassende, bestätigt Renn sechs Rennen, professionellen-Wettbewerb, der einige der berühmtesten Rennstrecken in Europa besucht. Es könnte der Anfang von etwas groß sein. "Janns 20 und es gibt einen sehr weiter Bereich vor ihm," sagt Neville. "Wir müssen nur den Deckel drauf zu halten..."