Warum für ein Jahr 2016 In Ihr altes Auto Handel werden Prius macht nicht die beste Investition

Fotos von der Prius von Toyota glänzende neue 2016 sickerte auf das Internet in dieser Woche angeblich mit einem geschätzten 60 MPG-Rating. Aber sollten Sie eilen direkt zu Ihrem ganz eigenen reservieren? Nicht ganz so schnell. Alles hängt davon ab, auf die Kraftstoffeffizienz von was auch immer du jetzt fährst.

Vollständige Offenlegung: Ich fahre einen Prius 2007, dass bekommt rund 50 MPG, und ich mein Auto Liebe. Aber ich wird nicht direkt aus, um die 2016-Modell zu kaufen, nur weil es eine 10-Punkte-Verbesserung in das MPG-Rating bietet ausgeführt werden. Wenn Sie wie die meisten Menschen sind, die Chancen stehen Sie annehmen — wie ich einst – gibt es eine lineare Korrelation zwischen Meilen pro Gallone und wie viel Gas pro Meile verwendet wird. Aber das ist nicht wahr: der Gasverbrauch pro Meile ist eigentlich umgekehrt proportional zur Meilen pro Gallone.

Das ist pro 2008 Papier in der Wissenschaft von Richard Larrick und Jack Soll der Duke University Fuqua School of Business. Sie nennen es die "MPG-Illusion" und haben argumentiert überzeugend, dass Verbraucher den Kraftstoffverbrauch ihres Autos nicht von Meilen pro Gallone, sondern von Gallonen pro Meile zu beurteilen. In der Tat verändert die EPA den Kraftstoff Wirtschaft Labels um die Bedeutung der Berücksichtigung Gallonen pro Meile zu reflektieren.

[Hinweis: Rick Larrick die Zahlen für Gizmodo per e-Mail geklärt. Text unten korrigiert.] Vergleichen wir zwei nicht-Hybrid-Fahrzeuge: eins mit einem durchaus respektabel 34 MPG rating, das andere mit einer niedrigeren Bewertung 18 MPG. Das wird seinem Besitzer den größten Nutzen: trading im 18 km/h Fahrzeug für die 28 MPG bekommt, oder in der mit 34 MPG für ein Hybrid, der bekommt 50 MPG trading?

Wenn Sie die Zahlen, crunch, wie Larrick und Söll, finden Sie schnell, es macht viel mehr Sinn zu ersetzen mit 18 MPG für ein 28 MPG-Fahrzeug, anstatt 28 MPG für im Fahrzeug ein Hybrid handeln. Die ehemalige sparen Sie 198,4 Gallonen Benzin pro 10.000 Meilen. Letzteres spart nur 94,1 Gallonen pro 10.000 Meilen. Larrick angeboten im folgende Beispiel:

(A) 10 bis 20

(B) 20 bis 50

Wenn Sie denken über 100 Meilen (Sie teilen die Meilen von MPG) fahren, erhalten Sie folgende Beträge

Eine geht von 10 Gallonen bis 5 Gallonen für eine Ersparnis von 5 Gallonen

B geht von 5 Gallonen bis 2 Gallonen für eine Ersparnis von 3 Gallonen

Ja, es ist ziemlich eingängig, aber die obigen Graphen Plotten Meilen pro Gallone gegen Gallonen pro 10.000 Meilen verwendet zeigt deutlich ein Gefälle in den Daten. Je höher der MPG, desto geringer die inkrementelle Gewinne – visuelle Bestätigung, dass Gas verbraucht pro Meile umgekehrt proportional zur Meilen pro Gallone ist.

Das gleiche Prinzip erstreckt sich bis 2016 Prius und seine geringfügig höhere 60 MPG Bewertung über meine Altern 2007 Modell. Man könnte meinen, dass eine Erhöhung der 10 MPG, dass das gleiche Netto gewinnen ist, unabhängig davon, ob es von 10 MPG 20 MPG oder von 50 MPG zu 60 MPG. Es ist einfach nicht so. Nicht alle 10 MPG inkrementelle Verbesserungen sind gleich. Wie Bloomberg News in einem Artikel über Kraftstoffeffizienz letztes Jahr kam zu dem Schluss:

"Sobald wir beginnen, immer höhere Zahl von MPG-Effizienz zu erreichen, egal sie zunehmend weniger. Die großen Gewinne werden auf ineffiziente Autos hergestellt. Es bedeutet auch, dass viel mehr Meilen pro Gallone im Vergleich zu Fahrzeugen mit noch 1 MPG gewonnen für eine ineffiziente Auto lohnt. Anders als 10 MPG auf 11 MPG ist identisch mit dem gehen von 40 MPG bis 63 MPG."

Das ist etwas zu beachten, wenn Sie eine Änderung im Fahrzeug betrachten. Diesen Beitrag auf Jalopnik stellt eine abnehmende Nachfrage nach beliebten Hybriden wie der Prius in den letzten Jahren, vor dem Hintergrund sinkender Gaspreise fest:

Wie Autos immer mehr Kraftstoff effizient bekommen, können Käufer ihre große Fahrzeuge und anständige Gasmeilenzahl bekommen in diesen Tagen. Nicht Prius Gasmeilenzahl, scheint wohlgemerkt, aber in einer Welt von billig Gas und 30 MPG Crossovers, der Hybrid Appell ein bisschen schmaler.

Die Verbraucher könnten nur Kräften des Marktes reagieren – oder sie möglicherweise klügeren, als sie scheinen. Gaspreise schwanken. Es wird eine Zeit, wenn die Preise wieder steigen, am ehesten Funkenbildung erneutes Interesse an Hybriden. Noch könnte selbst dann es nicht lohnen Handel in Ihr altes Auto für einen Prius oder anderen Hybrid. Ich plane meine 2007 Fahrmodell in den Boden.

[Top Bild über Jalopnik. Diagramm von Bloomberg News]

Referenz:

Larrick, R.P. und Söll, j.b. (2008) "die MPG Illusion," Wissenschaft 320:1593-1594.